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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    secondo me sottopelle è un' Amarok. comunque al limite del plagio di Grand Cherokee. Un'ammissione del fatto che non hanno tradizione nei fuoristrada.
  2. Matteo B.
    Secondo me che il Governo francese abbia collaborato a falsificare test è grave tanto quanto l'affare VW, se non peggio. Fosse un'azienda privata l'avrebbero già crocifissa, non mi stupirei se la cosa venisse messa a tacere sui media. Gli Stati non dovrebbero costruire automobili*, io continuo a pensarla così. La tentazione di fottersene delle regole (dato che le facciamo noi e siamo pure i giudici) è troppo grande. Semi OT: Harley Davidson ha mentito su emissioni dei suoi modelli, tra l'altro con un'apposito cheat-device...ma che strano , non l'avrei mai detto, con la incredibile tecnologia che ha nei motori..... *e altre cose.
  3. Matteo B.
    Maxwell , ci sono in rete video di guida "sportiva" () in montagna (California) di Prius4...io li ho visti e anche alzando il volume del computer, a me sembra meno scooterosa...però onestamente l'ho provata 1 volta e un paio da passeggero per tratti brevi..non so dire se e quanto diminuisce.
  4. Matteo B.
    ci sono già gli incentivi ma per adesso sembra che non funzionino. (le vendite per ora non decollano).
  5. Matteo B.
    eh, più indietro...ma quello che vogliono vendere per i prossimi 10 anni almeno è quello eh.. una plug-in col cambio automatico e il motore a benzina turbo downsized. stop. se guardi quel test Roma -Forlì per me è deludente. a pari accessori la 330e costa almeno 10-15 sacchi in più della IS. e hai lo sbattimento di attaccarla alla spina come il cellulare. anche quasi tutti giorni. o gli fanno le leggi a favore palesemente o non ce la possono fare. tra l'altro per Lexus la decisione se fare una plug-in o meno è solo politico-commerciale. a livello tecnico non gli ci vuole nulla.
  6. Matteo B.
    alla fine degli stracciari () come Alfa Romeo hanno messo a listino e venduto una 4C. al netto delle vendite un modello così crea interesse, visibilità e collezionismo. la loro 4C potrebbe tranquillamente essere una macchina così. la fai pagare cara, ne fai poche e la fai correre in USA/ Europa. vada come vada...qualche vittoria ed è già un classico. ho visto che dalle mie parti hanno una i8 dimostrativa. uno se vuole la prova. è roba che costa all'azienda e alla Rete. spendi una frazione e fai anche una cosa così. una volta ogni10-15 anni...cosa vuoi che sia. tra motorsport (non fanno quasi più nulla, non giriamoci intorno) ed enormi investimenti in gamma "i" stanno diventando peggio di Toyota. tra l'altro guardavo qui...(non che sia dirimente eh...e il BMW se schiacci secondo me va di più..) http://www.omniauto.it/magazine/39159/bmw-330e-prova-consumi-roma-forli http://www.omniauto.it/magazine/28123/lexus-is-hybrid-prova-consumi-roma-forli praticamente a livello industriale/tecnologico (prestazioni globali in funzione del prezzo e praticità della soluzione) vince Lexus a mani basse.
  7. Matteo B.
    se prendono il telaio di una sr2 coupé, lo ricarrozzano così , tolgono le scritte assurde da 12enne , fanno un set up da trackday stile CSL* e gli montano il 2litri portato a 300 cv 50 pezzi a 100.000 euro per me li vendono. se poi la fanno correre da qualche parte ancora meglio. è brutta ma la BMW di oggi ha il disperato bisogno di ritornare ad essere quella un po' folle degli anni 70..sta facendo quasi solo elettrodomestici di lusso. *intendevo dire GTS
  8. Matteo B.
    si vendono più Maserati in Giappone che in Italia saranno tutte diesel di sicuro
  9. Matteo B.
    penso anch'io. comunque le auto ultrasportive italiane sono da sempre più apprezzate all'estero che da noi. io continuo a sostenere che in Italia manchi un certo tipo di cultura dell'auto sportiva. lo so che può sembrare assurdo..ma per me è così.
  10. Matteo B.
    parrebbe avere il portellone ..interessante.... certo che una Passat lusso che misura come una Ghibli.... il gigantismo delle auto è ormai endemico.
  11. Matteo B.
    si, quella con la doppia riga gialla era una serie speciale ..però non ricordo quale.. ne hanno fatte un po'.
  12. Matteo B.
    ho sentito di Lexus RX arrivate a 400.000 Km con il pacco batterie originale. però non so in che condizioni.
  13. Matteo B.
    prezzo a parte piuttosto mi prendo una Golf GTI. almeno ho una Golf GTI, non un'auto spagnola col motorazzo
  14. Matteo B.
    non ha abbastanza motore. per me vuole un modello più performante.
  15. Matteo B.
    orrendo IMHO.
  16. Matteo B.
    ma alla fine FCA offre di più. mi spiego: v6 90° e v8 90° sono in comune, ma il v8 hi-spec è uno step sopra al MB (488 GTB avrà pure un'allestimento speciale, ma la base di motore è uguale). è che nel "basso" di gamma (fino a 500cv) un cliente in MB si può godere il V8, e non è poco.
  17. Matteo B.
    il V8 MB è comunque un gran motore. poche palle. sono praticamente certo che in pista l'Alfa-Ferrari ha qualcosa in più ,ma da usare per strada l'MB deve essere una figata. hanno centrato perfettamente la cilindrata, il range di potenze e può fare un sacco di modelli, da una GT alla supercar. Aston Martin ha fatto bingo quando se lo è assicurato per la Vantage.
  18. Matteo B.
    ho scritto medio-buona. lo si può tradurre con upper middle class. le auto dei benestanti erano la Gamma, l'Alfa 6 le tedesche di classe media (intendo quelle che oggi sono sr 5/e klasse) già viaggiavano bene in quel segmento (molto meno in quello immediatamente sotto)
  19. Matteo B.
    ma più che altro successo...immagina i prezzi di queste Lancia se adesso vendesse anche solo la metà di Audi. si potrebbero permettere di rifare la HPE sulla piattaforma D. TA e 4WD.
  20. Matteo B.
    eh..sai.... vendevano poco e un cazzo, ma i modelli successivi sono stati un gran successo...ergo, diventano le genitrici di modelli iconici. la parola "touring" mi sa che fu la prima volta che BMW usò per un suo modello. le BMW cabrio sono diventate realmente tali (senza castelli in testa) solo con la E30....quelle prima dato che non le voleva nessuno adesso valgono.
  21. Matteo B.
    è rara....le 2002 touring ( a trovarle) ormai sono sui 30k euro per me la prese per il portellone..alla fine poi c'è ritornato con la HPE.
  22. Matteo B.
    In realtà dopo aver postato ho dato un'occhiata a quei modelli (inclusa l'ultima lancia che prese mio padre ,una Beta berlina , circa nel 1979-80) tra la Fulvia coupé e la Beta coupé mio padre ci ficcò dentro una BMW 1602 touring bianca che prese da un'amico usata quasi nuova (in contemporanea aveva ceduto a privato la Fulvia). quella è rara,cazzo..un'insuccesso pazzesco ....4700 esemplari prodotti. quella per me a posto oggi vale. la tenne solo 2 anni mi pare....boh..per me tutto fu innescato dalla vendita estemporanea della Fulvia credo prendendo bene.
  23. Matteo B.
    beh, all'epoca eran auto medio-buone....niente di speciale. adesso sono classiche.
  24. Matteo B.
    l'ha avuta mio padre... fulvia coupé, beta coupé e HPE. poi mia madre si è incazzata per l'assenza perenne di porte posteriori
  25. Matteo B.
    al netto di Giulia SW, per la parte alta del mercato FCA i modelli da qui al 2018 sono quelli.
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