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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    voci incontrollate dell'ultimo minuto parlano di cessione immediata (entro fine febbraio) del brand Alfa Romeo a BYD
  2. Matteo B.
    il computer ha la ridondanza per evitarlo. anzi, è probabilmente più sicuro.
  3. Matteo B.
    le aziende automotive che caccino il grano e paghino le royalties a Siri, Cortana & jarvis. i tempi sono maturi per: Panamera, accendi il lunotto termico...
  4. Matteo B.
    jaguar è OT, scusate. detto questo: -F-Pace partirà da un 4 cilindri, e prezzi molto più bassi -questo Maserati qui è nettamente più grosso. anch'io ho faticato a rendermene conto con le spy questa macchina (Anche se Taurus non è d'accordo) è in competizione col Cayenne. deve togliere principalmente clienti al Cayenne. poi anche X6 , GLE, certe RR , giapponesi vari ecc....
  5. Matteo B.
    oggi anche solo una F12 è un'auto molto più usabile della 512M o 550 Maranello di 20 anni fa. FF è stata spostata sul 4WD, avesse avuto solo la TP per me avrebbe venduto ancora meno. per questo tipo di auto oggi ,anche in segmenti del genere c'è pochissimo spazio. prendiamo la bentley continental GT... in sintesi. parte da 90k euro in meno rispetto a FF e ha un v8 (baVboni ) http://www.statista.com/statistics/386371/bentley-car-model-production-volume/ siamo sui 3500 pezzi/anno. sembrano tanti, ma alla fine se valutiamo bene ci siamo come proporzione. poco, pochissimo spazio. oggi, paradossalmente si potrebbe vendere meglio un SUV da 200 k euro
  6. Matteo B.
    comunque sono andato sul sito di QR, 14 foto, le ho fatte passare per bene per capire se nel parabrezza o sulla calandra c'erano sensori "nuovi"...oh a me pare una QP con 2 adesivi vabbè comunque ci stanno lavorando, la notizia vera è questa.
  7. Matteo B.
    Ok, forse non mi sono spiegato. non lo nego, ma l'aumento grosso sono le V8 a MP, sono il fattore chiave della crescita...stra-piacciono. e in più ci sono le Cali che è un modello aggiunto. non mi sembra corretto fare una mera proporzione matematica tra le totali e la 456 e le totali e la FF. se prendiamo 456 come maggior successo di ferrari GT degli ultimi 40 anni (se non di più) FF non è molto sotto IMHO. è andata discretamente bene. più giusto discutere Cali IMHO....non ha veramente sfondato.
  8. Matteo B.
    mah, mica tanto IMHO 456 GT and GTAProduction started: 1993.Production ended: 1997.Total production: 1,936 (402 auto); 202 RHD, 61 auto.First serial number: 96244(?).Last serial number: 111127(?). 456M GT and GTAProduction started: 1998.Production ended: 2003.Total production: 1,271, 631 auto; 171 RHD, 139 auto.First serial number: 111372(?).Last serial number: 133044(?). in 10 anni hanno prodotto 3200 456 in 2 versioni diverse. in 3 anni interi di FF sono a quasi 2000. e 456 sono d'accordo che è il modello GT Ferrari di maggior successo. FF secondo me è poco sotto (e infatti sono d'accordo che ne facevano meno, ma dipende anche dal fatto che le sportive vere oggi sono un successo ancora maggiore e più usabili, non credo si possa fare un paragone matematico. secondo me FF non è andata male.
  9. Matteo B.
    le ferrari GT non hanno mai avuto un grande mercato, ma IMHO van prodotte...ti permette di presentarti come costruttore non solo ultraspecialistico. infatti Cali buona, non eccezionale...visto che alla fine la è Ferrari più usabile e che costa un po' meno.
  10. Matteo B.
    trasandatA ci sarai tu, pazzA, ha una mimetica fichissima portata molto bene e una t-shirt fescion + barba da hipster. può essere della scuderia di Derek Zoolander
  11. Matteo B.
    vero, ma lavoravano anche con parametri stretti di aerodinamica. vero anche che il CS ferrari è "incartato", ma per la FF c'è da ritoccargli il dietro e un filo il paraurti davanti . ce la possono fare.
  12. Matteo B.
    pandino, quella non è la F12, ma un versione speciale.
  13. Matteo B.
    stai tranquillo che quando han fatto quei numeri erano pieni di coca fino ai capelli. intanto qualcuno ci ha rimesso le penne.
  14. Matteo B.
    in realtà con pochi ritocchi andrebbe un po' "aggiustata" IMHO. il concetto a me piace (e non verrà cambiato, è solo un restyling moderato). io la versione V8 la farei, ma sul farla o non farla sono solo questioni commerciali / d'immagine. chi decide ha molti più dati in mano di me .
  15. Matteo B.
    beh, per me la Cherokee è cara. anche questa, tra l'altro ho visto dopo che non c'è nemmeno l'automatico. ho configurato un SUV da 60k euro e ha il 6 marce manuale era meglio nemmeno importarla.non hanno il motore/cambio giusto.
  16. Matteo B.
    le ultime notizie sono per un'uscita in primavera (inusuale) di un 5se, sempre schermo 4", più veloce, design a bordi arrotondati. occhio che però non penso costerà 400 euro. comunque il mercato per iPhone si sta saturando...hanno fermato la produzione per stock di invenduto. per me Apple deve mutare strategia su iPhone.
  17. Matteo B.
    non è così. parte da 28.700 $ tasse escluse col dollaro a quasi 1:1 c'è differenza, ma non costa meno della metà. ci ballano almeno 10k euro, certo. se trasformi il prezzo da $ a € devi aggiungere un 25% tra iva e le altre tasse che ci sono su una macchina nuova
  18. Matteo B.
    la macchina l'ho sempre vista nei film/serie USA, mi piace. 2 problemi: a- listino alto per un brand come Ford in Europa (ma è solo un problema di immagine, per me la macchina c'è tutta) b- il motore temo sia "appena sufficiente", un 2.2 magari biturbo in torno ai 200 cv e relativa coppia era più adatto.
  19. Matteo B.
    certo che lo attacchi alla coassiale. L+R e usi il DAC interno. la regola nell'hifi è quella. poi ci possono essere le eccezioni. poi se vuoi prendi un cavo HDMI e lo usi per il collegamento TV (BD e DVD). se hai intenzione di amplificare il segnale audio mentre guardi un BD/DVD credo che da menù puoi far uscire il segnale auto ai coassiali e quindi usare ampli e casse. per conto mio se guardi un film l'effetto fa abbastanza schifo. ti ci vuole un centrale per i dialoghi (e quindi un ampli A/V). casse? non sono assolutamente aggiornato, fatti consigliare dal negoziante.
  20. Matteo B.
    DigitalAnalogConverter ma ammazzati...
  21. Matteo B.
    secondo me è una 3 berlina rimodellata col portellone e leggermente rialzata. la lunghezza vedrete che sarà quella. i motori per me saranno quelli di CX-5.
  22. Matteo B.
    comunque tutte auto con guida a sinistra. le spy di questo modello vengono dalla Cina IMHO. facilmente (per il mercato interno) verrà prodotta anche laggiù, hanno una JV con qualcuno, non ricordo.
  23. Matteo B.
    però sul sito del ministero dello sviluppo economico il prezzo INDUSTRIALE della benzina è sopra quello del gasolio (oggi). http://www.sviluppoeconomico.gov.it/images/stories/prezzi_petroli/Confronto/Pind_UE_2016_01_11.pdf io so che a livello internazionale la benzina è un paio di anni che è "in tensione" come prezzi. hai notizie precise?
  24. Matteo B.
    facevo gasolio negli '80 ed era NERO, ragazzi...un prodottaccio rispetto all'attuale. la verde ha un puzzo schifoso, la rossa col piombo era molto più inebriante come profumo
  25. Matteo B.
    oggi è vero. ma fino al 2013 era IL CONTRARIO, fidati...abbiamo aperto dei topic anche negli anni scorsi. adesso che ci penso la BENZINA (il prodotto benzina) è sotto pressione da un 'anno ,un'anno e mezzo..parlo a livello internazionale. l'avevo sentito su R24. il gasolio di oggi non è assolutamente un prodotto di scarto, tutt'altro.
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