Matteo B.

E' del 2000 la commercializzazione?....mi pare non sarebbe niente male.....

eh, però nel forum non è che vi siete stracciati le vesti per questa notizia.......non si vuole criticare LCDM o altri? Dopo tutto gli arabi hanno una fetta del nostro mito......

Costa anche un troiaio di soldi produrlo e ci va realizzato un cambio apposta mi sembra...... poi se vi propongono la gta a 65.000 euri non arrabbiatevi

Speriamo nel biturbo jts.....al contrario dei vari segni zodiacali che prospettano un v8 aspirato io voto turbo.....di nuova concezione con rapporti di compressione alti e altissimo livello di elettronica antidetonazione.....vedi fsi 2.0 turbo vw da 200cv e 11,5 di rapporto compr. un v6 3.2 siffatto arriverebbe a 400 puledri come niente

Ma non avete capito che la tp su una D alfa NON LA VEDREMO MAI? Le scelte dei prossimi 10-13 anni sono state fatte sul layout attuale del premium Rimane la 169 se fatta in collaborazione (o in combutta?) con maserati.....praticamente appesa a un filo.....

Non è il caso di Mazda che vende bene roadster, rx8 (visto che è un'auto praticamente unica) e 6 e non le B/C.....scommettiamo che venderà 5 e cx-7?

Ah...non ha sfondato? E gli incrementi a due cifre degli ultimi 2-3 anni? La roadster nuova? Non so se hai visto i modelli che ha a listino......come design sono tra i migliori giapponesi......

beh..cosa hanno i motori? i benzina honda sono i migliori nelle medie cilindrate 1.4. 15. 1.6 e 1.8.....consumi bassi per quasi tutti...credo che il 1.4 è dsi tra l'altro il diesel 2.2 è un pò grosso di cilindrata ma probabilmente non consuma niente (già se la cava benissimo su accord) e secondo me il 1.7 100 cv lo ripropongono.... la type r si farà di sicuro e saranno sicuramente più di 200 puledrini

Sono certo che i designer della honda hanno acquistato ad un'asta una citroen d'epoca per capire come ingegnerizzare la soluzione e utilizzare lo STESSO materiale.......lasciamo perdere .......

comunque altro segno di vergogna e decadenza nazionale.......le riviste inglesi per lo meno saranno un pò tenere coi marchi nazionali o con ford e vauxhall ma sono più serie......... Taurus ha (in modo un pò arrogante ) portato a galla una verità (chiedere ad AX)

sicuro......veniva dalla fallimentare 155 però...e i tempi erano diversi (oggi il mercato è molto più duro) oggi come oggi 700.000 159 lapo oltre la firma ci mette su Martina anche perchè la macchina (come ripeto) è veramente a mezza strada con la 166...e credo che di 166 usate ne ritireranno una marea (non fiat:D)

Stai parlando di una lancia o di un'alfa? P:S: se ti sente il Fusi.....:D:D:D:D cmq il tuo discorso fila abbastanza oggigiorno......solo che un'alfa meriterebbe di più......ci si accontenterà

Autodelta, non ci fa caso nessuno nell'ambito dei 70-100 kg.....qui si parla di cifre più alte un pò per tutte le versioni......che poi l'auto sarà veramente un ROCCIA non lo mette in dubbio nessuno

una cifra, temo....... per un coupè è ancora peggio.....

Beh....autodelta....gente motori non è una rivista super-tecnica di sicuro ma i 200kg di più in ordine di marcia della 3.2 jts q4 contro la a4 3.2 quattro sono inquietanti dai..... mi sa che la chiameranno la Volvo-romeo.........

Macchina con un NUOVO design finalmente........la mascherina trasparente è ua novità....le perdono pure le maniglie post. tipo 156......visto che in seat si sono sbizzarriti prima

Si parla di vettura "all'altezza delle tedesche", questo di sicuro.....ma non già vincente contro le concorrenti....(non è nemmeno in vendita) Per i motori non so......per mio conto vista la prova del 2.4 jtd il 1.9 (specialmente da 120cv) è una vettura per chi non ha per niente fretta....... .......visto che è un'alfa non è un complimento Per quanto riguarda le dimensioni è stata una scelta obbligata per andare a coprire per vari anni un pò di segmento della 166......

Di sicuro si sono divertiti.......ho sentito delle storie sul sesso a pagamento....da far accapponare la pelle a Eva Henger

al di la del basamento (che pare anche a me in lega Al-Mg) i 6 cilindri BMW non hanno più la valvola a farfalla all'aspirazione sostituita dalla variazione dell'alzata della valvola di aspirazione in continuo....credo che siano gli unici al mondo (scelta voluta appositamente da BMW in sostituzione dell'inezione diretta, che non ha per ora molto credito a monaco) l'elettronica CREDO che sia molto evoluta.....sono certo che m3 monti una centralina progettata da BMW e prodotta apposta da Siemens......lavora ad una sacco di bit e ha molta ROM.. Sicuramente il motore alfa ha un layout modernissimo però....con uniar sarebbe il top di sicuro PS piccolo OT ...oggi come oggi ritengo il miglior compromesso prestazioni-consumi-inquinamento-costo di prod il 2L FSI turbo della Golf GTI non sono per niente un fan di vw però il livello di prestazioni raggiunto paragonato ai consumi...e soprattutto la coppia sono impressionanti.....

La Mia Mazda 6 li ha ogni 20.000 con prezzi allineati a citroen e fiat stilo (...forse stilo ha un 7-8% in meno) Per Mazda mi devo lamentare della durata dei dischi ant. 80.000 km con un uso attento...... N.B. la marea facevA 70000 vcon i dischi

Io parlavo delle vendite e basta.....lo stile di molti modelli non mi piace..... però se vendono a questi livelli in un mercato competitivo come quello europeo.....vuol dire che le auto vanno bene

......di questo passo anche i cari tedeschi ha poco da stare allegri.... impressionante il dato europeo http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=1174709&idCategory=741

guardate.......hanno pure la guida a dx... http://www.macitynet.it/macity/aA22015/index.shtml ottimo lavoro del marketing cmq

Beh...no che riprenda meno bene di 156 175cv è vero e non hanno mancato di sottolinearlo.....per conto mio un confronto tra automatiche sr 3 a 4 (anche col v6) e alfa è tutto da vedere se le prende IMHO cmq