Matteo B.

PER FUSI: Allora, purtroppo ti rispondo che Alfa è ben conosciuta in Italia per alcuni modelli sinceramente IMBARAZZANTI che ha prodotto dagli anni '70 (non ieri) sulla gestione abbiamo già discusso..... Sinceramente Alfa è scesa costantemente di livello medio (ci sono ovviamente gli acuti) dagli anni '60 ad oggi..e cmq non è stata più l'alfa di prima della guerra...... Caso Ferrari: Enzo ferrari è stato capace di creare un modello di sviluppo della sua fabbrica di Auto completamente nuovo: con i modelli stradali e i clienti sportivi si finanziava le corse (il suo unico interesse reale) e le corse gli permettevano di vendere auto stradali carissime....(forse più del dovuto)... Vatti a cercare qualcuno che abbia saputo fare questo anche all'estero... I modelli sono tutti (tranne veramente 2 o 3 ) di alto profilo nell'epoca in cui sono stati presentati.... Mai Fatto una riga di pubblicità alle sue auto ( cosa che faceva inkazzare non poco Henry Ford negli anni '60) Mai fatto modelli "per allargare la clientela" (qualche compromesso solo durante la crisi petrolifera , ma li si trattava di chiudere....) Per me LA STORIA dell Ferrari è IRRIPETIBILE.

Notazione: Ovviamente Mazda non ha sbagliato un modello così importante ma il volante simil-Z4 se lo potevano risparmiare. Non capisco perchè spesso i jap cadano in piccole banalità

Quindi visibilità NO Potenzialità commerciali sicuramente SI Blasone (dato che ho letto in giro per il forum assurdità..non mi sembra da te)........UNA CIPPA che il blasone Alfa valga il Ferrari

Certo che lo è .....ma che credi che sviluppino un automatico adatto ai diesel da soli? Cmq non vuol dire che sia lento per forza...e poi se uno vuole un AT accetta anche un pò meno di grinta per una maggior souplesse di marcia

Per te....per miliardi di persone al mondo FERRARI è una cosa UNICA nel mondo automobilistico. Saranno miliardi di incompetenti......

Segnalo il sito europeo della lexus http://www.lexus-europe.com/ dove c'è un teaser per la presentazione della nuova IS a ginevra il 1° marzo.... N.B. e alfa dov'è con 159? nessun teaser?

Vedendio le foto del magazine jap, sembrano molto vicine alla realtà.... Comunque dietro assomiglia un pò alla Mazda 6 cmq con la trazione posteriore e un diesel 2.2 da 170-180 cv...se non "cannano" gli interni (sono la cosa meno valida della mia mazda 6).......son dolori per tutti

Ragazzi questo è un link all'articolo di Mag-x una rivista jap abbastanza affidabile, di solito. http:www.clublexus.com/forums/attachment.php?attachmentid=62093&stc=1 http://www.clublexus.com/forums/attachment.php?attachmentid=62094&stc=1 mi sa che sr. 3 e 159 hanno il terzo incomodo...

Guarda che dimostrano serietà e voglia di vendere anche all'estero (dove ai consumi(e a quanta co2 emette) ci guardano anche in un 3.2 benza). Non fanno gli "sboroni" e cmq la sportiva sarà il GTA Fessi un bel niente

Kryomans è eccellente come importatore..... N.B.credo facesse Ferrari e Maserati.....

Non è una GTA....per me non è male.....se guardiamo alla 166 3.2 sono 21 in più...se poi fa un 10-15% in meno di consumo specifico con un'erogazione più corposa.....niente male davvero

Affermazione pesante......la Quattroporte ha fatto incetta di premi di design ed è l'unica ad affrontare il tema delle maxi-berline senza cadere nel "germanesimo" o nel retrò (Jaguar)..... Per me la Qp è un bell' esempio di design che "stacca" dalle convenzioni

Vero.......mi ricordo.....i cavalli di Brera e 939 saranno 260, che comunque è un buon dato comunque.....molto meglio una buona erogazione e consumi ed emissioni contenute.....la potenza è più che sufficente, per chi cerca adrenalina.....gta 400 cv....

Mah...rispetto alla Si attuale (vedi mercato americano) mi pare un passo avanti.....prevedo una Civic 2006 migliore dell'attuale come design....(non che ci voglia molto....)

Anch'io mi ricordo che la TP era certa per il premium.....

WWW.italiaspeed.com C'è una bella anteprima del sistema UNIAIR del CRF. La Brera GTA l'avra!!!!! Anche la Ferrari 630 V12!!

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Vabbè....costola del Maggiolino ok, vero....però dagli anni '60 in poi ha potuto recuperare...magari non ha il pedigree di Maranello, ecco Anche il biscione ha i suoi scheletri (e belli grossi) e la plebaglia nell'armadio..... Es. Arna, Alfasud, veicoli commerciali vari,...e io ci metto pure 155 e 145-146

Beh...parlare di velocità di Brera in pista adesso.....è come discutere di sesso degli angeli.... Comunque faccio notare che tutte la raffinatezze tecnologiche di Brera..(sospensioni, TI con ben 2 torsen c ecc....) sono le soluzioni studiate dagli ingegneri Alfa per ovviare ai limiti del layout con motore ant trasversale...come i tecnici nissan hanno (credo) risolto quello relativo alla supposta distribuzione del pesi o ai problemi generici di una TP....vedremo al momento dei test dell' Alfona, sono curioso anch'io

mediocre per cosa? teoricamente (TEORICAMENTE) per: 1)velocità inserimento 2)Trazione ed eventuali sovrasterzi di potenza Due TEORICI problemi che probabilmente gli ingegneri Nissan hanno risolto lavorando sulle sospensioni....il risultato per me è molto buono ...e (scusa taurus) se lo confronti con un gta (credo anche gt) diventa OTTIMO....anche per precisione e stabilità...tutto qui..... poi la 350 di linea non mi piace molto e le finiture interne sono mediocri

Appunto è NEL COMPLESSO e TEORICAMENTE meglio Io ripeto che la 350z è probabilmente il miglor telaio in circolazione sotto i 50k euro....molte prove fatte seriamente lo confermano cmq 53/47 per un' auto dal prezzo "umano" è buono per me

Ideal per cosa? Stabilità o agilità Precisione o velocità di inserimento? il valore che dici tu non è l'ideale per tutto e di certo non per la stabilità o la precisione