Matteo B.
-
Numero contenuti pubblicati
38870 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
32
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Matteo B.
-
eh, beh...ormai il trend è quello. BTW: quella col tablet wireless per il set up è quella ultraspecialistica (la R1M). marmittone: orrido e solo per le leggi. ormai chiunque lo sostituisce con uno slip-on almeno, probabilmente avranno tra gli accessori un' akra più bello. OT. honda sta presentando in questi minuti UN MOSTRO......
-
il livello è stato alzato di un bel po'. vediamo i prezzi. certo che vedere i sedili riscaldabili a 3 livelli sulla 2...impensabile fino a poco fa.......
-
-
questa è la mia risposta----> già per mazda 6 II giravano shop di riviste giappo con le versioni coupè e cabrio (addirittura)...la realtà è che non hanno nemmeno fatto la MPS... può essere,se il mercato USA la chiede a gran voce. da noi è roba da numeri del lotto davvero (intendo EU)
-
si, beh...ormai le moto di questo segmento sono plasmate dalle esigenze di pista.... ho visto la presentazione live e dopo questa con a bordo VR ne è arrivata una "speciale" (R1-M) con JL alla guida. praticamente una Moto Gp con i fanali JL ha detto che dato che i test invernali sono contingentati in inverno girare con quella è un'ottima alternativa...quando ho sentito di app android per tablet per settare le sospensioni wireless ho chiuso lo streaming....
-
non sbagli le variazioni sono: profilo cromato che va da calandra a fari leggermente più spesso barre calandra profilo cromato intorno ai fendi (e leggera variazione del labbro inferiore, il colore più che altro) il resto (cerchi compresi) è invariato questa è la versione JDM, resta da vedere se le altre saranno identiche a questa (probabile ,ma non certo al 100%) è nel solco dei restyling Mazda, non toccano mai il metallo della carrozzeria, solo le parti in plastica.
-
"atenza" è tutta roba da giapponesi...la nostra "6" (3° generazioni di modelli) è sempre stata "atenza" in giappone...la 3 è "axela" se può interessare...., la 2 è "demio" (--"de mio"--"mio" in spagnolo ) si, non è figo/scenografico....ma fa il suo dovere..ripeto..da possessore di iphone il cambiamento grosso me lo farebbe implementando carplay, senza quello chi se ne frega del monitor più grosso e con più pixel o del design dell'interfaccia migliore.. piuttosto, non mi piace molto la saracinesca stile Passat/VW nel tunnel e invece mi sembra migliorata la consolle centrale, e non di poco.
-
jeby, mi sono permesso di inviare il tuo profilo linkedin, i tuoi post qui dentro e altro materiale agli autori/produttori di "The Big Bang Theory", se salta fuori un'ingaggio sarò il tuo agente... hai un sacco di tempo per ringraziarmi... -
no, cx-5 è del 2011 (verrà aggiornata anche lei in questo modo). Mazda 6 è del 2012. mettici un bell'IMHO sull'infotainmente della 6, non sarà figo ma funziona veramente bene ( il segnalatore di autovelox del tomtom mi ha salvato il culo un paio di volte) e l'impianto stereo (bose) suona più che bene. molto meglio della roba stock della triade comprese sr 5 &co.
-
troppe richieste infatti a suo tempo quando decisi la ordinai e stop. avevo timore che la togliessero/cambiassero di prezzo... conosco bene Mazda Italia e le "apparizioni-sparizioni" (cit.) dei listini ad minchiam
-
d'accordo..poi c'è il contrappasso eh, su in due..con le valigie con la roba dentro.... non è il massimo..... approcciarsi a una sport tourer carenando una fun bike non mi pare il massimo...oh, poi in moto come non mai va a gusti....
-
beh, al massimo ne sarebbero passati 3 (standard Mazda). al più tardi sarebbero arrivati a luglio-settembre dell'anno prossimo dovevano rivedere cx-5 e non avevano l'infotainment giusto (autoctono) su 6 & Cx-5. ovvio che mettano le mani anche su 6 in anticipo di 6-8 mesi. infatti fuori praticamente cambia poco o nulla, il cambio grosso è nella plancia. se tanto mi da tanto a febb-marzo arrivano in conc. che poi non sono a posto nemmeno ora, se non hanno implementato Carplay (si erano associati ai costruttori che lo avevano abbracciato). ah, faccio notare che nella foto leakata della SW in modo sfocato si legge "4WD model" ....da vedere se esce dal Giappone con il 4WD...
-
la multistrada è oggettivamente una moto di altro livello. tra dotazioni e base motoristica è una moto nettamente più comoda di questa, si avvicina alla polivalenza del GS. guardate anche alla posizione di guida e a dove ha le pedane sta moto, poi dopo ore di uso la paghi eh..specie se non hai 25 anni (). confronti? la versys 650 è una motina buona ma da prezzo, questa è una moto nettamente più prestazionale....se volete vedere una concorrente vera guardate a EICMA di questa settimana, la Yamaha fa uscire la versione tourer della MT-09. guardate a posizione pedane, sella per il passeggero ecc..altra storia....... oppure alla nuova Crossrunner....
-
sono moto particolari, messe giù da cattive di default. proprio la classica cosa per lo smanettone stradale. questa qua "turistica" () ti sei accorto anche tu che è una naked da battaglia con la semicarena...farla è facile, son tre plastiche...usarla per 4 ore di fila di curve e magari su in 2 è tutt'altro. la scena al bar la fanno sempre, sono moto belle e originali, con componentistica figa. leggo molti topic di moto qui dentro, ma se uno inforca una sella e comincia a macinare strada (anche ad andature allegre) poi cambia idea alla svelta rispetto a quello che leggo qui dentro...
-
Lucio era solo per farti vedere che non è che per MV sono solo lodi. conosco 2 che ne hanno prese nuove un paio, motoroni, ciclistiche da guida aggressiva ,da vedere sono una figata ma poco usabili nella realtà e con discreti cazzi di affidabilità. l'azienda non ha un buon controllo di qualità e spesso vende moto con difetti seri (tipo le testate o altre perdite da cilindri e basamenti) poi capita che le moto SI SPENGANO o non si accendano, guarda che è successo a più di uno.... LE moto sono quello che sono, tipo le ferrari anni 70 come qualità
-
si, ma nell'ottica NLT Cosimo ha ragione...non ci sono offerte interessanti da parte di Mazda e poco o nulla dalle società di NLT. se chiedi ovviamente poi sparano alto...
-
alziamo il livello del topic... se hai le palle...questa è un'auto da VERO UOMO, non metrosexual con ciglia strappate...... Auto usate: Alfa Romeo, 75, 1.6 IE CLIMATIZATA ISCRITTA ASI AutoScout24 pagina di dettaglio forza....
-
beh certo... tre link a caso... https://www.facebook.com/permalink.php?id=152770151412693&story_fbid=384214538268252 Richiamo Brutale 800-problema testa serio- - Forum MV Agusta Brutale http://www.f4brutale.it/forum/viewthread.php?forum_id=2&thread_id=3775 comunque vale di più l'esperienza diretta (due amici che non si conosco)...moto belle, ma difficili e con un sacco di menate. non sono prodotti "finiti"...moto artigianali spacciate come prodotto di serie (inteso coi pregi di affidabilità e "ripetibilità")
-
beh, c'entrano anche i prodotti...le moto sono non facili da usare, per non renderle troppo pericolose hanno assetti da spaccaschiena, qualità approssimativa , gremlins di elettronica in ogni dove.. son belle solo sui cavalletti IMHO. in bocca al lupo per chi compra sto affare per usarlo magari con zavorra femminile dietro e magari mettere oggetti nelle borse....già la naked è da cagarsi in mano con l'asfalto medio di oggi... si può sempre abbassare i ritmi, poi ti passano in coppia col t-max..... questi qua hanno bisogno di MB come know how e soldi come dell'aria che respiriamo.
-
ci vuole tecnologia e R&D per fare le cose che dici tu...non basta la componentistica figa e quattro pezzi di plastica ben disegnati. meno male che è entrata MB ..e qui mi taccio...
-
Sarge, ti sei PaoloGTCizzato......ravvediti ......
-
quoto, la essence è veramente spartana a quel punto, spartana per spartana vai di sr3...... la parola "Mazda" e "flotte" o "NLT" vanno pochissimo 'd'accordo (noto pure all'estero...)
-
ti stanno appioppando qualsiasi cosa si muova, Cosimo... continuate così...
-
questo topic raggiungerà vette MITOLOGICHE, me lo sento..... grazie Gianluca....
-
peso della macchina diverso. conta.