Matteo B.
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Luca ,d'accordo.. però i tuoi sono discorsi generali che valgono un po' per qualsiasi sistema moderno. Non dobbiamo fare l'errore per l'ennesima volta di incolpare la Germania e/o la BCE. la realtà è che (come scritto sopra) il sistema bancario era (e in parte è ancora) troppo legato alla politica e opaco (che poi anche in Germania sia un po' così è altrettanto vero, da noi DI PIU' e soprattutto in quelle banche popolari che ne sono uscite con le ossa più o meno rotte). di fatto è questo solo l'ennesimo caso in cui ci siamo mangiati la credibilità acquisita negli anni, c'è poco da discutere. quando nel topic di MB e Mv Agusta scrivevo che non ci sono i soldi, intendevo questo.....per darli a Sorgenia (un caso per tutti, ce ne sono altri) non ci sono i denari per Mv Agusta inserita in un Gruppo industriale più forte. Queste cose (gli stress tests andati MALE IMHO) dovrebbero suonare come campanello di allarme e spingere nella direzione di un ranking più oriantato agli affari veri e non agli amici degli amici..invece i giornali italiani stamattina fanno a gara a chi da più addosso alla BCE e ai tedeschi.. #rimboccarsilemaniche e #cambiare.
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arriva il DeBe da Cosimo e gli dice: dai cazzo, ripiana....ti faccio da entratura in questo giro di cliniche da costruire e stampa buona per il tuo gruppo di Architetti-Papponi....e via così, poi tu fai merdate per recuperare l'investito a ripiano di Sorgenia e nessuno dice un cazzo, tra banca che hai finanziato e stampa. e via così.....moltiplicatelo per : LCDM, Ovini, Silvio B., lo Scarpaio , Il Prescritto e NSA de noantri et al. Italia....
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Ok, comunque non un risultato esaltante, eh..... la crisi ha lasciato il segno anche nel settore bancario, e non poco.
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ma non credo..la importano IMHO...la 1.5 non ci sarà in USA di sicuro.
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beh, la scimmia è sempre una bestia incontrollabile.......non sai mai quello che può combinare....
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non sono pezzi ,ma auto già prodotte. non c'è più la possibilità del BTO (build to order). le NC (confermato anche da loro) non vengono più costruite. allora i conti tornano e prima di giugno (magari non a marzo ) c'è qualche ND in Italia. IMHO tieni ben presente che tra i pochi pezzi che arriveranno e tradizionalmente bassi sconti di mazda è altamente probabile che per il 2015 le ND saranno vendute a prezzo pieno.
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guarda che quello che ho postato io è un'ottima soluzione
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Cosimo, non postare mie foto senza permesso...grazie.... -
l'Azienda è sempre stata organizzata così, jeby..ovvio che può non piacere... anche per le limitazioni di iOS rispetto ad Android.........ci ho pensato dopo....Gugòl mica fa gli OS per PC/HW PC...ovvio che spinga sul tablet per qualsiasi cosa...
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è una delle tante scelte di Apple che non vuole (ancora) trasformare i dispostitivi iOS come computer "stand alone" veri e propri. il concetto (forse un pelo superato, non lo so , non ho una opinione precisa) di centralità del personal è ancora vivo nei piani di Cupertino. li vedo più interessati a spingere sulla nuvola e sulla totale intercabiabilità temporale nel lavoro tra i dispositivi. sono scelte di fondo molto precise. il multi utente su un tablet è una follia -dal loro p.d.v.-, castra le vendite, perché piazzare uno solo se ne puoi vendere 2 (cit.) comunque credo venerdì mi arriverà un bel fondo di magazzino..ipad 4...minghia come sò teGnoloGGicGo preso a due soldi......sono un barbone....
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pena? 8 decimi la prima volta che ci sali sopra (cadere è vietato, anche per questioni di immagine) è far pena? ma tu credi a Sarge? poi se era la moto migliore mi devi spiegare come mai Stoner è stato solo il 3° più veloce in pista alla domenica...
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ma poi sta storia di Stoner che ci ha vinto...ma ci ha anche perso e si è pure messo in malattia (qualcuno ci ha creduto davvero?, aveva messo in contratto delle cose, non lo hanno accontentato e si è messo in malattia- a mente fredda mostrando una certa dose di palle e coerenza-, nessuno gli ha potuto chiedere conto...l'unico che è andato in Australia è stato GUARDACASO Suppo, poi i conti son tornati). Che torni Stoner su Ducati o su Honda....son tutti bravi a parlare da bordo pista* su Ducati son passati fior di piloti (anche Rossi escluso) e nessuno ha mai fatto la differenza. Stoner per 2 stagioni o 3 (dipende anche dagli anni, eh) saà un pilota particolare, saranno state le 800 le moto per lui... quello che volete. di fatto ha rivinto con la Honda e poi ha riperso (come chiunque altro). dare la colpa ai piloti in generale per il cattivo andamento della Ducati è FOLLE. l'ultimo della lista è Crutchlow...osannato come il futuro della Ducati (per me è un pilota medio, gli preferisco Iannone 10 volte...) poi è diventato pippa....mah.. *ah, se l'è presa con Marquez.......dice che "non ha rispetto"...io non ho nemmeno intuito cosa intendesse....boh.... http://motograndprix.motorionline.com/2013/10/19/phillip-island-casey-stoner-non-mi-manca-la-motogp-marquez-dovrebbe-avere-piu-rispetto/
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BALLE. se si è corso con le 800 si può correre con le 600. per me le MotoGP che girano costantemente al 100% sono pericolosissime. la faccenda delle gomme di ieri non è "colpa della bridgestone" ma un'effetto di moto al limite sempre e le condizioni della pista che variano un po' e le rendono pericolosissime diciamo che non dico di eliminare l'elettronica ma di toglierne un po'. per esempio la variazione di freno idraulico in compr. ed estensione degli ammortizzatori così come il freno motore calcolato al millimetro (e ovviamente variato) per ogni curva col GPS sono poco utili, servono solo ad andare più forte. e magari meno controllo di trazione in uscita... OT: @ Sarge. i "2 secondi al giro" di Valencia 2010 tra gara e lunedì della Ducati sono in realtà 8 decimi......sui tuoi post in Moto gp c'è da fare una tara simile quasi sempre....
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vabbè, Lucio...alzo le mani. arrivederci.
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ragazzi, oggi in MotoGP accelerano col polso a 90° (pensate al movimento) in uscita di curva con la moto piegata sul cordolo. con moto senza un un bel po' di elettronica è sfidare le leggi della fisica. specie sul giro secco...in gara usare molto l' elettronica porta a problemi per carità, l'elettronica oggi è ovunque e guardare indietro è sempre un'errore, però prima di questa era mediamente il più forte era lo staccatore più forte e chi dosava meglio il gas. oggi la storia è diversa.
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a) la dietrologia schiakimista va sempre bene io sono per L'ELIMINAZIONE dell'elettronica nelle gare in moto (e anche in auto) perché i numeri che fanno un po' tutti (Marquez, in primis, che è comunque un grande campione) senza l'elettronica sarebbero dei gran high-side i Ducatisti dovrebbero mettersi in testa che: a) Stoner non è Superman ( visto che anche lui ha corso mondiali senza vincerli, e li ha pure persi con moto competitive. ) dire che Rossi non capace di andare in moto perché con la Ducati non andava è da DEMENTI (con tutto il rispetto) e ne abbiamo avuto TUTTE le conferme le peculiarità di Ducati non sono sempre e comunque vantaggi perché qui in Italia abbiamo avuto il Rinascimento, La Moda e il Papa e siamo più furbi/bravi/creativi/fighi degli altri. un po' di sano pragmatismo fa bene in questi lidi, e vedo che sia Dovizioso che Dall'Igna ne hanno da vendere. vedrete che faranno BENE.
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si, certo...appena arrivato doveva dire che era una merda? dai, su.. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - verissimo. fino a Dall'Igna il reparto corse ha fatto quello che voleva lui, meno democratico di HRC.
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Rossi si è scontrato con l'intero reparto tecnico. poi ha sbottato e lasciato finire il contratto. Lo sbaglio di Rossi è stato andare in Ducati senza la clausola "faccio come voglio tecnicamente", lo ha convinto Preziosi. andato via lui han fatto il repulisti e chi è arrivato ( anche più correttamente essendo capo progetto) ha avuto la clausola "faccio come voglio" con la Ditta Dall'Igna-Rossi secondo me poteva saltar fuori qualcosa di buono. Il Dovi è bravo ( lo avrei preso anch'io al posto di Rossi) ma VR46 ha qualcosa in più overall.
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per carità...ma 2 cose: 1) Ducati ha RIVOLUZIONATO TUTTO nella squadra corse, cache se per te la moto non ha il bitrave in Al () DI FATTO le moto oggi sono molto più vicine come concetto ad un RCV (fatte salve le differenze nella V dei cilindri, la distribuzione e altre cosette). 2) hanno regole DIVERSE rispetto agli altri (factory vs open), va bene per lo spettacolo (devo ricredermi, ad inizio anno ero scettico), ma per comparazioni tecniche non ci siamo. N.B. @MaxKTM...no,no per carità resta nel topic della GP, no calcio..... (si scherza, ovviamente...)
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ma che pornazzi.... collega dei sex toys alla mini USB non ci sono per porta Lightning
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ci fa sesso, dai, si capisce...... lascialo stare, è un forum di auto, quello che fa nel privato sono affari suoi.....
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si, diciamo che questo è il classico caso italiano di leggi aggirate. per avere la quota associativa si fa passare qualsiasi cosa, e si fa il danno. i due enti che citi ,al solito fanno i danni e non pagano dazio. comunque il danno vero è il mantenimento del Superbollo, che credo incida anche sulle ultraventennali. il bollo auto è da cambiare (avevo letto che lo volevano fare)
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ho letto un po' il topic (che è lievitato in 3 gg..segno che è un'argomento sensibile).... da possessore di auto del 1991 devo ammettere (con difficoltà) che un giro di vite era necessario, non so però se è giusto quello che hanno stabilito. preciso che pur usandola poco non ho l'assicurazione agevolata..la mia sarebbe da riverniciare e con gli interni da sistemare. di meccanica è a posto. al limite pagherò il bollo... comunque questa è una materia difficile da trattare, molte variabili.
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io lo vedo dappertutto (le Aziende sono solo un'aspetto). conservatorismo e visione a breve per qualsiasi cosa. nessuna progettualità (anche nella Società, non solo nel Lavoro)