Matteo B.
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ma infatti, a tre curve dal termine di episodi del genere se ne sono visti...2 piloti forti che vogliono entrambi vincere. per conto mio l'errore di Marquez (o meglio.."al limite ci sdraiamo tutti e due") è farlo con quasi 2 giri da fare ancora. a tre curve dal termine mi rendo conto che sono cose che possono succedere. io fossi stato in MM mi portavo a casa 20 punti. con 2 giri in meno o 3 secondi in più quel GP lo vinceva. EDIT: Ah, una cosa....volevo porre una questione sul GP di ieri. ma quel fenomeno parastatale , iuninongiac monnezza di Cruthclown...che si mette a fare certi gesti (al chiaro indirizzo di qualcuno) dopo essere riuscito a sculare un podio (per carità ,bel sorpasso...ma per conto mio ha la migliore Honda non hrc di un bel pezzo e al solito non sta mai coi migliori) per me ha offeso sia Iannone che il Team Ducati. per me può pure fottersi (peraltro lo poteva fare anche prima, pilota orrendo da vedere e ,appunto,fenomento parastatale)
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si volta perché ha sentito una botta, altro che guardare dove è marquez, ha preso una botta LUI sul corpo, è istintivo non è il gesto di chi verifica un distacco. tra l'altro avviene quasi subito dopo il primo contatto, è un gesto istintivo poi o tira su la moto repentinamente come fa da 20 giri o lo fa passare PALESEMENTE,chiudendo il gas e aspettando a fare il cambio di direzione (quindi non ideale)... non ha altre opzioni..farlo passare vuol dire: "ok mi accontento del secondo". dopo la seconda botta non si gira perché è concentrato a guidare. non si è accorto che è caduto se non dopo qualche curva IMHO.
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ma stiamo scherzando? becca una botta sul culo intanto che è straconcentrato è istintivo girarsi..poi cosa faceva? 1) o tirava su la moto e impostava la curva come al solito 2) stava giù chiudeva il gas e lo faceva passare PALESEMENTE. e l'altro? si aspettava che CERTAMENTE Rossi avrebbe fatto la manovra 2 e mai la manovra 1?
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ma vogliamo parlare della concorrenza di periodi prima di Rossi? Doohan ha avuto concorrenza sempre? Lawson siamo SICURI che ha sempre vinto da nettamente come più talentuoso in pista? Agostini è passato alla Yamaha perché amava il sushi? ha sempre avuto avversari al top? per me Biaggi è stato un pilota NETTAMENTE superiore di KRjr, Criville, Hayden ecc...eppure sono tutti campioni del mondo di top class tranne lui. e quindi?
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mah, se uno che corre in Moto GP da 15 anni non "ha mai trovato concorrenza".... poi possiamo discutere dei Mondiali con la Honda dove aveva la moto migliore, anche gli anni dell'Aprilia erano da pilota N°1, per carità...lui come altri prima di lui e altri dopo. ma quando è passato in Yamaha, ha scelto le Bridgestone in un team Michelin, ha cambiato capotecnico, è ritornato competitivo dopo stagioni in cui non lo era anche per scelte sbagliate sue ecc.. questa è tutta roba da Grandi Campioni, altro che storie. a parte i titoli vinti. ha iniziato a correre con Moto 2 tempi che avevano l'accensione elettronica e basta ,sta correndo con moto con computer, mappe, traction control, GPS sulle forcelle, freni motore modulati curva per curva ecc.....parliamo di un'era geologica.
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completamente diversa. di fatto Rossi (anche se ovviamente lo intuiva che era molto vicino*) non poteva assolutamente sapere dove era ESATTAMENTE Marquez e tra l'altro ha rischiato la caduta anche lui, lui il cambio di direzione lo ha fatto "normale" da pilota in testa.. Biaggi: 1)non rischiava nulla, 2)lo ha visto benissimo con la coda dell'occhio 3)moto erano pari, Marquez era dietro. 4) fa una manovra non "normale", perché in quella situazione allargare il gomito serve solo per fermare l'avversario, non ti serve per impostare una curva. *di fatto il ragionamento nella testa di QUALSIASI pilota è questo: "adesso è costretto a chiudere il gas/ o allargare altrimenti ci sdraiamo"....è SEMPRE stato così nelle moto e sempre lo sarà...ripeto: se si ragiona come da mio post sopra le gare in moto diventano ad eliminazione.
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qualsiasi sorpasso in moto si risolve in una caduta se uno dei due decide che "io passo comunque" oppure "questo non passa nemmeno morto". Marquez aveva ZERO possibilità di tenerlo dietro (visti i tempi in pista degli ultimi 5 giri), non ha nemmeno la scusa dell'ultimo giro (dove in effetti è spesso quasi zona franca e ci sta pure di toccarsi). ha sbaglaito e perso 20 punti. IMHO.
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Il problema di Rossi è il suo limite attuale come pilota e che tra: 1)sue caratteristiche (mai stato velocissimo sul giro secco) 2)modalità attuali di qualifica che non ama (lo ha già detto apertamente) Parte ad handicap. Poi per il resto è una spanna sopra tutti tranne Marquez ancora oggi
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editato.
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probabilmente si è preso delle simil-crocs
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secondo me il Mascherone fisicamente non c'è più, in spirito magari si, o mitizzato dai suoi accoliti. per me niente salti temporali ,ma i figli di Leila e Jan e lo Zio Luke ad imparargli il mestiere
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c'è anche lui eccome , manina di latta che accarezza R2D2 è lui. con tanto di barba per farlo avvicinare a ObiWan Kenobi c'è pure Leila Organa detta La Tossica EDIT:
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da wikipedia Un Wookiee adulto è alto più di 2 metri, e possiede una vita media di alcuni secoli. eh, comunque Loric..non sapere queste cose.....eh, insomma.......siamo nel 2015.....
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:idol:
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beh, ma è quella la novità in questa tipologia di auto. le linee ormai sono quelle, viste e straviste. del resto il target (con tutti i modelli che hanno a listino) per questa macchina è quello. non voglio nulla di nuovo, al massimo il gioco di luci dei fari. stop. clinntela ultraconservatrice che non ama i voli pindarici. visto l'altro ieri ultra 60enne con le sneakers e un X6 bianco con cerchi neri opachi (). quel tipo di cliente negli 80 ti poteva prendere una 7 magari allestita in un certo modo, oggi si è spostato su quel genere di auto. rimane quello con abito grigio tutti i giorni, la cravatta la toglie solo nei mesi estivi e le scarpe di cuoio con le stringhe più o meno sempre. andare a lavorare sul design delle lamiere per quelli è inutile o forse anche dannoso.
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beh, ormai cosa ti inventi su questa tipologia di auto..c'è poco da fare, o fai linee più sportive , oppure stando sul classico/understatement ormai il lavoro è pressoché obbligato. tutto sommato rispetto alla media delle sr7 questa non è male. grigia scura grigia chiara blu nera. fine.
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diciamo che a me la macchina piace un filo rigida, ieri ci ho fatto 400 km e me la sono goduta alla grande, arrivato sempre riposato. 13-14% di sconto per me non te lo fanno, anche perché la macchina è invariabilmente da ordinare (nessuno credo si tenga in casa una 6 2.5 a benza). la macchina (ti garantisco) funziona veramente molto bene, automatico compreso (la prima automatica anche per me), ieri ho fatto le strade delle 5 terre con tutti quei tornanti e salite ripide, mai ha messo il rapporto sbagliato, ero pronto a metterla in manuale per ovviare al fastidio, non c'è mai stata la necessità.
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scusa eh, ma io ho una mazda6 2.5, e francamente i luoghi comuni sui benzina che bevono come idrovore sono veramente luoghi comuni.. tra l'altro in Italia pare che NESSUNO compri certe auto (medio grandi) a benzina, quindi affermare che bevono è fuori luogo, perché quasi nessuno le ha. la mia sta tra un minimo di 11/km-l (pieno su pieno) fino a superare i 14 ,dipende che % di urbano ci metto dentro.mazda 6 GJ 2.5 automatica a benzina sull'invendibile: se uno compra un'auto a benzina lo fa per tenerla 6 o 7 anni almeno. dato che dopo quel numero di anni quasi sempre quelle auto prendono la via dev'estero ho seri dubbi che a benzina sia meno richiesta che diesel. anzi, a chiddie (sempre che sia disposto a cambiare genere di auto da SUV a SW) la consiglio. ti troverai benissimo..
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comprati l'auto che vuoi ma comprala a benzina. (IMHO)
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non so in Italia, ma in Germania CX-5 2015 è disponibile col 2.5 benzina 4WD e automatico. sono ragionevolmente certo che quella vada più che bene..consumo? di sicuro sopra i gli 11 di media ci sta alla grande. EDIT: infatti l'ineffabile Mazda Italia non la importa
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va bene, AMG GT parte da 120 sacchi però AMG GT per me è concorrente di 911 ASPIRATA (parlo di prezzo, a tecnologia non c'è paragone) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - mai parlato di quello che hai scritto tu ma della notizia di inizio topic. e poi nella prima notizia c'è scritto DA POSIZIONARSI SOTTO LA CALIFORNIA. su,dai smettiamola di arrampicarci sugli specchi, l'articolo suggeriva un'auto da 120k (anche se non scritto) di BASE (vedi GT e Carrera senza specifica del turbo) euro che così fatta (ibrido e turbo elettrico )è IMPOSSIBILE. ho parlato di meccanica nel suo complesso, non di motore tagliato, ovviamente. se invece faranno una Ferrari col motore ghibli s * rivisto (o qualcosa del genere) e non ibrida allora può pure essere poi 3000 auto in più, così, a Maranello...mah voglio proprio vedere. N.B. discussioni che ho già vissuto ai tempi delle 4C da 45.000 euro e la ghibli che sarebbe partita da 50.000 euro. *che già adesso, con un'allestimento ultraridotto e uno ZF assolutamente non da ferrari parte da 84 sacchi...no,no..se fanno un Ferrari del genere è una Dino davvero..sono proprio curioso...
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a me PER NIENTE (leggendo il primo articolo). specialmente se ibrida. in pratica è la meccanica di LaFerrari dimezzata con in più i turbo. controlla pure. tutti i risparmi che vuoi di materiali e tecnologie superesclusive ma a meno della Cali-T è IMPOSSIBILE. nel primo post si suggerisce un modello SOTTO la Cali e in generica concorrenza con auto da 100-120 k euro di prezzo base. sta ceppa. (IMHO)
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cito da inizio topic: per fare concorrenza a modelli come la Porsche 911 e le recenti Mercedes-AMG GT e McLaren 570S. nel primo articolo non c'era turbo, poi apparso magicamente su quello di QR, ma c'è la GT, auto IMHO NON in concorrenza con una ferrari V6 ibrida, che per me sarà più potente (ad occhio) e DI SICURO più costosa. EDIT: e tra l'altro se il layout è quello V6TT ibrido contesto pure questo assioma da posizionare sotto alla California T costerebbe DI PIU' di una Cali-T, accetto scommesse.
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dai, true detective ()....non pigliamo sempre le versioni hyper super che fanno numeri ridottissimi rispetto alle vendite di 911...no, perché poi scatta sempre il sillogismo--> 911 fa molte migliaia di pezzi all'anno e poi a fianco si parla della TurboS o GT2 super special (roba che è il 5% delle vendite totali). queste sono cose da giornalista tedesco automotive. 911 PER ME è all' 80% una macchina da 100 sacchi al massimo.
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ma fai pure un 2.8 con 2 cazzo di turbo ad ass. elettrica (prestazioni da paura, avevo visti delle schede anni fa, zero lag e coppie pazzesche) ne tiri fuori 400 come ridere , più un 120-150 da motore elettrico.. ma scherziamo?..e mi sono tenuto basso. se hanno (2019) la tecnologia delle batterie leggere e poco ingombranti salta fuori una sportiva stradale velocissima. ma poi quanto puoi giocare con la trasmissione..in pratica si può arrivare a un seamless.
