Matteo B.

Ti quoto.....una 159 come dico io (2.4 e cazzi vari) è sui 41-42K.....se poi volessi aspettare la sw...... col piffero che glieli sgancio se sono fatte così!!!!!!!!!!

Si trovano bene con le loro tedesche forse?

vero, smettiamola col peso....la 159 è una vettura PESANTE anche nel confronto con le concorrenti...accettiamolo e basta.............

Bah....se le auto che finiranno dai concessionari saranno così (vedi post di J-gian)......altro che sangue....... Cmq portare a una rivista di auto una macchina costruita così è da AUTOlesionisti........... senza scuse:(

in una estate appunto.......1 registrazone di catena sono 5 minuti e le chiavi in dotazione.....

A parte che le catene di oggi ne fan 2000 senza registrazione (pista esclusa ovv.)...esistono i carter copricatena e i lubrificanti modderni si staccano molto meno PS mi avverti quando tuo papà farà 3000 km (dicasi pc-pa e ritorno +altro) in un colpo solo?

Taurus perchè sotto il cofano di 159 non ci avete schiaffato un bel supercharged con il mitico Eaton m26? veniva fuori una bella quadrifoglio.... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D NB si può fare per 147....mhhhh mica male 200cv....l'anti gti

AHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHHAAHAHAHAHAHHAHA......sto male, piango dal ridere.....

per te... il cardano (bmw o altro) su una moto lo brucerei immediatamente perchè la ritengo una soluzione tecnica INADATTA ad un motociclo non comprerò mai una moto a cardano viva la catena per sempre

avrebbe.....avesse......soliti discorsi NB....l'iniezione per DUCATI è stata una necessità...le loro moto andavano MALISSIMO quando avevano i carburatori dell'orto, un pò meno male coi jap KEIHIN e meglio con la bosh inezione i jap sono stati portati all'iniezione solo dale normative antinquinamento...le loro moto a carburatori coi tps andavano forte e bene....è stata una necessità per l'antinquinamento poi lo sviluppo tecnico è venuto dopo...(doppio iniettore)

allora erano in malafede.....eh no scusa...ma allora fiat aveva ragione mi sa che taurus stavolta ha ragione davvero

il sig. Lambertini farebbe meglio ad imparare ilconcetto di lavoro di squadra di cui molte teste di k. tipo lui non hanno capito un k. il fatto che il japano di turno non si presenti a fare il cretino con la rivista di turno non significa che non ci siano teste pensanti in jap. vedi il sig. Baba padre (project leader) di tutte la Fireblade...tranne l'ultima mi pare sul discorso seguente mi può stare bene in una certa ottica (vale per le h-d anche).....ma non centra una mazza con la superiorità tecnologica (tutt'altro;)) qundi ami una guzzi perchè tecnicamente è inferiore a una jap.....poi ha un anima/ una personalità sono tutti discorsi del singolo utente.....

Io sinceramente non ti capisco ma tu ti rendi conto che l 80% delle moto italiane degli ultimi 25anni sono state un fiasco? ma sai quante tecnologie nuove non funzionavano bene sulle moto italiane? poi il nocciolo è proprio sulle dimensioni: è OVVIO che honda può costruire certi gioielli tecnologici....perchè è il PIU' grande costruttore del mondo ma è proprio qui che cadete nelle MINKIATE (scusate)....dove è la supremazia tecnologica italiana? dov'è? sono dei piccoli garage (confronto ai jap) che fanno dei bellisimi oggetti (con un prezzo adeguato).....roba "artigianale".....per un tot di clienti al mondo.... il prodotto INDUSTRIALE giapponese....(a prezzi di un 25% inferiore- economie di scala) è all'atto pratico SUPERIORE (es. pista per una 1000 sportiva) questo non vuol dire che le ns. moto sono cessi...tutt'altro...è un prodotto DIVERSO coi pregi e difetti dell'artigianalità però se si parla di superiorità tecnologica italiana rispetto ai jap si stanno sparando kazzate scusate

Dire che hanno cannato è come spararsi in bocca........ Cmq aspettiamo prima di dare giudizio definitivi

APPUNTO un fiasco ma la moto le hanno costruite e messe in vendita.....sempre come discorso tecnologico e di dimostrare le capacità....non come altri che fanno i prototipi che non vengono mai venduti...(vedi mondo auto)

E' e allora? La bandiera tecnologica l'hanno pure loro.....e anche se i regolamenti li sfavorivano non hanno mai fatto bicilindriche....tranne honda...ma loro devono dimostrare sempre di essere comunque i primi per forza

Soliti discorsi dei manager ecc....."saremmo"....."potremmo" ....lasum stà và..........ogni 3x2 fallisce una ditta e via andare...... ....segnalo una new entry nel dorato mondo delle due ruote "avanti": moto morini......staremo a vedere

Ripeto: nelle sportive NON esiste un confronto TECNICO possibile il design è soggettivo il segmento naked è un segmento e basta la valvole radiali non le mettono per scelta..... honda NR 750...1991....ha più innovazioni di moto nate 10 anni dopo....vai a leggerti gli studi che hanno fatto sui segmenti e i materiali di pistoni e teste....roba mai più vista

il porta bicchiere su 159 non c'è .....e la giudico una scelta AMMIREVOLE non averlo messo.....

questioni di mero regolamento.....negli ultimi anni se ne fregavano NB ricordati di Edwards con la vtr sp2....se ci si mettono (in honda)la fanno una bicilindrica veloce anche loro.....non è il loro mercato cmq......quidi continuano col 4 (il loro marchio di fabbrica quanto il desmo per ducati)

Ho visto l'esterno....e i colori erano proprio quelli.... ...chiedevo lumi sull'interno infatti...... ....bello però lo stand del roadshow

1) stai parlando di due ditte FALLITE e di una che è messa non bene 2) se alludi al desmo VA BENE...come bandiera di differenziazione per il resto il 4 in linea di mv non significa nulla di nuovo cosi come il bicilindrico di aprilia il resto..bicilindrici guzzi bmw e hd.....mah.......se il motore della pan european lo avesse fatto la guzzi sareste qui tutti a "godere" di una supposta superiorità tecnica italiana.....ma tant'è.....forse nel 2006 presenteranno una guzzi ad acqua......che figata...non sto nella pelle sullo stile è un'altro discorso....va anche a gusti ( come i prezzi del resto;)) ...io parlavo di tecnica motociclistica .......e li non c'è industria europea che tiene........ NB nelle sportive stradali DOVE hanno copiato i jap?