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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    in passato ha fatto is220d e all'estero in Europa ha comunque a listino modelli solo a benzina. si certifica il fatto che ne vende pochi. comunque Porsche che ha messo a listino appena appena un paio di modelli (nemmeno riuscitissimi) e fa il 2,5% delle vendite per me è significativo. le Plug-in Porsche sono recentissime. per me le vendite di Porsche ibride nei prossimi anni aumenteranno. (parlo sempre di Europa)
  2. Matteo B.
    le richieste sono forti (credo) avevano domandato la versione V8 già dai tempi di FF. beh, non sarà stato doppio frazionamento ma ci sono sempre state 208 turbo e 308-328.... 1000 cc di differenza e un turbo. Ferrari non è nuova a modelli creati per fini fiscali.
  3. Matteo B.
    la realtà , blando, è che questa macchina nasce per eludere parzialmente i dazi cinesi all'import che sono in funzione della cilindrata (vedi tabella). la macchina nasce essenzialmente per questo . dal nostro punto di vista europeo ha tra il poco e il pochissimo senso. guadagnerà qualcosa in agilità ma perde la funzionalità 4WD. sul listino non ha nemmeno senso pronunciarsi..
  4. Matteo B.
    ma, no...se ne sono accorti anche qui....è che non ce ne frega un cazzo. giornalmente vediamo roba ben peggiore.....
  5. Matteo B.
    ragazzi, sono i premi IGNobel , la comunità scientifica di tutto il mondo li sta perculando.....
  6. Matteo B.
    difficilmente la vedrai...oggi ho visto una bisarca di MB (GLE, GLC, una C cabrio e altre...) 6-7 macchine.... 3 bianchi 2 neri un grigio scuro met. fine.
  7. Matteo B.
    "sei vecchio dentro" ( cit.) Io oggi (a parte casi particolari) tendenzialmente eviterei il bianco (inclusi i tristato fighi) e i vari neri pastello e non. c'è pieno di auto così ed equivalgono alle gamme di 3-4 grigi metallizzati diversi di 15 anni fa, dove pareva non ci fossero altri colori. sulle sedan fanno dei bei rossi ultimamente, però è veramente una scelta difficile alle nostre latitudini. mi piacerebbe vedere un Levante Verde Ossido. deve essere molto bello. io un SUV lo farei così.
  8. Matteo B.
    e fuori era nera ecco, magari io farei gli interni così ma non l'esterno nero..ma è questione di gusti. d'altra parte anche la mia penultima auto era un total black nero fuori e nero dentro, ero un pò obbligato dalla palette colori ,ma mi sono ripromesso di non farlo più.
  9. Matteo B.
    beh, a me piace quell'interno. un bel grigio scuro fuori e i cerchi GTS sotto il cofano 410cv. "andiamo a comandare" (cit.)
  10. Matteo B.
    beh, allora Ferrari si può mettere a fare torni/macchine utensili industriali.
  11. Matteo B.
    prima avrei detto di NO. dopo aver visto la Bentley diesel non lo escludo, francamente. però ci sarebbe l'heritage
  12. Matteo B.
    visto, visto....per venderne 10 in più (numero a caso per dire pochi) si sputtanano. Senza Nafta sono rimasti Ferrari, Lamborghini *, Aston Martin e Rolls Royce. penso che questo significhi qualcosa *forse
  13. Matteo B.
    se guardate listini , pesi, prestazioni (sulla carta eh..andrebbero quantomeno viste delle prove) il modello più desiderabile della nuova Panamera è la ibrida. mi piacerebbe un bel confronto tra la benzina, la diesel e la ibrida.
  14. Matteo B.
    Mi pare di si.... ripeto, mi piacerebbe vedere le vendite europee di Porsche diesel e le potenze. i dieseloni sono poca cosa. Maserati ha i dati in mano e si regola di conseguenza. Magari servirebbe di più una Ghibli diesel Q4, quella la fai a costo praticamente zero. ma immagino che abbiano bene il polso della situazione. piuttosto..in giro avevo visto le vendite europee per tipo di alimentazione...sapete che dopo Lexus (94% di ibridi sul totale delle vendite EU), dopo Toyota (26% di ibridi sul totale) la terza è Porsche col 2,5% di vendite di ibrido?. sono pochissimi è vero, ma in forte aumento %. non mi stupirei di trovare il dato in aumento di 5-6 volte nel giro di 2-3 anni.
  15. Matteo B.
    mhh...VuOtto...NO... se vai su Porsche.de vedi che sia Cayenne che Macan diesel stanno tra i 258 e i 262 cv (lasciamo perdere le Cayenne S diesel...queslle sono poco sotto i 400 cv) Mi ricordo che al lancio del diesel su Maserati (ghibli e QP) si parlava in modo semi ufficiale di una possibile versione biturbo più potente....mai fatta...ma non per incapacità o poca voglia di investire...credo che non ci sia mercato abbastanza. la gente compra il diesel da ma 250-270 cv....effettivamente può aver un senso allora...olte IMHO NO. piuttosto che facciano investimenti sull'ibrido.
  16. Matteo B.
    io non ci vedo il senso, conti alla mano. uno fa 40 mila km /anno..? eh, va beh..spendi di benzina, qual'è il punto...hai problemi di soldi?vuoi inquinare meno? e se vuoi inquinare meno comprati una ibrida, scusa. mi sa che è un combinato disposto tra leggi aggirate e vantaggi per chi vende (dal punto di vista industriale...il product mix più semplice da mettere insieme). motivazioni serie non ce ne sono. l'unica per quanto riguarda l'Italia è la ridicola supertassa..dover fare un'f24 apposta per una parte di bollo (poi rimane quello normale da pagare) è una rottura di palle ed è comunque fastidioso dover ricordarsi che si possiede un'auto speciale o di lusso tutte le volte. mi hanno raccontato che per un certo periodo molti venivano fermati spesso per strada dalla Finanza. per gente che è a posto e sa di essere a posto è un fastidio non da poco, lo sarebbe anche per me.
  17. Matteo B.
    però se mi metti la quota vorrei che mi definissi il break down delle vendite come potenza. magari -mia impressione eh- salta fuori che l'80% del venduto sono sotto i 300 cv. a quel punto per me non ha senso discutere di 30 cv in più o in meno.
  18. Matteo B.
    fixed
  19. Matteo B.
    se vuoi un motore potente ,prendi un benzina. Maserati fa auto DI LUSSO worldwide. I dieseloni hanno quote di mercato ridicole (giustamente)
  20. Matteo B.
    cambiata la potenza del base benzina ma non della S..marketing? comunque bella macchina, adesso è nettamente più completa, quando si spendono 85-90 sacchi almeno certe cose ci vogliono...adesso ha tutto quello che serve. sarebbe la mia prima scelta come berlina di lusso (senza andare sulle limo vere e proprie). attendiamo di vedere la sr5 , ma questa ha più appeal. ho visto su autogefuhl la E43 AMG e ammetto che è un bel pezzo....in rapporto alle "normali" non ha nemmeno prezzi folli.
  21. Matteo B.
    Semi OT :a Ginevra secondo voii ci sarà o no la Dino?
  22. Matteo B.

    Ferrari GTC4Lusso T 2017

    nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Ferrari

    PRESS RELEASE Un solo commento..mi fiondo in Concessionaria a comprarne una.... #saiche risparmio #laGTCLussodeipoveri P.S. Peccato che non l'abbiano fatta anche diesel..... ---------------------------------------------------------------------------- V12 4WD: Ferrari GTC4 Lusso 2016 V8 TP: Ferrari GTC4 Lusso T 2017 Discussione Spy: Ferrari F151M - FF Facelift (Spy) Modello precedente: Ferrari FF 2011 ----------------------------------------------------------------------------
  23. Matteo B.
    memoria a parte (ma esistono soluzioni apposta ) da appena dopo l'uscita di iOS 10 i report di utenti di iPhone5 sottolineavano che anche i 5 erano MIGLIORATI nella fluidità e velocità d'uso con nuovo Os. oggi di obsoleto in Apple c'è forse il 4s, che comunque è ancora usabile con iOS9. io uso un 5s da 2,5 anni e non penso di cambiarlo se non la prossima primavera. va da sé che mica lo butto, facile che lo giri a mio figlio.
  24. Matteo B.
    mah, c'è anche quello ricco, che vuole una macchina potente (ma non può averne 3 o 4) e ha un Weimaraner di 2 anni che si porta appresso ovunque vada.. quello magari la compra eh..... stiamo parlando di uber-nicchie.
  25. Matteo B.
    si ma quanti ce ne sono con in garage, una supercar, una berlina grande, un SUV per la moglie che vogliono una 3°-4° auto sfiziosa? di queste ne venderanno poche...un giocattolo per chi se ne sbatte se costa 50 k euro. come i cinquini da 35-40 sacchi , peraltro. giocattoli premium. Lego Star Wars per adulti.
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