Matteo B.

Ergo non è il paradiso delle MINCHIATE da ufficio stampa di una qualsivoglia casa automobilstica

Mi ricordo bene.........alla presentazione si vergognavano un pò anche i venditori......però avevo provato un v6 turbo....miiiiinnnnchia.....a quell'eta con una macchina del genere in mano ai trenta anni non ci arrivavo......e non perchè fosse instabile... tutt'altro.....

Ma era vairano? .......non credo.....1996 o 97

visto le ultime lancia (ovv. y esclusa).....per fortuna

vero, sempre per guidare come solo il 10% degli utenti guida il restante 90 non sa nemmeno se ci vuole il manico o meno

Quot fuzz ma rispondo a te bialbero......75 è stato l'ultima alfa pensata da alfa questo la mette in posizione di essere un modello "mitico" per molti alfisti ciò non toglie che a motori non è che fosse messa molto bene (non erano il massimo e ciò e' gia un difetto per l'alfa -vedi diatriba sui gm-) e la qualitàà costruttiva era bassa (anche es ergonomia degli interni) questo è ammesso nel forum da molti alfisti veri che poi il transaxle fosse una raffinatezza (invero anche troppo per il segmento di appartenenza) questo è vero, ma intorno ad una soluzione meccanica bisogna costrurici un auto che rimanga in una determinata fascia di prezzo (il famoso "pacchetto bmw") e questo in alfa non si era più in grado di farlo all'epoca..... dopo le esperienze di 155 e 56 oggi alfa si ritrova ad aver ri-costruito un auto intorno a qualcosa (che cosa? per ora attacchiamoci all'ottima TI come bandiera tecnologica, sperando in motori all'altezza) ed è ben piazzata nel panorama super-competitivo di oggi ( la 2° piazza che le dò non è regalata ma un giudizio serio e obbiettivo)......se funziona come vendite si risalirà la china tecnica a una velocità mostruosa... fine ot

Tutto verissimo, ho visto le foto dei due progettisti della prima serie (oggi sono in pensione credo), dovrebbero fargli un monumento, se l'azienda è in piedi è per merito loro e del travolgente successo del modello Cmq che mazda si ispiri (non copi) ad alfa in alcuni suoi modelli è vero.....per esempio mazda 3 (147) e 6 (156) Io ho una Mazda 6 sw e sono piuttosto soddisfatto, divento MOLTO soddisfatto quando penso che per un modello tedesco equipaggiato alla pari avrei speso nel 2002 più di 10.000 euro in più P.S: perchè non ho preso 156 sw? Perchè nel settembre 2002 c'era con soli 115 cv unijet e non col multijet (la mia 6 è l'equivalente di un multijet come sistema di iniezione), costava di più, sarebbe arrivato il rest ....ecc...

Per carità......nessuna aggressione.....cmq che in un forum toyota si parli di ibridi e non si sappia dell'esistenza del prototipo definitivo della Lexus gs 450h ibrida che sarà in vendita nella primavera del 2006 è quantomeno singolare Ripeto che se vogliamo che la discussione rimanga su livelli alti (come è quella per le auto italiane), bisogna -come hai detto tu molto giustamente- ci si scolli dalle mielose agenzie stampa... Grazie

Mode Voce fuori dal coro:ON Sarà la terza o quarta volta che fallisce e ricomincia......hanno rotto le palle Mode Voce fuori dal coro:OFF Bene, il ritorno di un'altro marchio di prestigio italiano

Come non sai che toyota è proprietaria di Daihatsu? Sei l'espertone di toyota e non sai che le daihatsu non fuoristrada sono toyota rimarchiate? La toyota ha acqusito la tecnologia dei tre cilindri quando ha acquisito dahiatsu...se il motore sia nuovo meno non lo so , ma è facile che escluso la testata...... tieni......la sirion sul mercato giapponese http://toyota.jp/passo/index.html Tieni presente che questa non è zona franca di qr....

Vtec di nsx crx e civic 160 cv dei primi anni 90 variava fasatura (asp e scarico) e ALZATA (solo asp)....[in alfa facevano variare solo fasatura all'aspirazione] con due posizioni di base I-VTEC varia fasatura e alzata IN CONTINUO lungo tuttto l'arco dei giri VAlvetronic bmw varia fasatura e alzata l'alzata in modo tale da rendere inutile la valvola a farfalle all'aspirazione Tutti metodi per avere efficienza senza la diretta Ricordo in un intervista ormai quasi decennale al responsabile motori honda, sollecitato da una domanda sugli allora nuovissimi gdi mitsubishi diceva che la iniezione diretta era una tecnologia inutile per ora e che i prossimi 10-15 anni di sviluppo sarebbero stati concentrati sulla fasature e alzata.....mi sa che aveva ragione

Ti ringrazio della risposta (mi aspettavo le motivazioni che hai citato), ma spero in una risposta DA ALTRI (Tu-sai-chi e non mi riferisco al Voldemort di harry Potter ) Hai fatto bene a fare la lettera.

Tornando In Topic....(ma neanche tanto....), non è che qualcuno un pò più addentro di me o la maggior parte del forum sa se il managment ha qualche idea per risollevare una situazione che pesa su di una fetta MAGGIORITARIA del mercato premium del gruppo fiat? Intendo dire i problemi di qualità endemici di pomigliano.......è o no una palla al piede (visto anche la fascia di prezzo delle auto che sforna)? PS gradite risposte da INTERNI FIAT

Ah...se stanno così le cose.....ennesima delusione........ma è possibile che da pomigliano non esca una macchina verniciata come dio comanda? Le 166 e le thesis mi paiono meglio.................

Todt e C. fanno la corte a Raikkonen.......dipende da che livello di competitività avranno mclaren e ferrari nel 2007

8,7 in cità 11,5 statale 7,6 autostrada cito....la meno assetata dei suv...le medie sono di 9,3 km/l su motorbox hanno fatto peggio (è prob meno affidabile) si può concludere che guidando in italia i 12,3 sono quasi impossibili il dato di qr è attendibile (l'ho sempre confrontato con i consumi delle mie auto) se poi pensare con la propria testa è credere alle cartelle stampa.......

Chiudi pure se ritieni

chiedo scusa. ci si perde qua dentro......

12,3 è il dichiarato da toyota.....carta-igienica GM ha copiato la cartella stampa qr la ha provata con dati strumentali.......ah....da zero a cento in 8,0 e non 7,6

Dato che l'auto mi interessava ho letto tute le prove e concordano:......con un litro fa 8,5-9,5 km e non 12.....per il resto è tecnicamente ben realizzata....costa un patrimonio rispetto alla 300 mah.......vedremo nei prox anni......

Metto il link di questa pagina http://alfa.messerli-spenglerei.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=814&postdays=0&postorder=asc&start=60 fate scorrere la pag.... troverete delle immagini della 159 e una immagine di "939 sala master" con una scocca piuttosto interessante..... chiedo venia se è già stata postata