Matteo B.
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per me la forchetta è 55-75 k. dipende dal successo di vari modelli e da come li tieni aggiornati. comunque 75k non è un numero impossibile.
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Dai basta o per entrambi nel prossimo topic partirete dal fondo Un po' di sana discussione fa benissimo, però non travalichiamo...AP è anche diventato un posto semi-civile. () non c'è bisogno di flames... comunque mi mancava un bella discussione da bar su AP....ah, che bello.... mi manca TANTISSIMO Dannatio in questo topic..busone, dove sei?
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stanno calando tutti, tedeschi compresi. BRICS fermi. sarebbe il momento per pensare a un restyling con più tecnologia e attenzione ala qualità.
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per me di Levante potrebbero venderne di più. rimane il problema che a Grugliasco la Alfieri non riesci ad attaccarla, non ce la fa a fare 40k auto* Mirafiori? boh *se invece mi dici che QP/ghibli passa a 20k /anno allora ci siamo..... 5000 GT? tutte a MO..può essere. vendere 5000 GT/anno da prezzo base 140k euro la vedo DURA.
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d'accordo, ma l'intero topic e molti commenti di addetti ai lavori giudicano molto carente proprio la direzione corsa. i giudici domenica erano tre e salta fuori (leggi in giro) che uno ha dato ragione a rossi al 100%. capisci che siamo molto nel campo dell'opinabile. di sicuro non è che il buon Marc sia la vittima e Rossi il colpevole al 100%. il punto è che ci vuole un metro serio. in generale.
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allora, a manetta e impiccati facevano 35000 auto all'anno. se scendono a 20-25 mila c'è appena appena lo spazio per 10000 Alfieri. è stra-saturo. per Mirafiori non so, in teoria potrebbe fare una marea di auto/anno. a Modena hanno storicamente prodotto dalle 6000 alle 8000 auto /anno bisogna capire dove vogliono andare. io non ho una risposta, ma Modena lasciata con 4C , GT e basta muore, e sindacalmente/politicamente e aggiungo come immagine è un disastro.
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è uno velocissimo, ma a cui piace mettersi il casco e correre veloce come il vento. tutto il resto (a partire dagli altri omini colorati col casco in pista ) non lo sopporta....
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se loro scrivono 75.000 auto nel 2018 nel product plan, costruiscono 30.000 berline /anno, dici che le GT sono 5k e metti "ben superiore" a 15000 (cioè 20000?) ad alfieri, praticamente il SUV fai senza farlo. dove sono i pdf aggiornati? (semicit.) se poi mi dici che dimezzano ghibli e QP allora Grugliasco va bene.
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aggiungo e rincaro. Rossi è sopportato perché porta fatturato. fosse stato un Iannone Pedrosa l'italiano lil GP di valencia lo vedeva dal divano. a Pedrosa nulla ovviamente. chi non vuole vedere questo è cieco. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Io con lui non ce l'ho, però mai piaciuto come pilota. Fuori dalla pista è uno con problemi relazionali. Su Laverty ho dovuto far mente locale...
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EC, ho appena scritto ITALIA ESCLUSA. L'Italia non fa testo, al 70% sta dalla sua a prescindere. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - rivediti le immagini prima di parlare di erba ,aveva 2 metri di pista buoni.
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c'è il video in spagnolo che mostra il comportamento di Marquez domenica con dettagli e bike camera. (l'autore ad occhio non è un tifoso di Marquez ) dacci un'occhio. spiega molto di più di mille parole. comunque vedo che (a parte l'Italia) all'estero Valentino non è più l'unico colpevole e l'altro la povera vittima. però ha sbagliato, a freddo gli stava davanti comunque e partiva dove si qualificava a Valencia.
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e quindi? all'interno Rossi all'esterno Marquez, Stoner, Lorenzo. a scelta.
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si infatti ...anche quello... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - No, non è sul tavolo. L'auto è assente dalla politiche di governo da anni ormai. hanno allungato la scadenza del bollo per le storiche e basta. se le cose andranno bene in generale e dopo un bel po' di certezze sul diesel e relative politiche dopo il caso VW, mi aspetto una seria politica per aiutare la gente a scegliere auto realmente sostenibili....ma evitando di favorire Tizio o Caio. minimo 3 anni ..siamo nel futuro lungo, politicamente.
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la pista non era finita, quello è sempre stato chiaro....tra l'altro Sepang è enorme. certo, se si fosse rialzato chiuso il gas e schiacciato il freno restava li(nel senso che perdeva una are di tempo), il Cabroncito...che poi era l'obiettivo di Rossi. comunque sono cose scorrette eh....fan parte delle regole non scritte tra i piloti.
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