Matteo B.
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ho seri dubbi che ci sarà nella prossima versione.
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quali? ne hanno a listino 2 ad oggi...3.0 diesel e 3.0 litri benzina twin turbo. e credo rimarranno questi e non su sr1 di sicuro.
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questa è un versione fica "live"....
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temo che il rotativo come motore stand-alone sia definitivamente morto. problemi di emissioni (più che di consumi). potrebbe rientrare ma accoppiato all'ibrido e a quel punto su auto con una filosofia differente. le voci che si sentono non danno più spazio al rotativo e il fidanzamento con Toyota (si lavora insieme con cose usabili da entrambi) rafforza la tesi.
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l'arrangiamento dell'album è più bello.
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e fine.... ma che QR eviti di scrivere PUTTANATE....per strada si usa benissimo anche il 1.5, e tirargli il collo è il suo bello, sono loro che non capiscono una sega. il grosso delle mx-5 vendute DA SEMPRE è tra 90 e 120-130 cv cv. l'auto pesa 20 kg in più di una prima versione (che tra l'altro guido) e 110 cv SONO PIU' CHE ADEGUATI.
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appunto...le stesse cose...alla "bisogna" non è che col 1.5 scendi a spingere eh...ripeto, per chi è nei primi anni di patente ,eventualmente donna, non pensa nemmeno lontanamente di andare in pista ecc...il 1.5 va benissimo..anche perché, con 4 passeggeri non ci sarà mai per ovvi motivi, e a parte caricare barre di piombo ha 130 lt di baule, non 400 ergo.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - perché se ragioni così sei un'utente da 2.0 se sono una ragazza un po' sveglia a guidare (cioè mi piace) e voglio viaggire a tett(o) scoperto il 1.5 è PERFETTO. idem per un ragazzo. mai pista, mai barre, angoli e altre robe assurde...mi diverto a guidare per strada e a viaggiare scoperto. anche andando a spasso.
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certo che ha variatore e ID.... ma te sei già alla seconda, sei molto più sgamato, magari puoi passare al 2.0 (parlo teoricamente) MX-5 , eventuali limiti legislativi a parte, è anche un'auto da neopatentato o poco più (non parlo dell'Italia). fare una versione come il 1.5 è D'OBBLIGO.
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"scannare" per me è usare molto il cambio* e fare il punta-tacco spesso. in pratica il divertimento di usare una mx5. per me mx5 è questo, più curare le traiettorie, facendo attenzione che il motore esca "coi giri giusti" ed eventualmente il leggero controsterzo in certe situazioni (non il drift che è altra cosa). insomma si avvicina alla guida "allegra ma non troppo" di una moto. * se usi molto il cambio la macchina c'è, ne sono sicuro,non sbagliano su questo... non è una Y 1.2, se invece si cercano le prestazioni assolute o usare poco il cambio, non è semplicemente la macchina giusta. ovvio che il 2.0 è meglio del 1.5...ma sono certo che nell'uso descritto da me sopra (PARLO SU STRADA) il 1.5 da grandi soddisfazioni, ci scommetto.
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si, come no..per strada magari, dove il 90% dei mezzi è ipermotorizzato. penso proprio che se ADESSO dovessi prendermi una mx-5 sarei orientato per un 1.5, poi se avessi: -30 anni -la voglia di farmi una pistata ogni tanto -mettere a posto telaio e qualcosina di motore in funzione del punto 2 prenderei la 2.0 i discorsi di QR fatti dopo un giro di prova sono FOLLI. oggi se non ti incolla al sedile non è più un'auto sportiva, da Nmila prove di QR traspare questo. il 1.5 per me (ovviamente non ho provato) suona meglio in alto (come la mia NA), e tanto mi basta. gli Ayrton del semaforo la MX-5 comunque non la considerano.
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di quello che dice QR, francamente.........invitato nel sud della Spagna da Toyota per il lancio di GT86, un redattore ha saputo scrivere che aveva i cerchi da 17 col canale più piccolo di quelli della Yeti della moglie.
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apperò...te la fanno su...colore?
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siamo leggermente . OT (ma và? impossibile) ripeto, vista ieri dal vivo per strada, non era nera-nera...un nero met con riflessi petrolio...non so definire che colore però non è male assolutamente, notavo come l'effetto complessivo è migliorativo rispetto alla prec. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ti do una notizia, le BMW SONO auto da borghesi, sempre state...la roba/design da mezzo bimbominkia è solo uscita ultimamente. questa qua è più BMW delle precenti IMHO.
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guarda che la restyling non è male, l'hanno migliorata non poco. vista ieri piuttosto bene. la v40? mah..si carina...la sr1 IMHO è un bel po di più da guida
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quindi linea nuova motore a 4. cazzo, va bene..... solito nero con cui sei convinto di acquisire un'aura da Uomo Misterioso?
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beh, guarda...rispetto al modello pre-restyling è un bel passo avanti, la notavo ieri. vabbè la tua avrà 2 sdraio da spiaggia al posto dei sedili e un ventilatore portatile ciaina sull'aletta parasole come clima EDIT: ritiro tutto, ti sei preso la vecchia ...........
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ma che ci fa Cosimo a cazzeggiare coi macchinoni in California? N.B...mah..non capisco...2 settimane e 1,6 mln di visualizzazioni..e non è che sia sto gran video spettacolare di auto... -
più che altro ,quella che TEORICAMENTE piacerebbe a me (la ibrida) finita sarà sui 70 k euro ALMENO...
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si, su calandra e fari spingono sul family feeling.
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rispetto a q5 ha un muso/cofano un po' più aggressivo/di personalità con lo stellone...la fiancata è lineare, ma piuttosto che la roba vista nella gen precedente... nota come hanno risolto meglio che su C SW il post con fari un po' più grandi e senza sbarra cromata a collegarli (che non mi piace nemmeno sulla mia)
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non male, MB sta aggiustando il tiro col design, la classe E è ancora col vecchio stile ed è inguardabile IMHO, queste nuove sono molto meglio. bella l'ibrida 2.0 turbo benza 211 cv + 116 elettrico plug in e un sistema 4wd dedicato (se ho capito bene). non male, meglio il Macan ma questa la preferisco a X3 e anche a q5
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ma siamo d'accordo..ma sono di segmenti medio-bassi, storicamente Fiat difficilmente sbaglia, specie se coi listini non tirati. il problema di Fiat (anzi, delle auto italiane in generale..ne avevamo discusso) è sempre stato l'alto di gamma
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sai qual'è il problema pixhell?...che negli anni 80 in realtà le finiture e la qualità degli assemblaggi di Fiat e marchi collegati ad essa era quasi la stessa dal segmentoB al segmento E, per il B era più che discreta, sufficiente nel C, non buona nel D, pessima nell'E. scusa ma non è un buon esempio. e ho citato Ghibli apposta...una Ghibli costa 75-80 sacchi ALMENO. certe cose semplicemente non ci devono essere (e ,ribadisco, sono stupidaggini)
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visto il post di checco72 mi spiego anche il perché di Expo . accetto scommesse....MILANO.
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Efe Bal lavora in Tofas? reparto ricreativo....