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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    la ghibli ha 80 litri di serbatoio, fai 600 km anche facendo lo scemo... dopo 600 km di far lo scemo con una ghibli a benzina 10 minuti (meno se non c'è coda) non sono un problema. e comunque non è che se ti fermi dopo 800 a far nafta li hai risolti.
  2. Matteo B.
    VuOtto...scusa eh... ma sono giustificazioni con poco senso. In Europa il diesel è stato spacciato come "motore del futuro" da 3 lustri almeno. l'ultima volta che sono entrato in una concessionaria BMW avevano in pronta consegna un 640d cabrio da110k di sticker. Ci (vi?) hanno venduto l'idea che le auto a gasolio fossero il meglio,per quello le avete comprate (anche auto da listini da quasi 100.000 euro) la giustificazione del serbatoio è RIDICOLA (non prendertela), perché gli stessi acquirenti di quelle in auto in USA ci fanno la benzina (e in USA non ci sono più distributori per Kmq che in Europa) e non sento dire che sono disperati perché son sempre a perder tempo nelle stazioni di servizio. il diesel è semplicemente il modo che ha l'Europa di essere protezionista. nel topic della prova della Giulia veloce c'è un post dove faccio 2 conti . non credo che nemmeno Winterkorn potrebbe contestarmeli. un'auto come la 640d cabrio che ho visto è un controsenso, un modello che verrà usato per descrivere un'epoca di eccessi e soluzioni sbagliate a problemi grandi.
  3. Matteo B.
    Un diesel da oltre 300 cv aumenterebbe le vendite solo marginalmente e in Europa e basta. Tra l'altro non capisco perchè un RICCO (una ghibli diesel da 300 cv sarebbe un'auto da 90.000 euro finita) debba porsi il problema del risparmio alla pompa. I tedeschi li producono? I tedeschi producono di tutto, anche roba del genere. Maserati ha ben altro a cui guardare per tappare buchi in gamma, prima dei diesel da 300 cv.
  4. Matteo B.
    uno che lavora in fabbrica ha detto che produrranno Levante a benza RHD
  5. Matteo B.
    le tre tedesche sono contente del ritorno di immagine , però è ovvio che a loro un DTM ( insomma le macchine che ci corrono) che corra in Cina, a Daytona, in Italia, a Suzuka piacerebbe... cazzo, è il motivo per cui si corre in macchina. a me una categoria "fusa" tra DTM e superGT che gira un pò per il Mondo piacerebbe. belle macchine, bei marchi e probabilmente bei sponsor. Non piace a chi comanda in F1, ovviamente.
  6. Matteo B.
    eh, ma non vogliono mollare l'osso , non sono tanto le Case, ma gli organizzatori.... fanno su i soldi, dividere i proventi non piace a nessuno.
  7. Matteo B.
    pure granata sei......
  8. Matteo B.
    http://it.motorsport.com/dtm/news/marquardt-contrario-a-un-campionato-mondiale-per-tutte-le-turismo-858556/
  9. Matteo B.
    no, non è saltato...vanno piano, procrastinano. http://www.autosport.com/news/report.php/id/122541 ammetto che agli organizzatori tedeschi non piace l'idea del Mondiale Turismo, al solito, cambiano idea se arrivano partecipanti e soldi. comunque anche il WTCC (oggi è oggettivamente ad un'angolo) sta studiando un cambio grosso per il 2018-2019
  10. Matteo B.
    DTM dal 2019 è in merging tecnico col SuperGT giapponese (bene noto in Asia) Se Alfa si mette a parlare con quelli del DTM e del SuperGT si aprono scenari interessanti. C'è sempre INDY come motorista (non credo sia un programma ultracostoso) d'accordo su Ferrari in P1 , ma non credo acccadrà mai
  11. Matteo B.
    Intendi Maserati? per me: Alfa Romeo : vetture turismo in tutte le salse dal DTM in giù. e Formula 1 come Junior Team di Ferrari Maserati: IMSA, WEC , 24H Le MAns Fiat (Lanciahahahaha ) e Abarth :rally a tutti i livelli e monomarca per Abarth.
  12. Matteo B.
    Lo so che è un po' politica e il regolamento è chiaro... ma non prendetela come un'immagine politica...chi ci ha pensato è un genio e basta..sto ridendo da mezz'ora
  13. Matteo B.
    ti faccio un'esempio: molto probabilmente Alfieri avrà il motore di Giulia Q
  14. Matteo B.
    sarò anche influenzato dal fatto che mi ci portava a spasso da bambino , ma per me l'alfetta è un'auto di un'eleganza incredibile e moderna al tempo stesso.
  15. Matteo B.
    Madonna è vero..la confondevo con Giulia I ritiro tutto parlo solo del design. l'auto dinamicamente è sempre stata centrata.
  16. Matteo B.
    beh, ma qui su Autopareri.com si scatena immediatamente la retrospettiva critica....
  17. Matteo B.
    si come segmento forse una giulietta 1977 era più in linea. però meccanicamente Alfetta e Giulia sono una bloodline. il transaxle di 75 NO.
  18. Matteo B.
    ok, ma la 75..per me...mhh.... anche la SZ, lo so che è blasfemia per un'alfista...ma....
  19. Matteo B.
    bella foto. mio nonno ha posseduto quel modello di Alfetta- la sua era bianca. chi mi legge da tempo già lo sa, ma la 75 per me non è 'sto gran bel modello di Alfa. prima e dopo ne ha fatte di più riuscite (parlo di design int est)
  20. Matteo B.
    quella è in lombardo..cerca in inglese "TERRON" EDIT: veterinario col cavallino
  21. Matteo B.
    se vuoi continuo...(NON dirmi di si, per favore)
  22. Matteo B.
  23. Matteo B.
    comunque abbiamo un bel business case "di legalizzazione", chi guadagna, chi imprende, i costi sociali , il giro d'affari ecc. perchè in giro si sente dire che legalizzare altra roba sarebbe la panacea e la risoluzione dei problemi. senza voler aprire OT ..tutte puttanate. la legalizzazione del gioco è un costo sociale pazzesco e i guadagni sono per pochi e poco chiari lo stesso. Lo Stato si, incassa, ma in cambio ha esternalità negative fortissime. si crea un problema sociale ulteriore.
  24. Matteo B.
    la daranno via... e tu FINANZIALE, fesso....ti devo sempre ripetere le cose 10 volte......
  25. Matteo B.
    mica tanto. ci sono leggi che sono state fatte per RUBARE anche a suo tempo. e parlo anche di leggi che VORREBBERO essere pro-impresa. io sul capitolo della legalizzazione del gioco d'azzardo e su come lo Stato abbia chiesto meno soldi in tasse rispetto a uno che produce scarpe, orologi o salumi faccio fatica a capirlo nel tempo hanno fatto correttivi, ma non prima di aver regalato soldi http://www.leggo.it/news/economia/giochi_tasse_governo_manovra-1269044.html
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