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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    Ario, la 488 ha 670 Cv. oggettivamente il motore della Q è una puzzetta al confronto. per me lasciare i v6 solo a Maserati è uno spreco. il SUV con il v6 a nafta e a benzina è un'obbligo. e montare quello di Q è fin troppo. la misura giusta è il Maserati con specifiche diverse. 1 solo livello di potenza. diesel uguale identico, chi se ne fotte.
  2. Matteo B.
    ho editato. l'anno prossimo CX-5 e verso la fine IMHO.
  3. Matteo B.
    EDIT :ah ,no se parli di CX-5 per me l'anno prossimo in concessionaria..magari in autunno
  4. Matteo B.
    beh, quelle potrebbero essere le "spec" Ferrari. io la GTA non la farei con le "spec" di una Dino. diciamo una mezza strada tra la Q e la "Dino spec"
  5. Matteo B.
    IMHO No. tecnicamente c'è spazio per una versione ancora più cattiva di quella meccanica. per me se esistesse una Giulia coupé ci dovrebbe essere la Quadrifoglio (identica alla berlina come meccanica) e una versione GTA ancora più estrema, sopratutto più leggera. magari solo col doppia frizione. motore leggermente rivisto con numeri al rialzo e soprattutto erogazione ancora più cattiva. come una M4 GTS insomma. per quanto riguarda il SUV se non montano il V6 90° di giulia Q è inutile chiamarla Q io personalmente su un SUV monterei il v6 60° tra l'altro la meccanica a 4WD è pronta.
  6. Matteo B.
    è vero...però si è capito che sono passate auto non proprio al 100% sui Nox anche in fase di omologazione. diciamo che è un limite che è stato bellamente ignorato. grave comunque la colpa di VAG. è una truffa.
  7. Matteo B.
    Ok, ma il codice della Strada prevede più o meno tutto. a me il fatto di inserire lucette per supplire ai dementi che non le usano non piace. allora che si cambino le regole omologative, soppressione delle luci di posizione come comando e DRL e luci post sempre accese. continua a non piacermi (girano troppe luci e in condizioni IMHO inutili ) ma alla fine il "do it yourself" è finito.
  8. Matteo B.
    il succo del discorso è questo IMHO: a ) più o meno tutti hanno sforato (e non poco) coi NOx in condizioni reali , andavano più o meno bene (più o meno eh..) solo sui rulli d'omologazione. b ) gli unici con un software apposito per imbrogliare sono quelli di VAG. col senno di poi grave la cazzata di implementarlo anche in USA. fine.
  9. Matteo B.
    il solito moderato FL di mezza vita di Mazda. cambiano sempre le parti in plastica esterne , mai la lamiera. che dire...ormai il marchio è plafonato su un buon livello nella fascia di prezzo 20-40 k (parlo del complesso del prodotto) il primo modello del nuovo corso che va rinnovato è CX-5 (penso che potremmo vedere qualche foto prima della fine dell'anno, o l'anno prossimo). comunque a livello industriale è l'accordo con Toyota che pesa, se va avanti sono prodotti post 2020.
  10. Matteo B.
    non è assolutamente la stessa cosa. davanti segnalano un veicolo in avvicinamento quando la velocità dell'osservatore può essere anche zero o addirittura con un velocità x in senso contrario. molto utili quelle posteriori con velocità dell'osservatore simile a quella del veicolo sono INUTILI. li vedo anch'io. gli si pianta un bel multone e siamo tutti a posto.
  11. Matteo B.
    IMHO boiata. si chiamano DRL D sta per DAY ( quindi giorno, quindi luce naturale) e servono a migliorare la percezione di un veicolo in avvicinamento (l'utilità è quella). non capisco perché attaccarci le luci di posizione post.
  12. Matteo B.
    Si, come no...in rai specialmente. useranno il manuale cancelli su quelli che devono scrivere le notizie e in che ore /giorni.
  13. Matteo B.
    tu usi il televideo Wil?
  14. Matteo B.
    non sono rincitrulliti. hanno gusti classici, pochi hanno il SUV, per esempio. l'ultima di design era sballata, specie la pre restyling
  15. Matteo B.
    invece io non la vedo così male, ne girano pochissime e ti distingui dalla massa dei SUV. però con allestimenti "puliti", non quella roba delle foto ufficiali. sono d'accordo con te che comunque è roba da over 55.
  16. Matteo B.
    è una macchina US spec che hanno mostrato ,appunto, a un salone USA le sigle Q2 e Q4 sono state depositate per giulia. f
  17. Matteo B.
    beh, con gli allestimenti giusti (non questi che sono veramente truzzi) questa è una MB veramente classica. il problema è il doppio tablet, magari è anche funzionale ma da vedersi è pesante.
  18. Matteo B.
    la solita Classe E SW, una wagon superclassica e con l'imperativo di avere grande capacità di carico.
  19. Matteo B.
    ma non un Riva
  20. Matteo B.
    75.000 euro chiavi in mano
  21. Matteo B.
    secondo me esce un GLC un pelo più piccolo (questione di cm) forse il lunotto leggermente più inclinato rispetto a MB.
  22. Matteo B.
    si,appunto. qui è roba seria...specie in USA vai nei casini. in occasione delle nevicate pesanti di un'inverno fa la mia 6 all'accensione* mi ha subito segnalato la non funzionalità di SCBS e MRCC, erano completamente innevati i sensori. una passata con la mano e ho riacceso la macchina i messaggi erano spariti. *uno è sempre in funzione, l'altro non lo avevo nemmeno attivato ne avevo l'intenzione di usarlo.
  23. Matteo B.
    toh, leggete qui... https://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/
  24. Matteo B.
    come per qualsiasi cosa... beh, i 2 canali, i 2+1, i 4 canali ecc.... per me i tecnici decidono sempre.
  25. Matteo B.
    a Tom Clancy piace(va) questo elemento
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