Matteo B.
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OT: in linea generale ha ragione da vendere, è un 'italiano che rientra ogni tanto, se ne accorge..per noi è più difficile , ma il fenomeno esiste.
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ah, ecco.....giusto...con sta pletora di modelli mi sto incasinando... diciamo che da ieri Dino è pseudo ufficiale..
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No, beh...diciamo che hanno aperto il portafoglio.... se fai i conti è un motore di Cali (non so onestamente come sia quello di 488 gtb) con 2 cil in meno rivisto per avere più cavalli. io ci vedo un bel motore per un'Alfieri qui in questa Alfa. un motore differente rispetto alle berline è una buonissima idea. (mia idea ,magari la pensano tutta diversa in FCA)
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credo non sia fotografabile il motore. mi stupisce il manuale per un motore del genere.....boh, vediamo.. potrebbe essere il il V8 3.8 TT di Cali, QP e GTB(?) con 2 cilindri in meno.........fatti 2 conti con la cilindrata unitaria la cosa che mi lascia più sconvolto è il motore apposito....
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ah, pure? 100 sacchi ALMENO
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si,come no..solo di freni sono 8 sacchi motore è il v6 maserati evoluzione top torque vectoring con differenziale attivo active aero carbonio e alluminio ovunque. siamo a 90k di sicuro, forse vicino ai 100
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più che altro lurkano le foto e copiaincollano...di quello che si scrive qui dentro IMHO non sanno nulla.
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si, vabbè...quelli usano il cambio quando si ricordano e nelle scene dei film... dai, sul cambio stanno lavorando (IMHO anche in funzione Alfieri)
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mah, infatti..vettura da 500 cv e conseguenti NM di coppia .....manuale? ma non scherziamo....diciamo che hanno in ballo lavori sulla trasmissione e non volevano dare "hints" su cosa vogliono fare ..per me la QV sarà DCT.
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2 o 3 note sull'auto presentata (quadrifoglio verde o comunque top sportiva) a) motore IMHO v6 Maserati in "Alfieri top spec" (controllato ultimo piano industriale FCA , davano la Alfieri al top potenza a 520 Cv). attendo new ma per me non è un motore ex-novo. la macchina vista oggi ad occhio andiamo vicino ai 90-100k euro (ad occhio eh..) c)no notizie sui cambi, per me questa non avrà uno ZF8. la butto li per alfieri e questa ci sarà un doppia frizione, l'automatico ha poco senso.
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a me un'amico ha detto che alla presentazione ci saranno: -Tazio Nuvolari in ologramma -Enzo Ferrari in seduta spiritica parlano di un'intervento di Gesù, ma pare che il papà gli abbia detto che non è ancora ora, arriverà forse per la Spider. -
il tedesco oche va a sciare ce l'ha alla grande il guscio. l'italiano ci va col SUV.
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eh....bel post, tieni presente che c'è clientela legata a quelle cose che hai scritto, ne devono tenere conto.... ripeto, lavoro MOLTO difficile, non scontentare i vecchi e prenderne di nuovi (un bel po' e in tutto il mondo) io (ad es.) ritengo la 164 una delle alfa più belle degli ultimi 40 anni. la Super per me è stupenda ancora oggi. segnalo però anche che di "formazione" sono Lancista (in quanto mio padre lo è stato per 15 anni automobilistici almeno)..non sono legato ad Alfa per questioni famigliari, intendo.
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discorso che condivido, però faccio notare che in un altro segmento ma attiguo, FCA non ha per nulla seguito la corrente con Ghibli e QP, che secondo me sono 2 auto DIVERSE dal resto della produzione mondiale, sia come esterni che come interni , esprimono il concetto di classico moderno al meglio e italianità nel senso positivo del termine. ammetto che farlo su una D che deve anche necessariamente avere stilemi Alfa (IMHO complicati da inserire) non è per nulla facile. alla fine hanno lavorato più che discretamente bene IMHO. c'è molto di altre marche dentro, quello si.
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il problema è che oggi auto del genere vanno: -vendute letteralmente in tutto il mondo (comprese le normative più assurde) -vendute a genti con gusti molto diversi (ok, gli si vende una berlina sportiveggiante italiana, però ne devi tenere conto) ergo, certe cose poi finiscono per somigliarsi/appiattirsi
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comandi clima, parte bassa della plancia, strumentazione (ok li è un copiarsi di continuo) , poi il monitor e la fascia centrale è da BMW.
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anche, ma se butti un'occhio agli interni di Takeri e Minagi (due concept) qualcosa ritrovi. come int/est c'è dentro un po' di tutto, con ovviamente elementi caratteristici di Alfa.
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si, ma che palle per una foto leakata.....sarà successo per Nmila auto prima... datevi una calmata, domani Internet sarà invasa.
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mai* basato il prodotto su quel genere di modelli eh....anche 8c era un'auto ipercostosa. SZ costava come un'M3 (+o-) *negli ultimi 40-50 anni, prima in effetti SI.
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beh, per me le Alfasud sono quelle uscite da pomigliano. però visto oggi in effetti è un discorso con poco senso.
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d'accordo. l'Alfasud è del 1972 eh...
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Stt... non rompere i coglioni, che mi piace leggerlo ed è fonte di ispirazione :mrgreen:
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penso che fosse una molla per correre ancora più rischi del solito. comunque non lo sapevo, mi ha lasciato sorpreso.
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Mercedes-Benz Classe E IX - Prj. W213 (Spy)
Matteo B. ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
a me sembrava "compatta" e filante, magari dipende dal film plastico -
Mercedes-Benz Classe E IX - Prj. W213 (Spy)
Matteo B. ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
incrociate tre auto stamattina sulla A21, allego una foto fatta da me (orrenda , lo so, ma meglio non rischiare, afferrato il telefono scatto e stop). erano tre auto, secondo me la calandra di almeno una era diversa di disegno rispetto alle auto di cui sopra. secondo me un'allestimento un po' più basic/classico