Matteo B.
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ho dovuto cercare chi è.. ..ma vaffanculo, va..... -
ma poi l'età media del motociclista si sta alzando, è gente con grosse capacità di spesa... entra per una MV gli rifili una Mercedes SUVetto per far star buona la moglie hanno sicuramente guardato al case history dei concessionari BMW, una volta i motorrad e quelle delle auto erano SEMPRE separati anche come proprietà , adesso sono spsso insieme fisicamente e come proprietà. in Ducati hanno già iniziato con qualche caso e guardano attentamente a come funziona.
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io Ducati e Mv (più il gruppaccio pisano/lecchese/veneto) li inserisco nell'automotive. non so se ve ne siete accorti ma il prossimo trend sarà vendere 2 e 4 ruote affiancate.
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notate come sia per nulla necessario tirarle il collo come giri (stare vicino alla zona rossa sempre) questa moto esce dalle curve stile sonda spaziale che usa un pianeta come fionda gravitazionale
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mediamente il Chianti è un vino overpriced (mia personalissima opinione). si paga il brand "Toscana/Chianti/belle zone/turisti stranieri". il Morelllino di Scansano lo conosco poco, onestamente. ne avrò assaggiate un paio di bottiglie si e no. tendo a bere Rossi del Nord Italia o comunque non toscani.
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io personalmente sono più carico di aspettative per le fabbriche italiane in generale. mi spiego: l'opportunità che è stata offerta a Melfi (uso questo tono pseudo-aziendalista appositamente per far incazzare Aymaro ) di produrre un modello che verrà venduto ovunque nel mondo è una grossa svolta per tutta una parte delle nostre realtà industriali, guardate che in Francia non credo venga prodotto -come auto-NULLA che poi viene esportato in USA, idem in Spagna (ho dubbi su Q3)... io vorrei che i prodotti fabbricati in Italia si imponessero sul mercato, perché per la nostra economia e per la prospettiva del paese sarebbe determinante (insieme ad altro, ovviamente). attenzione: in non parlo di FCA, io parlo della produzione e indotto IN ITALIA. non facciamo sempre l'equivalenza tra FCA e l'Italia. 500 (massimo rispetto) non è un'auto italiana come la intendo io (pur apprezzandola ecc.) Idem per questa Alfa e Cassino. ovviamente (in misura minore ) Grugliasco
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se ti riferisci a me, io non ho mai scritto questo. nel tempo ho imparato che problemi sulle auto italiane sono per la maggior parte collegati ai post che ho scritto prima. io prestazioni,stile,tenuta di strada ecc le do per scontate, nemmeno mi pongo il problema...ci saranno di sicuro. tra l'altro come singolo consumatore nemmeno sono un fissato di infotainment o mm di spazio tra paraurti e guarnizione, è che noto che molti ci badano, specie se si sale di prezzo. Ghibli per me è tutt'altro che merda, anzi, è un'auto che SI DISTINGUE nel segmento (scelte stilistiche fatte da gente con le palle e che sa esattamente dove andare a parare, non segue la corrente), ma vedere che ha problemi di qualità come nmila auto italiane del passato mi spiace, spero che ci mettano mano e tengano botta.
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eh, ciao...non è un supersportiva Steve, nemmeno una 4C. questa qua la useranno per andare in ufficio pensando magari di essere più "piloti" del loro vicino di parcheggio con la Lexus ibrida. coi difettucci si incazzano tanto quanto quelli che spendono i soldi in un SUV o una station da famiglia. il cliente sono d'accordo che cerca "qualcos'altro" , ma il trade off con le male finiture o i difetti non è più possibile, l'auto è un prodotto troppo maturo.
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sui numeri attendo cifre ufficiali (a me 60 mila auto mi sembrano poche, magari mi sbaglio) sulla faccenda "exotic".. manco per nulla. vai a cercare clienti (una parte di loro) di classe C, sr3, giappo di lusso varie, caddy ecc.. quelli di exotic hanno le camicie hawaiane e i porno on demand. N.B. nel mercato di oggi (D) non c'è più spazio per l'exotic
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anche li....puoi anche perdere un cliente in fase di acquisto, ma Maserati quello se lo può anche permettere, non ha bisogno di fare i numeri delle altre. il difettuccio, la stupidata sull'esemplare venduto, consegnato e magari usato per 3-6 mesi da molto più fastidio al cliente, si sente fregato...è una sensazione del subconscio, non è nemmeno una cosa reale....secondo me una buona quota della cattiva nomea delle auto italiane (quando c'è ) è proprio dovuta a quello..
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ma NON LO SONO..anzi sono evidenti le migliorie si QP rispetto a sr6, poi vanno a cadere (li è una Ghibli però) su quella cazzatella dei 5 mm di "distacco" tra guarnizione e bordo del paraurti. sono questi i problemi da risolvere, e sono boiate, ma purtroppo la clientela ci bada.
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Beh, NO.... Ghibli costa un pacco di soldi, altro che palle.sia listino che accessori. sul discorso degli accessori e le tedesche è un gol a porta vuota, ma mediamente il cliente A non ci arriva nemmeno a certa roba e ordina la versione base, e chi ci arriva è il cliente B che è disposto a spendere tanto. poi però vuole le cose fatte bene. io sarei un cliente B, solo che non posso spendere certe cifre (senza faccine). allora mi adatto ad altro (stando però in certi parametri di manifattura). Ovviamente Giulia deve pescare sia da A che da B, ma B è da convincere fino in fondo. li fai il valore aggiunto vero. parlo proprio di soldi. quello di Ghibli e il paraurti è il classico cliente B. quello che poi posta quella roba.
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si ma non è la pelle il problema, Lybra aveva i sedili con una pelle di qualità migliore di quella della mia sr-5 E39, intorno a quelli aveva UN CASINO però, come design e come realizzazione. poi Tony, tu mi dico "IO PREFERISCO", io non ho mai scritto che "IO PREFERISCO", faccio semplicemente notare che mediamente l'utenza guarda a cose tipo i 5 mm del paraurti di ghibli, che è semplicemente una cantonata/ingenuità di progettazione e che funzionalmente non compromette nulla. il grosso sono "pugnette", ma è roba che poi pesa nel giudizio complessivo. e soprattutto pesa vs. la maggior parte di utenti. a me dei 5 mm del paraurti di ghibli non fregherebbe un chezz, tanto la prenderei di un colore scuro
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@tonyH: non conosco bene la situazione di Cassino (in realtà ho avuto 2 auto da Cassino, la Marengo e la Stilo VAN ...la Stilo era anche fatta bene-ma con una magagna DI PROGETTO- la Marengo era letteralmente fatta col culo ) ma con Giulia sali di livello eh, sia come macchina , sia come mercati dove vai a proporla. ribadisco: ti fanno un culo così, altro che il rombo Alfa o i decimi in meno a Varano.
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40 sacchi una X1...come no, certo...
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esatto. ricapitolando: esternalità positive: -la macchina è centrata (stile, motori, meccanica, viaggia bene) -la macchina è diversa dal resto della concorrenza (rivedetevi gli interni di nuova sr7 e anche nuova XJ poi guardate quelli di QP..sono DIVERSI, le altre due si somigliano un po'è come se seguissero una moda, un trend..Maserati ha tutta una idea di interno differente come atmosfera, per me è un plus) esternalità negative: -infotainment, suite di sicurezza e poco altro (edit: fari full led? ma sì...metteteli appena potete...dettaglio "cool") -qualità degli esemplari consegnati (problemi di produzione e/o progettazione) dettagli nei 2/3 dei casi, ma a cui il cliente bada. il lavoro va svolto sia nell'incrementare le positività che ne ridurre/eliminare le negatività. IMHO. (tra l'altro si vendono pure CARE, non ditemi che non c'è margine su queste). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
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se si gioca si gioca nello stesso campo...sr6, panamera (anche sr5)..son queste da guardare..non una sr1. onestamente..una sr6 è fatta MEGLIO di ghibli, e pur con qualche economia in più certi errori non li commettono nemmeno su 5. il confronto va fatto con queste, perché poi il cliente scende da queste invariabilmente.
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ci sono anche delle ingenuità di progetto, errori che i tedeschi furbescamente evitano (solo questione estetica, non pratica o funzionale). questo tizio americano (ghibli) rompe il cazzo per questo, quando in una tedesca media i 5 mm di gap tra il paraurti bianco e il resto ci sono lo stesso ma la guarnizione "copre" (SOLO VISIVAMENTE) il gap
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aggiungici "ben manifatturato", non do la colpa a nessuno, né Azienda né Lavoratori, ma per ghibli (ad es.) i 2/3 delle lamentele sono riconducibili alla costruzione dell'auto, ripeto non so se è colpa di progetto o di esecuzione (o entrambi).
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si fanno per venderle, e vanno fatte BENE e bisogna smetterla di: a) piangersi addosso se il prodotto non va, ma aggiustare il tiro pensare di vendere roba pseudo malfatta perché con "made in italy" sopra oppure perché ha il marchio che venne creato da Dio l'ottavo giorno (non è vero che si riposò ). c) pensare di venderle SOLO per lo stile
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per quello che vale io intorno a me (capannoni, uffici) ne vedo costantemente 3, una grigia, una bianca e una nera. le luci funzionano sempre.
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esatto.. una camicia da 250$ se ha scritto "made in italy" e con un marchio non dico noto, ma riconoscibile nel lusso si vende MEGLIO. Luis Vuitton (che non è certo un marchio italiano) vende meglio delle borsette da 3000$ con scritto sopra "made in italy" e non "made in france".
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se è DI LUSSO si. deve essere roba di livello MOLTO ALTO. roba per cui si paga anche l'immagine. mi scuso con tutti ma IMHO Alfa Romeo NON rientra in questo. come automotive vale per solo per Ferrari/Lambo e Maserati in parte. è solo la mia opinione. (con qualche dato a suffragio)
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no, io credo che c'entri la Levante e un restyling più approfondito che dopo il lancio di Levante probabilmente arriverà..il radar posteriore lo hanno già implementato (MY16), credo sia una questione di acquisto/opportunità data dal restyling.
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sicuramente. la cosa fondamentale è aggiustare il tiro stile giapponesi. la faccenda dell'hifi intermedio rivisto è negativa perché lo hanno deliberato, ma positiva perché lo hanno rivisto credo approfonditamente nel giro di due anni, forse meno.