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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    secondo me la 131 (automatico a parte) pestava mica da ridere.
  2. Matteo B.
    dicono che l'IVA al 4% sulle full electric la vuol mettere....oh, su una Tesla salta fuori una cifra mica male eh...
  3. Matteo B.
    a) ne vendono 2 in Italia (a me e a te ) b ) per me Marchionne conta eccome, nel 2014-2015 gli ha retto la produzione industriale al bomba. stai tranquillo che prima di annunciare qualsiasi cosa sull'auto lo sente preventivamente. non può permettersi sgarbi.
  4. Matteo B.
    eh, beh erano fatte "quasi a mano" , industrialmente erano tutt'altro prodotto.
  5. Matteo B.
    maddchè? (cit.) FCA non produce uno straccio di ibrido plug-in....è Marchionne* che gli ha consigliato di fermarsi al full electric. la 500e può arrivare in 6 mesi *IMHO
  6. Matteo B.
    diciamo che su una serie 2 PHEV il funzionamento è a metà strada tra quello su una i3 e quello su una macchina normale. così, ad occhio è fattibile. come auto da famiglia una X1 messa così non mi dispiacerebbe. però Renzie pare non orientato a contribuire alla causa come farà la Merkel. girano voci di IVA al 4% sulle full electric per l'anno prossimo. Musk è tutto contento IMHO.
  7. Matteo B.
    abbisogna di un sensore apposito. (il radar p.d.). è staccato da tutti gli altri (almeno sulla mia è così) vedo che anche la Levante ha un tridente "finto" sulla calandra. quello è il cruise adattivo.
  8. Matteo B.
    beh, ok, ma non parliamo di guida. stanno bene, ma su queste versioni utilità zero, anzi per esperienza hanno pure i loro bei difetti. su una macchina da 500 cv sono necessari. e te lo dico onestamente, so che BMW li offre sempre, ma apprezzo la scelta di Alfa di non offrirli.
  9. Matteo B.
    utilità pratica dei doppia misura? si parla ovviamente di versioni diesel da 150-180 cv.
  10. Matteo B.
    a me esce 52850, gli ho messo praticamente tutto (l'ho messa come piacerebbe a me). gli manca il cruise adattivo. è l'unica cosa che forse vorrei. prezzi alti, non folli. da vedere la macchina e i report nei primi 2 anni d'uso. non nascondo che i miei dubbi sono su quello.
  11. Matteo B.
    per me il discorso del 3 cilindri su BMW ha un senso se lo si usa in una piattaforma come quella di Sr2 plug-in. il trend è quello, ergo un motorino a combustione interna ha un suo senso inserito in una piattaforma elettrica-ibrida. tra l'altro (se ho letto bene dai primi test) fondamentalmente sta zitto per la maggior parte del tempo e per un'altra buona parte gira a velocità più o meno costanti. più semplice renderlo gradevole. se è vero che faranno una sr5 (non ibrida) con quell'affare è da galera IMHO.
  12. Matteo B.
    anche moderni laboratori di microbiologia (non di batteri pericolosi, quelli sono fatti al contrario)
  13. Matteo B.
    per me come line up modelli se facessero quello previsto dal piano ( con meno versioni a TI, come recentemente pare abbiano deciso) sarebbe già una Maserati eccellente. per conto mio servono tre cose: a) non mollare definitivamente Modena come produzione b ) un Museo serio (a Modena ) c) attività sportiva adeguata (non parliamo di monomarca che è solo pubblicità +o- occulta). Maserati deve competere nel WEC-LM.
  14. Matteo B.
    comunque la vendevano discretamente bene la 33 con quel motore. la SportWagon era addirittura "di moda" , oggi si direbbe "fashion" era il resto della gamma (164 a parte) che era improponibile
  15. Matteo B.
    no, è ok..per me fanno bene, oggi le Mazda sono nettamente più riconoscibili. merito del Kodo applicato a tutte (meno mx-5, che hanno specificato essere un po' a parte) è una strategia.
  16. Matteo B.
    l'esterno è "coordinato" col resto (tra l'altro ha una forte derivazione 3). l'interno delle Mazda soffre un po' lo standard di molti pezzi che vanno un po' dappertutto in gamma, volante, comandi clima, strumentazione, blocchetti, leva cambio ecc.. ragazzi, comunque per "starci" con le mazda devono risparmiare su qualcosa. sicuramente sugli interni economie le realizzano.tuttavia fino ad oggi nemmeno mezza col barbafirmware o qualche altra furbata (tanto per dire)
  17. Matteo B.
    il surround view non è inutile IMHO (ok, non è un buon motivo per preferire un'auto all'altra o per uscire dal concessionario quando ti dice che non c'è). sul parcheggio assistito non saprei, dovrei provarlo. mi sembra più utile (nel mio specifico caso) il parcheggio auto senza conducente. avrei la possibilità di riarrangiare la disposizione delle mie auto in garage. però vorrei provarlo bene prima. in questo periodo sto guardano video su YT di modelli che hanno la feature.
  18. Matteo B.
    per me non c'è. ad oggi se voglio una Giulia non la posso avere col cruise adatt. se qualcuno ha prove differenti le posti. mi posso sbagliare alla grande.
  19. Matteo B.
    cruise adattivo, quelle che qui dentro si chiamano sospensioni attive ma che in realtà sono sospensioni a smorzamento variabile, fari full LED . forse qualcos'altro, ma mi sembra che questi 3 siano i più "importanti". poi ci sono cerchi e colori inclusi gli speciali.
  20. Matteo B.
    con versioni ben accessoriate il delta di prezzo con sr3 non è basso eh... magari c'è il fatto che la lista optional di BMW è più larga.
  21. Matteo B.
    ne fanno poche (quasi su ordinazione) e costa un milione di dollari. per certa gente è già una motivazione valida.
  22. Matteo B.
    mah, i miei figli si interessano poco o nulla di auto, un loro coetaneo mi ha imposto la sua amicizia su FB così sono venuto a conoscenza del gruppo "Ignoranza Vaggara", che , nelle rare volte in cui do un'occhiata a FB, mi fa sempre ridere
  23. Matteo B.
    Vabbè, ma il nome nel segmento è totalmente da ricostruire (non giriamoci intorno, è così). Ovvio che in giungle come i social ci sia lo scetticismo imperante. se questa va bene (vendite, soddisfazione clientela ecc) la prossima generazione sarà accolta meglio a prescindere. è ovvio che sia così. Ghibli (lasciamo stare QP, meno pezzi e auto veramente di lusso) è stata un successo, complessivamente, le vendite in Italia sono quelle che sono (crisi, leggi, triade imperante) ma la macchina ha funzionato anche nell'immaginario del truzzo del social
  24. Matteo B.
    c'è un discorso di "filiera" e la cosiddetta "Motor Valley" ,che è un valore aggiunto, disperderlo è IMHO stupido. Maserati ha un piano per produrre 75.000 vetture /anno, se anche fanno il 90% negli stabilimenti piemontesi (capacità e operai da saturare) non è che facendone 7000*/anno in Emilia si fa danno eh..e si mantiene un storia. tutto qui. *a star largo.
  25. Matteo B.
    è vero, ho ciccato con la virgola. ho editato e corretto. scusa. hai ragione, ma non credo che si monti l'assetto sportivo sui 16"
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