Matteo B.
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a) io non sono cittadino francese o tedesco (poi sempre a far esempi di quei due paesi, mai UK che non ha mai cacciato un tollino* per la'automotive e si ritrova a produrre un sacco di macchine ed aver R&D come e più di noi (citofonare enriquezz). in sintesi, cazzi dei tedeschi e francesi. non ho capito perché si deve fare come loro per forza. le regole per gli aiuti di Stato ci sono, evidentemente stanno alle regole (e comunque ai loro contribuenti costano,non ci piove). io sono contento che Fiat da Marchionne in poi non mi costi più (escluso CIG, ma andrebbe fatto un'altro discorso che esula da FCA c) la Fiat ha sempre operato in regime di monopolio di fatto con l'accordo di Governo pro tempore , sistema bancario e SINDACATI. poi il conto lo si è pagato dopo. *direttamente dalla fiscalità, ma ha posto le condizioni perché si installassero produttori provenienti da OVUNQUE. -
drucker, d'accordo...però van fatti i conti anche coi soldi eh...FCA ha un portafoglio enorme di Marchi con una enorme storia, ma ha paletti ben definiti come R&D, in pratica, se non si fosse capito, non ce la fanno a gestire TUTTO. non ci riescono perché non hanno i soldi, secondo me gli mancano anche delle tecnologie (e per averle devi spendere altri soldi9 e perché spesso non hanno convenienza a far rivivere tutto quello che hanno in portafoglio (in pratica anche avendoli, e non li hanno , non c'è abbastanza ritorno sul capitale investito). Io su SM sono neutrale...per me è stato bravo in alcune cose a cogliere delle opportunità, ha fatto una lotta durissima a certi atteggiamenti di un certa parte dei sindacati italiani (quando gli altri manager/imprenditori italiani si nascondevano e magari delocalizzavano in silenzio ), ha anche spostato roba pure lui , ma quantomeno nel contempo non ha bussato alla cassa di noi italiani come TUTTI i predecessori (CEO fiat). I meriti li ha avuti, ha preparato piani industriali da libri dei sogni per anni (per carità, c'è stata anche la crisi) ,adesso si è messo un po' ad investire in Italia, vediamo come va, ma prima di fargli gli applausi e di indicarlo come Nuovo Imperatore Totale Globale vediamo un po' se rende competitivo quella specie di Frankenstein che ha creato tra Italia, USA, Brasile, Olanda,Uk. Detto questo, e qui parlo del forum, per me le posizioni qui sono troppo estremiste: si va da chi vede solo FCA (quando le auto effettivamente italiane sono una frazione della roba che ha a listino) a chi per partito preso dice che fanno comunque cagare. io sto nel mezzo, a me con Fratelli d'Italia e una bandiera tricolore non vendi un'auto (anche perché 500 per me rimane un'auto polacca, dite quello che volete), ma non ho preconcetti su nulla, tantomento FCA. Lancia? uccisa da errori commessi in 30 anni, non da MArchionne, e vista la fine di altri marchi temo che non lo voglia più nessuno, se non qualche cinese per rimorchiare le macchinacce che vuol vendere in EU. meglio morta. Tra l'altro sarebbe "il marchio" di casa mia, per storia di acquisti fatti nei decenni. mi spiace, ma non sarebbe la prima volta e nemmeno l'ultima. N.B. toyota che compra Lancia? i giapponesi non comprano UNA CIPPA, andranno avanti coi marchi loro o ne creano da zero. questione di mentalità, temo che i coreani siano uguali, i cinesi invece non penso si farebbero problemi . visto anche con casi reali.
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mah, ormai i SUV "sportivi" sono belli che sdoganati..ormai li provano in pista con tanto di riscontri cronometrici sul giro...mi sa che pure EVO (Uk) ci ha pasticciato sopra qualche pagina... "se li possono tenere" (cit.)
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controllato adesso sul sito, per ora gli accessori after market di Cx-3 non ci sono. è possibile che offrano un kit ORIGINALE di sensori anteriori per cx-3 , controllato non c'è per mazda 2 ma (ad es) c'è per mazda3.
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drucker, salta definitivamente il fosso e comincia coi sandali coi calzini bianchi e i completi giacca/pantalone color vinaccia. uno di Asti ti sta dando lezioni di terronità, ....per te è finita, prendine atto... Poliziottesco è nell'UKIP e ormai dice che si trova bene....
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ehm, non gli comprerei mai una i10. poi è ovvio che non posso comprargli un RR.
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a) chi è senza peccato (Case Automobilistiche) scagli la prima pietra. garanzie lunghe (ed estensione SEMPRE da comprare) e manutenzione scrupolosa da concessionario scadenzata sempre nei termini. fatture in mano. altrimenti possono sempre succedere queste cose. oggi le auto sono (anche) questi casi limite. non mi fido più di nessuno, da Dacia a Ferrari.
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io casi del genere ne leggo a decine purtroppo. mai lascerò i miei figli per strada con un'auto vecchia (che di solito è un'utilitaria). troppo pericoloso. ho il guaio della mia mx-5 e di mio figlio che vorrà usarla.....mi sto già ponendo il problema.
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per gli standard delle Case Europee sicuramente. per le auto giapponesi no..... a volte arrivano le foto ufficiali con NULLA prima se non le notizie. io comunque preferisco questo modo di operare (Giulia). crea veramente molta attesa.
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Lucio, è un concept...non è un'auto omologata in mille mila nazioni e con una base tecnica industrializzata. ribadisco, ad occhio (molto ad occhio) si posiziona molto bene nel segmento SUV grandi come stile...poi vedremo le foto definitive e dal vivo. che poi il segmento sia un segmento di cassoni non ci piove.
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orrende IMHO. a me non piacciono nemmeno le gettonate RR. a queste tre preferisco un Cayenne
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me ne dici uno bello? ML,X5 Lexus RX.....boh..sono tutti sul brutto....c'è FORSE Fx che pare funzioni bene anche vista lat... ripeto. per me vista così (sono appunto disegni "legali") non è per nulla male, poi cassone lo è anche lei. nessuna speranza. ovvio che sceglierei una tra Ghibli e QP sempre.
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perché x6 è troppo spinta come idea posteriore di coupé (qui si sono fermati prima). il muso di X6 è molto bello. dietro è totalmente cannata Cayenne è la "meno brutta" del segmento (Macan è molto bella, ma più piccola), qui sono in quell'ambito, ma un pelo più coupè (lavoro un po' di fantasia, visti questi disegni a 2 D). guardate che fatta la tara ai disegni questo è un bel suv eh.... anzi ,vi dirò di più....linea proprio da SW "sportiva". bella idea.
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è uno spigolo vivo , l'altra verso la portiera è il bordo del paraurti. visto la tipologia del disegno (da brevetto) è molto bella. approvo. una via di mezzo tra un Cayenne e un' X6 come profilo.
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se vuoi ti giro tutti i TSB (anzi ti mando un PV). diciamo che ha avuto richiami sul motore per problemi di pezzi in fabbrica (come qualsiasi auto) ma ci mettono mano. c'è sempre il DPF che è un problema per qualsiasi diesel.
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ci vado al Mugello per il GP. (si prevede acqua ) poi vi saprò dire, magari posto qui.
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comunque il concetto di "sportività" cambia nel tempo. ricordo un'intervista a uno dei collaudatori di Lamborghini ai tempi di Miura/Countach, riporto testuali parole: "ai clienti allora non interessava il peso, i freni, il comportamento in curva, la potenza poco, o l'accelerazione..mi chiedevano invariabilmente quanto faceva di velocità max, quello gli interessava." il discorso delle auto leggere, dell'agilità nel misto del feeling di guida tra le curve è sempre interessato solo a una fetta (piccola) di clientela di auto "sportive". anzi, oggi forse è più importante, 30 anni fa contava meno. (quasi nessuno andava in pista con l'auto di tutti i gg. peraltro). RS3 è semplicemente indirizzata a figli/nipoti di quello che chiedeva al tizio "quanto fa?"
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si, però è un discorso a braccio, io nella pratica vedo una serie di problemi in questa strategia.comunque siamo OT. d'accordissimo che come enunciato ci siamo.
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sono d'accordo su TUTTO quello che ha detto, comincio a preoccuparmi.....
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Frallog....sei un grande...non cambiare mai.... a chi di dovere: C.d.S. è ufficialmente VUOTO
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ma io me ne sono reso conto pienamente le volte che sono stato in Giappone sia (come dicono loro) "in campagna"* che a Tokyo. La società stessa è organizzata sul modello del trasporto pubblico. fuori dalle stazioni (nei pressi) è un fiorire di servizi in modo che l'utente possa svolgere altre cose prima di imbarcarsi/appena sbarcato. comodissimo. però è un popolo molto ordinato e in cui una folla agisce come un un'unico individuo (c'è anche un'espressione per dirlo). la società moderna (del futuro) sarà basata su quello e sulla Rete. ne sono certo. io ho 47 anni e vengo da un mondo (io tra i 7 e 20 anni) che era TOTALMENTE diverso, non sto esagerando. l'imprinting probabilmente ce lo si porta dietro. il padre di mio padre (nato 1899) non ha mai preso la patente. mai servita. per mio padre (nato1938) è stato uno dei "key factor" della sua vita personale/professionale. *in campagna l'auto diventa preponderante. anche in Giappone. il trasporto pubblico è da e per le grandi città e dentro esse.
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eh, lo so..ma la realtà è che da quando ho il cellulare (ben prima dell'era di internet) sono schiavo della risposta. SCHIAVO. alla fine mi sto liberando (me ne rendo conto negli ultimi 3-4anni) perché la gente telefona meno, e manda più mail (o fax che pare non morire mai...a me piace tantissimo, consumo di carta a parte. te lo leggi e lo archivi con semplici gesti "alla vecchia maniera"). ho meno telefonate mentre guido (e non chiamo praticamente mai, solo brevi messaggi con mio fratello per la gestione rapida dell'incombenza), se devo fare una chiamata lunga mi fermo anche in mezzo a un campo, perché sono più concentrato e mi piace camminare avanti e indietro mentre telefono.....sono pazzo... però ammetto di aver usato l'auto come ufficio per anni. sono proprio avvezzo.
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eh, purtroppo è vero... sono io a servizio loro, andrebbe ribaltato il concetto (hai citato i casi giusti), di fatto io e pork belly siamo nella posizione di dover essere sempre disponibili, e come noi molti altri. filtro? a me girano chiamate di palesi cagacazzo.... poi a parte la comunicazioni vogliono sempre le cose per ieri. roba folle.
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Gianluca, hanno RAGIONE loro...capisco te (e me, io ho a che fare con gli agricoli...), però mi rendo conto che a volte la concentrazione che devo dedicare alla telefonata è maggiore di quella che dedico alla strada. Noto che la cosa si riduce (per procedure si devono fare ordini /comunicazioni via fax o mail) ,prima c'era gente che mi telefonava in macchina per ordinarmi la roba...e se gli dicevi "ti richiamo" si incazzavano.
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hai ragione, ma purtroppo per me è ESATTAMENTE così. tengo a precisare che uso il vivavoce in auto SEMPRE da 10 anni. fortunatamente le telefonate oggi sono meno, l'email prende piede. ma se voglio vendere o ci vado o lo chiamo. con le mail non combino una cippa.