Matteo B.

hanno completato la gamma IS. diciamo rispetto allo storico fuori la SW (che per altro già mancava nell'ultima gen) e dentro il SUV. aggiunta una coupé 2 porte. mantenuta la cabrio.

questa è la strada, non mendicare % di sforamento di PIL ai nordeuropei. applicare IN MASSA ai beni di consumo durevoli e non. il mercato poi deciderà.

exor se ci si fonde con un gruppo grosso non avrebbe più il controllo della nuova società, al massimo esprimerebbe alcuni membri del board. i numeri sono stati illustrati già a suo tempo.

fusione/cessione è abbastanza un questione semantica IMHO. diciamo che quell'opzione è possibile, e i movimenti su Ferrari sono li a dimostrarlo.

fonte: la logica. tanto per essere chiari, se un domani dovessero (ipoteticamente) vendere tutto Ferrari è già fuori dal paniere. si può cedere FCA tenendosi Ferrari non dico che ad oggi vogliano vendere. ma le mosse che hanno fatto indicano chiaramente che quella porta la tengono magari non aperta , ma di sicuro non chiusa a chiave.

Europei VAG. o altri (cinesi OK) Americani non credo...GM ancora? stop.

Lore, fino ad adesso Gesùonne ha fatto un miracolo di equilibrismo finanziario. questo lo ammettono anche peggiori detrattori in Italia. sul piano industriale onestamente ha raccontato un bel po' di balle. 8 piani industriali disattesi almeno per la metà degli obiettivi, se non di più. adesso il gioco diventa difficile e comunque siamo nel finale di partita. nel 2018 probabilmente se ne va (lo ha praticamente ammesso). a quella data o FCA fa UTILI (ma tutto l'ambaradan e senza artifici contabili) oppure verrà ceduta a un megagruppo (in pole c'è VAG). io dico che il futuro prossimo è questo. quello che ha dichiarato nell'ultimo plan o lo fa oppure veramente non c'è speranza per FCA come gruppo

"solo" effettivamente è esagerato..."anche"... per es. Pasini è meglio di questi qua. Ma Pasini non è "coperto" come loro. e te ne tiro fuori altri...De Puniet...molto meglio di un Bautista. EDIT: Ivan Goi (cerca pure). questo qua ha (aveva) più talento della metà degli spagnoli nel motomondiale. (parlo delle classi inferiori) il problema suo era che non aveva mezza lira .

guarda che non ho detto che non devono correre, devono evitare di incolpare gente che non era peggio di loro come condotta pur andando più forte. invece dato che gli faceva "ombra" si sono coalizzati contro di lui, quando non aveva molte più colpe di un Barbera o un Bautista. il Sic dava fastidio a molti , e mi duole ammetterlo , ma anche italiani. le sceneggiate alla prima occasione sono ripartite con Iannone.

ed è l'UNICO che ha pagato in 20 anni L'UNICO. e perché si sono coalizzati gli spagnoli contro di lui. tranne Lorenzo (Marquez è recentissimo) tutti dei mediocri con gli sponsor e basta. compreso Barbera, ed è chiaro anche su Wikipedia che è un mediocre.

#managedbyitalians

se va su una Ducati/Aprilia,scatta la legge del Lucio. per me è un PEZZO DI MERDA, SENZA TALENTO che ne ha fatte più di Bertoldo e l'unica volta che l'ha subita è andato a lamentarsi del Sic con Ezpeleta e gli altri. lui e altri 2 stronzi di spagnoli. ci hanno pure riprovato con Iannone una o 2 gare fa.

vero. parliamo di 10 -15 anni prima però. 'sta roba oggi sarebbe intollerabile. domenica in Moto3 se la sono giocata correttamente IMHO, poi è ovvio che qualcuno chiudeva o meno il gas a seconda di chi aveva dietro

si, d'accordo però quando si sceglie la propria strada lavorativa il bivio sempre è dipendente o in proprio (che equivale sempre a impresa 1-5 addetti , almeno all'inizio) non è che puoi iniziare "in proprio" con 200 dipendenti e molte poche imprese nascono e arrivano ad averne 200 o più. è ovvio che tante capacità (o skills) si perdono in 1000 rivoli magari anche di successo (nel loro piccolo) ma è molto difficile fare l'impresa grande competitiva/innovativa.

Ok, però poi non lamentiamoci del nanismo delle imprese italiane. più merito (IMHO) aiuterebbe tutta la Società nel suo complesso. poi ci sarà chi ci perde, ma molti ne gioverebbero. oggi il merito non è premiante abbastanza, a scuola e poi sul lavoro.

beh, dai su YT si trova... ho invece fatto fatica a trovare un video dell'incidente preso dalle immagini TV. comunque tifare per uno come Barbera (anche se fosse su una Ducati), Lucio...... giocatore di Bowling IMHO

articolo interessante. cito l'inizio dell'articolo: Le imprese italiane seguono notoriamente una politica salariale in gran parte scollegata dal merito e dalle capacità individuali. grande verità. evitiamo di cadere nella trappola di identificare come "merito" e "capacità individuali" una laurea presa nel doppio degli anni del corso legale, con una sequela di 18 e magari un paio di esami appuntati a penna da qualche impiegato dell'Uni (già successo).

tra l'altro i lavoratori AST hanno delle ottime ragioni. praticamente a questi la fabbrica non interessa, non sono nel settore degli acciai speciali, è l'unica fabbrica che hanno. la fabbrica era di un'azienda finlandese che è stata COSTRETTA a vendere a Thyssen perché altrimenti superava la quota di mercato accettabile per i burocrati di Bruxelles (che non pensano che ci sono indiani e cinesi concorrenti che se ne sbattono di queste regoline da manuale del burocrate europeo.). HANNO OTTIME RAGIONI E TUTTO IL MIO SOSTEGNO però occupare un'autostrada NO. vai solo a danneggiare lavoratori come te. il confine per me è quello. EDIT: scusate ho scritto inesattezze..comunque ero informato. questa è la sintesi della vicenda. Ast: il buco da 700 milioni in 5 anni e i guai della Thyssenkrupp - Il Sole 24 ORE EDIT II: non so se si legge, comunque il succo è che a Thyssen non interessa ma non può vendere ai finnici (a cui interessa) perché avrebbero casini con l'antitrust. va da sè che i finnici competono con cinesi e indiani per cui "antitrust" è probabilmente un gruppo pop elettronico

non c'è nessun astio verso nessuno: c'è la legalità. occupare un'autostrada non è LEGALE. è inutile parlare di legalità se poi accettiamo questo. perché allora va bene la casa abusiva, va bene occupare la casa ALER e buttare fuori la vecchietta che ne ha diritto, va bene la doppia fila e l'insulto ai vigili, va bene l'auto/pulmman non revisionato. va bene anche non battere lo scontrino. vado avanti?

ripeto: tu cosa ne sai della SORINI? nulla. sono dei COGLIONI perché non bloccano un'autostrada ?(non ne hanno una vicina, in effetti). forse a loro andrà male (perderanno il posto) e a AST bene (lo terranno) , cosa dovrebbero pensare...dovevamo fare azioni eclatanti? Alcoa (negli anni) ne ha fatte di azioni eclatanti..alla fine il bilancio cos'è? che è costato molto di più tenere aperto che lasciarli a casa pagati e che uno che è arrivato alla pensione ha candidamente ammesso di non aver mai lavorato.

si ma di fatto negli altri 99 casi nessuno blocca un'autostrada...magari il lavoro però lo stanno perdendo anche loro eh... a me pare sempre il refrain "qualcuno è più uguale degli altri" poi ci ritroviamo con un "Guerra e Pace" di scioperi, manifestazioni, iniziative (penso al caso Alcoa in Sardegna) e il ragioniere col salvamaniche nero, gli occhialini e la visiera di plastica che facendo i conti raggiunge la conclusione che si sarebbe speso meno lasciando i lavoratori al mare pagati per non lavorare. però abbiamo il materiale per un Romanzo Epico di attività sindacale/scioperi.

Bruce Willis? impossibile ho visto Die Hard 5 ed è stato girato un paio di anni fa, la sonda è partita 10 anni fa.... un sosia?

non d'accordo. come è stato scritto ci sono CENTINAIA di situazioni così in giro per l'Italia, della AST sono informato pure io che sto a 500 km di distanza, ma voi della Sorini (es.) non sapete nulla. come al solito chi urla di più in Italia vince. comunque la legalità di cui ci riempiamo la bocca tutti i giorni comincia dal non blocco di un'autostrada. pensateci.

per non parlare del prossimo Star Wars. dai, per favore..parliamo di cose serie.....

scusate se mi permetto eh...ma Dannatio con un suo post mi ha instradato... ora..io non so cosa abbia in mente honda, se è una minaccia, se è un prototipo vero, se è un'esercizio di stile per riempire il padiglione del Salone (alla fine della fiera Honda non ha presentato NULLA ad EICMA, la 1000 enduro era "mimetizzata") ma quella moto è una open aggiustata con luci e portatarga IMHO