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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    la metto qui.....c'entra MB, il CdA e i würstel Guerra dei wurstel tra i soci Daimler. Il cda fa intervenire la polizia All'assemblea annuale del colosso tedesco un piccolo azionista viene aggredito da un consocio mentre fa incetta di Saitenwuerschtle (una specialità del Baden Wuerttemberg) al buffet. Il vertice dell'azienda, costretto a chiamare le forze dell'ordine per placare la rissa, pronto a prendere provvedimenti: o un aumento delle salsicce a disposizione - quest'anno erano 12.500 - o l'eliminazione dal menù 07 aprile 2016 2 LinkedIn Pinterest MILANO - Doveva essere una festa. Invece la guerra dei wurstel ha rovinato l'assemblea più ricca della storia di Daimler Benz. Oltre 5mila soci del colosso automobilistico tedesco si sono ritrovati a Berlino per approvare un bilancio da sogno. Coronato (quello che a loro sta più a cuore) da un superdividendo da 3,25 euro, cifra che ha garantito ai fortunati azionisti un ritorno vicino al 6% annuo. Tantissimo in un paese dove il Bund decennale garantisce un rendimento dello 0,1%. La discussione, come ovvio visti i numeri, è filata via liscia e tutti i punti all'ordine del giorno sono stati approvati con maggioranze bulgare. La situazione però è drammaticamente precipitata quando il consiglio d'amministrazione ha chiuso i lavori e invitato i partecipanti ad accomodarsi al buffet offerto dalla ditta. La supercedola, evidentemente, non è bastata a placare l'appetito degli azionisti Daimler. E attorno ai 12.500 Saitenwuerschtle - i classici wurstel del Baden Wuerttemberg - messi a disposizione dall'azienda per i soci si è scatentata la bagarre. A dar fuoco alle polveri è stato un partecipante che dopo essersi riempito il piatto, non contento, ha iniziato a infilare pacchetti di salsicce in una sporta da portare a casa. Convinto evidentemente che è meglio mettere fieno in cascina quando le cose vanno bene. I suoi consoci non hanno gradito. Uno in particolare ha iniziato ad aggredirlo verbalmente e in pochi minuti davanti al buffet della Daimler si è scatenata una vera e propria bagarre all'ultimo wurstel. L'intervento della security interna non è bastato a riportare l'ordine al buffet e così alla fine il management dell'azienda è stato costretto a chiamare la polizia che è riuscita a riportare la calma in mensa. Daimler, scottata dall'esperienza, ha promesso provvedimenti immediati. Alla prossima assemblea dei soci - ha garantito scherzando il presidente Manfred Bischoff, la situazione sarà risolta. Aumentando il numero di Saitenwuerschtle se i conti andranno bene. Taglandoli del tutto, proprio come un dividendo qualsiasi, se i conti saranno peggiori del previsto.
  2. Matteo B.
    hanno bisogno di un'attimo per aggiornare. comunque sul depliant non è chiaro (non c'è scritto). dato che è tutta roba di SW è possibile che siano i fase di delibera finale.
  3. Matteo B.
    Ghibli e QP sono compatibili con Siri , sul depliant di Levante la compatibilità con Siri c'è , non c'è nulla con CarPlay o Android. per ora lascio il beneficio del dubbio PS. la lista di Apple NON E' AGGIORNATA. ad esempio mancano i tre Monovolume/Furgoni di Peugeot/Citroen/Toyota (Spacetourer et al). hanno CarPlay tutti e tre.
  4. Matteo B.
    non è aggiornato.
  5. Matteo B.
    secondo QR che oggi pubblica il listino uff. italiano Levante ha sia CarPlay che Android Auto http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/04/07/maserati_levante_ecco_il_listino_prezzi_per_il_mercato_italiano.html ottimo lavoro.
  6. Matteo B.
    per me ci sono vari fattori: -negli ultimi anni hanno fatto un mucchio di modelli /versioni di auto sportive (specie ad alto prezzo... da 80 sacchi in su) -il discorso eco/traffico/SUV ..cioè l'auto elettrodomestico per andare da A a B e basta..anche di lusso. -le sedan sportive oggi fanno le loro veci in molti casi.
  7. Matteo B.
    l'ho vista in autogrill a PR stamattina , è lei perché ha le pressioni delle gomme scritte a pennarello sui passaruota. è diesel.
  8. Matteo B.
    ieri in Borsa dopo il piano industriale e le prospettive il titolo ha preso una scoppola. in pratica il mercato ha reagito male non al piano (che è ambizioso, vuole aumentare le vendite del 30%) ma alla redditività prevista. in pratica PSA si attende una redditività solo del 4% ,nettamente meno della media dei carmaker. in pratica questi si ritrovano confinati in segmenti a basso valore aggiunto e a prezzi compressi. le auto non sono male, ma in effetti da loro si entra per avere il prezzaccio. Tra l'altro per quanto riguarda il marchio Citroen il trend sarà quello, vetture anche un filo particolari come design ma prezzi aggressivi. Peugeot un filo più in alto. la partita dei profitti se la giocano col marchio DS IMHO
  9. Matteo B.
    Per l'articolo del Sole24ore....se includiamo le plug-in hybrid è possibile/probabile. e poi..attenzione...nel 2040 le auto VENDUTE NUOVE...non il circolante...
  10. Matteo B.
    secondo me è grave il fatto che dovevano fare 18.000 auto nel primo trimestre 2016 e ne han fatte 14500. vuol dire che sono un'aziendina a livello industriale. mancano le previsioni più semplici.
  11. Matteo B.
    sempre più iso-SL
  12. Matteo B.
    @ jeby l'auto non è definitiva, volante (e penso strumentazione )saranno diversi. han presentato una beta (non la Lancia) http://www.macitynet.it/elon-musk-tesla-model-3-avra-volante-controlli-astronave/ notare dove ho preso la notizia..
  13. Matteo B.
    si, ma infatti...ma gente come Toyota e MB (o altri) si deve far spaventare da questi? ma hanno una batteria brevettata che costa la metà o si ricarica in minuti forse?
  14. Matteo B.
    guarda che l'utenza media ormai compra le auto in quel modo. prezzo, dimensioni(più che altro che ci stia in garage) ,che ci sia il diesel. e poi valutano l'infotainment. stop.
  15. Matteo B.
    comunque ieri hanno rilasciato la trimestrale e a fronte delle 18.000 tesla consegnate in programma ne hanno consegnate 14500. problemi con le porte ad ali della X (danno la colpa a un fornitore). a livello industriale (lasciamo perdere la faccenda elettrico) sono un BAD JOKE.
  16. Matteo B.
    ma la Honda lo ha gia fatto...Jeby, mi stanno bene tutti i discorsi di soldi pubblici che girano per infrastrutture ecc.. però non ha senso che a tutt'ora ci si impegnino così. il problema è ottenere idrogeno a basso costo e da rinnovabili, probabilmente passeranno 20 anni o 30 ma ci si arriva IMHO, poi coesisterà con l'auto elettrica e i residuati dei fossili. ma io penso che quando sarò in pensione il pensare di comprarsi un'auto a idrogeno non sarà fantascienza. con alcuni limiti di sicuro, ma pure il metano ne ha.
  17. Matteo B.
    ne continuiamo a fare. sono progetti ancora di ricerca, ma si va avanti. edit se vabbè, la visibilità mediatica dell'idrogeno è pari a zero. http://h2me.eu/about/hydrogen-refuelling-infrastructure/
  18. Matteo B.
    Ma lascia perdere il commerciale, è ovvio che H2 non è nulla di questo oggi. poi voglio che mi spiego di politici, lobby, il giro dei soldi.. perché se sono un politico che vuol beccare tangenti/contributi(far bella figura oggi faccio prima a prenderle per installare colonnine, far fare ricerche dispendiose sulle batterie , ecc.. è inutile andarsi a complicare la vita con H2. H2: vedo aziende come Toyota che fa i soldi con Prius (che è semi elettrica) e che li spende VOLONTARIAMENTE in Mirai. non in una Lexus Sedan Elettrica
  19. Matteo B.
    Tesla dichiara "15 km ogni ora di ricarica a 220v.". ragazzi vuol dire che "fargli il pieno" a casa ci vogliono 24 ore eh...facciamo che non la uso tutta domenica, ma un'auto del genere non è da lungo tratte di sicuro. Io le vedo bene in uso urbano/attorno all'urbano (commuting medio). per le lunghe distanze vedo solo problemi. i supercharger ci mettono 40 minuti comunque...facciamo mezz'ora, è troppo lo stesso.
  20. Matteo B.
    Grande Principino!!!!!!!
  21. Matteo B.
    si, come no....buttano soldi dalla finestra (azienda e/o contribuenti ) sapendo che non si otterrà mai un cazzo... dai, su Jeby...io non dico che è dietro l'angolo, ma la possibilità c'è . ah, la Tesla Model III con gli incentivi in qualche stato USA arriverebbe a un MRSP di 25k $ (sentito per radio). ricapitolando: 35k $, non si sa se sarà profittevole per Tesla (quello che han prodotto finora non lo è) e 10 k $ di incentivi statali + locali. cazzo, una rivoluzione,..non c'è che dire. a questi livelli diventa vantaggiosa per forza.
  22. Matteo B.
    e stanno già costruendo auto in piccola serie (Honda e Toyota). e i politici hanno soldi da buttare oggigiorno...certo...
  23. Matteo B.
    "La Porsche" per me sono questi 2 modelli. 911 è ipertrofica (listini inclusi). Secondo me dal p.d.v. tecnico gli ingeneri Porsche stanno ben attenti a non farla andare di più della maggiore.
  24. Matteo B.
    ma no..sul motore han fatto 3 cazzate (motori di serie modificati). il lavoro grosso lo fecero sul serbatoio..era il più avanzato di tutti. comunque hanno fatto una i8 fuel cell https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fuel_cell_vehicles
  25. Matteo B.
    si va avanti alla grande. Honda e Toyota hanno presentato le macchine nuove, molti altri ci studiano su, ovvio è tutto a Fuel Cell , il motore ICE è inutilizzabile seriamente con H2. anche li, spendono milioni per h2 e non a far concorrenza a Tesla? sono scemi? .....;-)
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