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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    ma la vendi, non fosse altro perché con qualcosa in pronta consegna, il venditore simpatico, quello che si è preso una CX-5 ed è rimasto contento ecc.. al limite alzano un pò lo sconto rispetto a a Toyota e le piazzano. Non è una macchina con cui far numeri, ne hanno veramente un lotto da vendere. finito quello non tarmano la rete vendita per targare e fine, questo per ogni anno. L'importante è non perderci e abbassare le emissioni di gamma.
  2. Matteo B.
    coi numeri che fa Yaris non dovrebbe essere un problema per i numeri complessivi di Mazda fare il "budget" che si sono prefissati
  3. Matteo B.
    L'operazione serve a più scopi: a) mantenere nel medio periodo n prodotto B da vendere (banalmente, si continua a vendere la 2 in Europa), in un mercato (quello europeo ) dove far margini con una vettura B costruita in un altro continente è praticamente impossibile. b)abbassare le emissioni di gamma ed evitare le multe (cosa che probabilmente permetterà di vendere qualche auto in più con i nuovi 6 cilindri ) detto questo, è ovviamente una tristezza, un bieco rimarchio di yaris, che comunque è una B cittadina di riferimento, molto meglio di una Fiesta rimarchiata e coi motori spompi degli anni 90. comunque oggi purtroppo l'automotive è anche questo adesso che ci siamo tolti 'sta pratica della Yaris2 aspetto MX-30 col rotativo e la macchina large architecture, quelle sono Mazda 🤩
  4. Matteo B.
  5. Matteo B.
    se fanno come l'ultima volta sono passati 10 anni, considera che il lancio (un prelancio molto anticipato) è del 2015. Non si sa.
  6. Matteo B.
    la NA "sunflower" è una delle più apprezzate, poi però non l'hanno più fatto il giallo, mi pare. Ma visto che hanno presentato l'arancione sulla 30th , i colori pastello per me ce li scordiamo per un pò. Comunque tra l'anno prossimo e il 2025 (ad occhio, anno più anno meno) le versioni speciali aumenteranno. Fanno sempre così.
  7. Matteo B.
    e' un ossimoro 🤣
  8. Matteo B.
    è OT, ma ho visto la copertina di una rivista jap di solito ben informata e stanno studiando C-HR II ,e a vedere il loro disegno , con un design più "normale". La notizia è che arriva C-HR II (non so quando) se arriva dall'Alabama in EU a questo punto teoricamente potrebbe arrivare anche la Mazda CX-50 🥶, ma penso che non avverrà, hanno scritto che non arriva (però forse intendono quella a motori termici e basta) attenzione che alla fine non è tanto più piccola di un RAV4
  9. Matteo B.
    Appunto, non è la macchina ideale per macinare kilometri. Per me il discorso è chiuso. Nella seconda parte della decade e nella prossima FORSE, e comunque VEDREMO.
  10. Matteo B.
    ma devi arrivare alle 12,30/13 ad un supercharger, quindi devi fare i calcoli prima, e spesso modificare l'itinerario per farlo (non ci sono SC ovunque). Se hai il pieno di carburante fatto alla mattina (quando si suppone che parti) poi decidi l'autogrill verso mezzoglorno (se deve essere autogrill), altrimenti "conosco un posto" fuori dal tal casello. e lo chiami per prenotare. Problema risolto. Ragazzi, la gente per lavoro viaggia così, non con fermate non necessarie perchè c'è il SC di strada e gli do' un colpo di carica.
  11. Matteo B.
    il blu c'è (posto che non mi fa impazzire così scuro, il Deep Crystal Blue è un colore da Mazda 6 o Cx5), il verde se lo tengono per una versione speciale, per me. io nella palette vedrei bene un bell'azzurro , o comunque un blu più leggero.
  12. Matteo B.
    un pò è vero, ma è lo zeitgeist, ma il Soul Red Crystal è un colore spettacolare.
  13. Matteo B.
    volevate la novità ? eccola......platinum quartz metallic
  14. Matteo B.
    comunque dovendo fare un acquisto, viste così, preferisco la Nissan Ariya di un bel pò...da vedere prestazioni in ricarica e autonomia , oltre a come vanno , ovviamente.
  15. Matteo B.
    guarda che questa "nuova" a me pare già diversa da quella rossa, e non hanno messo una misura. io temo che non sarà eccezionale. il veicolo è alto 1,88 mt eh, secondo loro.
  16. Matteo B.
    attenzione, non il dato dichiarato ai tempi del concept rosso (2019), io non vedo mezza misura del vano di carico di questo qua "definitivo".
  17. Matteo B.
    esiste anche la versione morbida del torrone Sperlari 🤓
  18. Matteo B.
    come volevasi dimostrare. ah si , mi ero dimenticato, sulla 1.5 ( non so il 2.0 dato che lo monta già di tipo meccanico ) dovrebbe arrivare una sorta di differenziale autobloccante ottenuto con il software e il controllo delle pinze freni posteriori, diciamo una cosa un pò più efficace del solito , che abbiamo visto in tanti marche e modelli anche a TA, il tizio lo cita nel post.
  19. Matteo B.
    per me meno di un Fiorino, forse un pò più del porter, ma non molto
  20. Matteo B.
    poco volume di carico in rapporto alle dimensioni esterne. Ok, emissioni zero, ma per il resto un bel passo indietro.
  21. Matteo B.
    attenzione ,sono 250-300 km al massimo, poi ti DEVI fermare, non se vuoi. Poi se ne hai fatti 150-180 ma c'è il supercharger è MEGLIO che ti fermi (in pratica quasi per forza)
  22. Matteo B.
    Solito BIDONE spacciato per oro. Dove sono i powertrain MHEV 48v? Ti rifilano i fondi di magazzino e li spacciano per il top della decnologia dedesca mamma mia che pena, non guardo nemmeno i listini perchè saranno incommentabili.
  23. Matteo B.
    Per me è un'auto spettacolare, da uso su strada "veloce-divertente", specie la GT. LA 4C è troppo estrema (anche solo il salire e scendere) e non più in produzione LA Cayman? Ok, ma questa in giro è molto più particolare, si distingue. Numeri di produzione? boh..io so che la fabbrica di Dieppe cosi come è oggi può produrre al massimo 6000 auto/anno (oggi ne fanno ovviamente meno) , le fanno a mano e non in vera catena altamente automatizzata , in pratica. primo link trovato, ce ne sono molti https://motori.ilmessaggero.it/news/atelier_alpine_a_dieppe_visita_storica_fabbrica_renault_produce_a110-3949696.html C'è un investimento in corso per salvare la fabbrica portandola a 20.000 unità all'anno ma con modelli full Electric. Questa macchina per me è un gioiellino , e l'ultimo atto di un certo modo di intendere l'auto (a fossili , ma non solo, anche per come viene costruita) , da prendere e tenere secondo me. Tra l'altro si sta facendo un pedigree sportivo di tutto rispetto, corre ovunque dove può. (a differenza di altri)
  24. Matteo B.
    si, funziona molto bene a velocità costanti e in un certo range di giri, meno ad es in urbano pieno o pestando molto. Comunque questa è la versione "2.0-due-punto-zero" dello skyactiv X , quella da 186 cv coi pistoni di disegno diverso (meno compresso in realtà) e SW aggiornato. Fa meglio di quella al lancio , visto in tante prove. Il motore ha margini di miglioramento per me.
  25. Matteo B.
    di gente che fa 500 km senza fermarsi ne conosco eccome. Quelli che hanno appuntamenti di lavoro lontani è normale che se ne sparino 300 e poi vanno dal cliente (la fase cruciale), aver la menata di ricaricare in queste situazioni è semplicemente folle. i viaggi postati da @xbertone sono di piacere e di uno che se la prende ultra comoda, magari con la famiglia . Ci sta, ma non è la realtà che purtroppo conosco io. E lo è di molti , soprattutto in autostrada nei giorni feriali. Quello che hai postato sarebbe molto utile per convincere a NON comprare un'auto elettrica a questi qua 🤣
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