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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    non lo so, comunque di fatto AM non è che sia una Morgan 2.0, eh...i numeri può farli. ho letto bene i piani del rapporto con AMG e in pratica il motore V8 della AMG GT come base finirà sulla Vantage (facile non con specifiche al top). possibile che montino lo ZF8 che MB non ha perché usa trasmissioni proprietarie. io approvo. scelta giusta.
  2. Matteo B.
    parli di fatturato? perché guarda che negli anni buoni AM a 6000 auto/anno ci è arrivata...è che oscilla nettamente di più di ferrari. http://www.statista.com/statistics/268405/vehicle-production-of-aston-martin-and-ferrari-and-lamborghini-since-2005/
  3. Matteo B.
    mah....fine a se stesso, mania tutta USA di fare hit parade di tutto ogni anno. andrebbe fatto una volta ogni 5 anni.
  4. Matteo B.
    discussioni da sesso degli angeli .... ma poi i figli li porterò in giro sempre meno, entro 2-3 anni saranno patentati. figurati....
  5. Matteo B.
    quoto, non è una vera concorrente di F12. è una vettura più da viaggio (volendo). in pista le prende pesantemente di sicuro. però da usare a me pare anche meglio. si avvicina (non arrivando al suo livello ovv.) a GTC lusso. non dimentichiamo i listini. questa a 210-220 k euro la porti a casa .le ferrari a 12 cilindri sono a 60-70 k euro un più
  6. Matteo B.
    comunque dovrei attaccarci un paio di fogli verdi
  7. Matteo B.
    sapete che avrei voglia di andare in via Monte Rosa a Milano, lasciare un deposito (che poi perderei, perché non posso comprarla) solo per la soddisfazione di sognare di possederla per qualche mese?
  8. Matteo B.
    ma che vvoi, aho, e nun rompe' er cazzo....(cit)
  9. Matteo B.
    per un'attimo si vede che piegano un pezzo di legno con quella morsa (0:43) , ma credo serva anche una sosta in camera a vapore per mantenere la forma. ci fabbricano le fascere di legno per i formaggi con quel sistema (i pochi che le usano ancora)
  10. Matteo B.
    analisi plausibile. ma buttare il sasso in piccionaia come ha fatto Marchionne non può essere un comportamento di facciata.....se vuoi tenere un comportamento di facciata stai zitto e prendi contatti in segreto. lui parla di aggregazioni necessarie e quindi spinge su quello.
  11. Matteo B.
    sono qua che aspetto. io vedo Marchionne che cerca A TUTTI I COSTi un partner. gli altri gruppi sono molto meno attivi. vuol dire che ne sente il bisogno più di altri. vediamo cosa succede, anche perché non manca un decennio...nel giro di 3-4 anni sapremo.
  12. Matteo B.
    a) il fatto di essere ricchi non li rende automaticamente in gamba. uno (ad es) è un palese sub-mentale problematico. b ) di fusione con GM (dove poi mi spigherete cosa conterebbero gli Elkann, al massimo un paio di consiglieri nel CDA, numeri alla mano) non ho parlato io. c) la Ferrari (che fa auto) se la tengono (separata da FCA), gli interessano le auto , ma alle loro condizioni.
  13. Matteo B.
    interessante anche per me..
  14. Matteo B.
    mi sembra un po' costoso. verniciatura (non una banalità IMHO)....da fare a MO? IMHO gli impianti di torino facilmente verniciano meglio
  15. Matteo B.
    live e con colori classici non è affatto male. dai, ragazzi..è categoria "cassoni",ma è globalmente riuscita. dotazioni adeguate per la categoria (si potrebbe sempre avere qualcosa in più..ma quantomeno adesso siamo al più che sufficiente). io adesso per tutta la gamma adeguerei potenze e allestimenti e inserirei un programma stile Designo o Individual. nel medio le sportive e l'ibrido. il resto del lavoro è tutto su Rete/post vendita / e qualità-affidabilità
  16. Matteo B.
    ha una sua logica. a lasciarla full torque probabilmente avresti una frizione con dimensionamento e sforzo da culturista.
  17. Matteo B.
    sta bene tutto, ma non sono azionista di FCA. ogni tanto mi compro una macchina e ad oggi sono più per la benzina che per il diesel. oggi BMW ha un'offerta tendente a zero per uno come me, Alfa qualcosa ce l'ha.altro esempio..Mazda (ovvero i pezzenti) ha un'offerta migliore di BMW.
  18. Matteo B.
    ve bene, ma di fatto noi certa roba non l'abbiamo. in Italia oggi Giulia è messa meglio di sr3 (a benzina)
  19. Matteo B.
    hai visto l'ultima palette motori a benzina che offre BMW Italia sul sr3? a benzina o ti compri il 318 o il340 , nulla in mezzo .a TI solo la 340ix in pratica a me oggi interesserebbe forse la ibrida plug in dei sr3 a benzina.
  20. Matteo B.
    di sicuro non servono gli schemi sui sedili. oggetti molto "anni zero"
  21. Matteo B.
    oggetti inutili. con supporti per IPAD fatti bene e il wifi-veicolare ai bambini gli attacchi SkyGo/Netflix così non rompono http://www.maseratistore.com/it_it/accessori-auto/viaggi/supporto-ipad-4-generazione.html
  22. Matteo B.
    hahaha il pennellone germanico...grande...
  23. Matteo B.
    è semi OT, ma va adottata il più possibile la politica di vendita media dei Jap. 2-3 allestimenti e 2-3 pacchetti di optional. fine. si riesce pure a recuperare qualcosa (poco, ok) quando la si rivende, dato che le citano nei listini dell'usato.
  24. Matteo B.
    eh ho capito. ma ci ballano 10 sacchi e passa.
  25. Matteo B.
    non è stata la prima vettura di serie (non supercar) col transaxle. nemmeno la prima italiana. parlo ovviamente di alfetta ,non la ultima versione ,la 90.
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