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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    No, Alfieri probabilmente non avrà tutte quelle versioni 4WD (forse 1 e basta) . La GC (se vedi è a riga vuota) non era nel piano, oggi pare si faccia.
  2. Matteo B.
    isogrifo, comunque quel plan non è più attuale al 100%. ci sono meno versioni a 4WD nelle sportive.
  3. Matteo B.
    ma a me sta bene quello che dice : "ma io giro in BMW invece che con una cazzo di ford". ma a 41k con sono 15% sono sempre 35 k euro di prezzo finito per una monovolume media...non scherziamo....ci si compra roba più che dignitosa anche in VW (non uscendo dalla Germania) se mi dici ti sconto il 22% sono 9000 euro di sconto a 32 posso pure pensarci, se mi serve il monovolume compatto e voglio poter dire che "giro in BMW"
  4. Matteo B.
    ok, il 12-15% va bene. questa macchina ha bisogno di sconti del 20-25% per essere appetibile al privato. le flotte (come ben sappiamo) sono un discorso a parte. e anche li sono convinto che BMW cala braghe e mutande.
  5. Matteo B.
    ma anche NO.
  6. Matteo B.
    Ah, si mi ero dimenticato..... allora: 218d AT 41.000 di sticker.. vista così ha solo un gran baule, rifiniture interne da Mazda (da 15.000 euro in meno), ha 2 dettagli curati sulla consolle e poi un oceano di tristezza. a fianco una X1 18d Xdrive a 45k, al netto dell'allestimento (mi sembrava un filo meglio la X) , non c'è paragone, è fatta un pò meglio ...ma non di poco... baule a parte non c'è paragone, tra l'altro con le 4RM, che comunque sono un costo. le 2AT vendono a prezzo (sconti pazzeschi), non c'è altra spiegazione. fosse un'auto giapponese il prezzo corretto sarebbe almeno 10 sacchi in meno. almeno.
  7. Matteo B.
    prima chi chiede un manuale proverà seriamente una macchina dal D in su con un moderno automatico meglio sarà. ragazzi, il manuale è FINITO. rimarrà sol su utilitarie da prezzo e giocattoli come mx-5 , lotus e similia. su auto come la Giulia ha quasi nulla senso. Non fidatevi dei test degli americani che si lamentano perchè questa o quella mancano di manuale in USA, poi le vendite fanno i numeri del lotto.
  8. Matteo B.
    ah, ecco..vedi come la rigira....da la colpa a te....
  9. Matteo B.
    OT: Sarge, ma tu Malena la conosci? A me è stato riferito da Cosimo che ti ha sfanculato..è vero?
  10. Matteo B.
    Abarth forse farà una 500x (probabilmente devono decidere). allora tecnicamente anche Lotus, comunque ci siamo capiti....Ferrari arriverà a 9000 auto/anno senza SUV. nessuno ci riesce, controllate pure. EDIT: anzi, no scusate...McLaren non ha in programma SUV
  11. Matteo B.
    Si, comunque se il piano industriale AM va a buon fine faranno un fabbrica in Galles per fare un SUV, di RR girano muletti di un "robo" rialzato che rientrerebbe nella categoria.... ergo... rimane SOLO Ferrari senza SUV. al solito, ce la possiamo raccontare quanto vogliamo, a volte cannano le macchine, lo stile non sempre è riuscito, ma il Brand nato a Modena prima della guerra in un modo e compiuto (negli ideali del fondatore) nel dopoguerra in un paesotto di prima collina vicino a MO, è qualcosa di speciale, che non ha eguali al Mondo. Niente SUV e niente berline a 4 porte ( non postate foto di concept...non contano..mai prodotte auto con 4 maniglie di apertura) spero che non cambi mai.
  12. Matteo B.
    immaginavo cosa intendessi ..però ho dovuto cercarlo si, l'industria è quella..ma non si ferma all'Oceano et similia...dicono che ci sono più di mille praticanti in zona
  13. Matteo B.
    pare che non li riescano ad assorbire tutti , però. comunque troveranno una soluzione. MALE perdere assemblaggio Maserati a MO, che almeno facciano un Museo come si deve.
  14. Matteo B.
    Vista ieri. L'allestimento "liscio" (non l' M sport delle foto ufficiali) è meglio, la macchina ne guadagna. Dentro è un macchina lussuosa (era un semplice 520xdrive businnes plus) e ha una plancia , un' impostazione di posto guida da berlina importante. però non è che mi abbia convinto più di tanto, ha perso molta della dinamicità che aveva l'impostazione solita della serie 5 (rispetto alla 7), adesso è veramente una copia in piccolo. c'era una 7 plug in vicina e veramente siamo li. interno ed esterno. tra le 2 credo che stavolta le preferisco la classe E, allestita nel modo giusto è una macchina che mi convince di più. c'era una M3 allestimento 30Jahre...era chiusa ma si vedeva che era un bell'allestimento (un bel colore individual Macao Blue) ho cercato....500 esemplari numerati 121.000 euro di sticker una pur bella M3 berlina.....mah....comunque bella macchina , agevolo un'immagine per mostrare che comunque la verniciatura aveva la sua bella fetta di buccia d'arancia.
  15. Matteo B.
    vero...intenderanno il restyling o il modello nuovo?
  16. Matteo B.
    se gli hanno cambiato il motore anche le prime. però bisogna avere una documentazione corposa E CERTA sulla vita dell'auto. difficile.
  17. Matteo B.
    IMHO Alfieri. Io spero sempre in GT fatta in Emilia.
  18. Matteo B.
    oggi vado a vedere la sr5 (ci passo davanti , mi fermo). prometto che mi guarderò anche questa supercar del XXI secolo
  19. Matteo B.
  20. Matteo B.
    fiancata e tre quarti posteriore sono riusciti... io nel design del muso vedo delle difficoltà di inserimento dello scudetto. calandre a sviluppo più orizzontale sono più semplici/adatte a un SUV
  21. Matteo B.
    sicuramente è da vedere dal vivo, ma il muso non è un granché convincente. e queste sono foto "in the wild"
  22. Matteo B.
    quando si parla di cose che non si conoscono, sarebbe buona creanza informarsi prima di scrivere certe offese gratuite . tu hai iniziato non sapendo NULLA dell'argomento. infatti un'utente (Turbogimmo) che è un frontaliero e conosce la realtà (credo assolutamente dall'esterno ) ha capito perfettamente di cosa stavo parlando.
  23. Matteo B.
    detto da uno che (non sapendo NULLA probabilmente di Lugano) si presenta offendendo... impara a stare al Mondo, va
  24. Matteo B.
    No,caro....hai scritto cazzate, ergo puoi andare
  25. Matteo B.
    non hai capito nulla. fa niente. è inutile che gli spieghi. gente che del Mondo non sa NULLA.
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