Matteo B.
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infatti. io però già un paio di volte (sollecitato da discussioni su AP) ho provato a trattare auto triade (non VW, lo ammetto) DA ORDINARE e configurate in concessionaria..io gli sconti del 15% NON LI HO MAI OTTENUTI. (modello fresco e configurato in concessionaria, macchine accessoriate medioalte) gentilissimi, professionali ma siamo sul 10-12% di sconto al massimo. se ti vedono perplesso sulle cifre invariabilmente propongono la merce che hanno in casa. INVARIABILMENTE. a me questo sistema non piace, è normale che funzioni così, però non mi piace.
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1) evviva..... 2) d'accordo ma non è l'unica, le auto più recenti offrono un sacco di accessori moderni e assistenze alla guida, un po' tutte 2bis) costa meno della Triade, ma rientramo nel loop del premium, oggi Passat è posizionata poco sotto IMHO, vista oggi sul configuratore (ormai 7k euro in meno è poco..ma ci rendiamo conto?) se mi dite che gli sconti per CHIUNQUE (non le flotte o non chi ne compra 3-4 per volta) metta piede in concessionaria sono del 20% sono disposto a rivedere tutte le mie considerazioni, ma se gli sconti sono normali (il 10% per roba da ordinare apposta) siamo in alto. per curiosità ho configurato una trendline con poco nulla.... siamo sopra i 31k euro per la 1.6 diesel manuale eh...se mi dite che sono pochi anche quelli, non so che dire. poi in concessionaria una passat così la trovi a 24k euro o meno (parliamo di auto in piazzale).....ma non cambia un virgola del mio ragionamento sul listino sulle tedesche in genere, per auto ben accessoriate da ordinare siamo a listini ALTI /ALTISSIMI, poi il venditore davanti a te difficilmente può farti un sconto del 20% o più.
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Sei tu che fai il saccente. l'hai sparata grossa sui listini di Passat, appena uno controlla (e mette insieme una macchina da configuratore) ha cominciato ad inventarti cose e a fare l'esperto di flotte* (cosa che io non sono, ma non mi interessa esserlo, visto che sono un cliente retail). P-S ti avevo scritto di non stancare in modo un filo più diretto e coinvolgendo le gonadi maschili, non era un offesa vera e propria. e poi mi infastidisce il fatto che neghi l'operazione di prezzi a listino alti e condizioni per le flotte vantaggiose e poi scrivi che sono documenti riservati. allora vuol dire che è veramente così. * e magari lo sei anche, ma per il discorso che faccio io non cambia NULLA. ti ho chiesto dei dati che non vuoi rivelare.
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lo sapevo che c'era la fregatura... BASTARDI.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - e allora ********** sono condizioni SPECIALI. (perché infatti non sono di pubblico dominio) e non le fanno in concessionari a me che ne compro /ordino UNA. al massimo lo sconto enasarco per chi ne ha diritto.
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e su questo si può discutere.... ma da qui a dire che i listini da passat non sono cari...cazzo, rispetto a quelli di BMW o Audi forse....ma per il resto.....45k euro per una D ben messa....regalata.... poi se scontano del 20% (PER MACCHINE DA ORDINARE SU MISURA)..disposto a ridiscutere tutto. ma io l'ho sempre scritto eh.. come dal concessionario BMW che per un sr3 DA ORDINARE non si schiodava dal 10%.....poi qui su AP c'erano le serie 3 a 20K euro.... tutte nei post dei vari topic o al massimo qualche link-civetta da autoscout...
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ah tu sai le condizioni di VW ad ARVAL (ad esempio) ? perché non le scrivi ,(anzi PUBBLICHI documenti) qui dentro? copri gli estremi è interessante per tutti. e comunque NON CAMBIA UNA VIRGOLA dal discorso da privato cittadino che faccio io.
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ma c'è ancora in giro il Netflier? -
1)apri pure un topic che ti risponderà più di uno. un moderno convertitore con frizioni multiplate costa di più (non parlo di vantaggi o svantaggi delle due soluzioni) 3)eh, beh..io l'executive non l'ho messo..fanno 46,5 k euro e con la garanzia estesa 8k* in più..che faccio, lascio? 4) tu i listini (inteso come % di sconti) delle flotte NON LI SAI, perché sono vendite all'ingrosso e c'è una trattativa tra aziende. non sono online/pubblici. 5) APPUNTO..in Mazda costa 700 euro, non 1421...5 anni e 200k km. *edit: 7,3 , mi ero dimenticato l'estesa di mazda a 700 euro Teknos, è cara...se poi mi dici che ti siedi dal venditore (per una macchina..io compro una macchina per volta..sono strano io...), fai un preventivo e scontano del 20% (da qui a dicembre e per roba da ordinare su misura), va bene....ma ho grossi dubbi.
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1) anche il cambio automatico a convertitore costa di più di un DSG... 2) opinabile anche che i LED funzionino meglio degli xeno 3) controlla. per me è NO...di serie su Highline vedo RADIO COMPOSITION MEDIA....e NAvi discover media eventualmente. 4)il confronto è a LISTINI. a listino è una FREGATURA. guarda fai prima ad inventarti che VW è un marchio premium. i listini SONO CARI.
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se non ha i full led non ha i fari adesso? rilancio con il cambio automatico a convertitore che ha una souplesse di guida non paragonabile a un DSG. 43k (e poi mi fai capire dove c'è quella strumentazione a LCD tipo TT, perché per me è a parte ache su highline) son 5k IN PIU' di una Mazda 6 e con la garanzia a 3 anni e 150k km che costa quasi altri 1500 euro in più su Passat. sono 6500 euro secchi in più. poi adesso non si può nemmeno più discutere del configuratore perché saltano fuori gli sconti da ipermercato . prima era la premiumness della triade ,adesso gli sconti... gli sconti ci sono, ma per la roba in casa e le flotte. sulla roba da ordinare TI STANGANO, vedi chiaramente il listino. il resto è fuffa, teknos...
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mica tanto..configurata una 2.0 150 cv DSG highline messa giù come la mia più o meno sono 43K da configuratore. da vedere lo sconto, ma vista così è carissima. ripeto. fotti il privato e fatti fottere dalle flotte...un trenino insomma.... ma il locomotore lo farei io.... lasciamo perdere...
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No, hai scritto così e hai anche millantato di funzionalità mancanti delle auto con freno a mano a leva che invece (come ti ho scritto) le auto con freno a mano a leva moderne hanno eccome. in più hai parlato di una soluzione (PSA giusto?....robotizzato e freno a mano che si inserisce SEMPRE) che per me non è comodo per nulla, e che non so se BMW implementi anche sulle sue auto con freno a mano elettrico. se la tua auto ha una panne elettrica tu il freno a mano NON LO INSERISCI PIU', se per te questo è essere più sicuri.... -per l'estetica sono d'accordo -sulla sicurezza maggiore NO perché: -molte funzionalità (se non tutte) le implementi anche mantenendo la leva a mano -in caso di panne elettrica completa il freno a mano meccanico comunque funziona
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si, ma è solo per un motivo estetico....tu scrivevi che così era più sicuro....
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estetica a parte, la soluzione ha solo svantaggi. una casa all'avanguardia come BMW (+ altre) preferisce mantenere la leva per questioni di sicurezza...come design sarebbe meglio eliminarla. comunque la soluzione che hai tu (ho guidato una C5 automatica stamattina) è estremamente fastidiosa in partenza. non è l'optimum per nulla. per favore, prova una BMW automatica (partenza normale, in salita, in discesa parcheggio ecc) e poi capirai che la leva del freno è li PER EMERGENZA e il suo design è proprio funzione del fatto che è un comando di pura sicurezza e da usare solo in casi limitati. nell'uso normale una BMW è sicura quanto una C5 col freno a pulsante e molto più confortevole da usare (nel caso specifico dell'uso o meno del freno a mano)
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non male, non mi piace la barra cromata sul muso. ne venderanno un mucchio alle flotte per prezzarla più alta al privato. pratica che NON mi piace e che i tedeschi adottano a spron battuto.
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se hai la macchina col cambio automatico non capisco davvero come tu possa fermarti non in "P" ma in un'altra posizione..suona tutto quello che può suonare.... in P una macchina con l'aut equivale al freno a mano tirato. per quanto riguarda le altre situazioni la mia auto (automatica, recente-1 anno- e con freno a mano a leva) si comporta esattamente come la tua, il freno a mano a pulsante non c'entra nulla. secondo me non hai ben chiaro la differenza tra freno a mano elettrico e a leva e gli altri dispositivi di una moderna auto automatica a prescindere dalla tipologia comando del freno a mano. a me il freno a mano a leva piace perché se tutto quello che hai citato è in panne (è tutta roba di elettronica, peraltro comodissima, hai ragione) quello funziona sempre. ammazzato forse no, ma fatto danni magari si...
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Montanelli nel 1985 (MILLENOVECENTOOTTANTACINQUE) parlava di "protagonismo di certi giudici" a Mixer (c'è su YT, se uno vuole). questi sono i risultati di 20 anni di #fermareigiudici vs. #difendereigiudicisempre il paradigma di questo Paese che affonda letteralmente nel fango.
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la vyrus è regolarmente in vendita..non vorrei dire una cazzata ma ne ha una Tom Cruise. EDIT: non è protitpo o mai prodotta.
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per me è esattamente il contrario, guarda..quella leva come emergenza funzionerà SEMPRE E COMUNQUE.
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d'accordo sul discorso generale, ma RX arizona è antecedente a Djebel (ok, il filone è quello, xt 550 tenerè se vogliamo). ma si.....mano libera ai designer e nulla (inteso come R&D) dietro....
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a) premetto che a 16 anni avevo un RX 125 che ricordo con piacere (finiture di MERDA a parte) Gilera in quel periodo si inventava una moto al giorno.....un cerchio diverso 4 plastiche (di MERDA) fatte apposta et voilà ...un nuovo modello... R&D? collaudi? marketing e indagini di mercato? MA ANCHE NO! poi si è visto il conto economico dell'Azienda... buone idee , ma realizzazioni "ad minchiam " Aprilia lavorava meglio, infatti, (alti e bassi a parte) c'è ancora....
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no, beh..prima era ZERO. dai nuovi diesel Mazda in poi si vendono...ripeto..6 e cx-5 sono al 50% a nafta...e non vendono pochissimo... però non arriverà mai al 30% del mercato (per dire)
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il diesel da loro non prenderà mai veramente piede.. Mazda si è buttata sul diesel per il mercato interno perché praticamente è a zero sull'ibrido (lasciamo perdere la 3 sedan con la parte elettrica e trasmissione di Toyota). Mazda propone il diesel in alternativa all'ibrido che laggiù spopola. Honda non vende diesel in Giappone (e nemmeno gli altri), vendono ibridi.
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da cx-5 in poi NO...è anche per il Giappone....Mazda si è infilata nella nicchia nel mercato interno, le vendite di 6 e cx-5 diesel sono il 50% abbondante. considerate che il 2.5 a benzina in Giappone non è offerto, solo il 2.0 benzina e 2.2 diesel. c'è sempre il progetto aperto di vendere la 6 diesel in USA, ma lo hanno rimandato più volte. molto dura con gli standard di emissioni (non avendo SCR o comunque urea)
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oh, come no..adesso stiamo smontando tutto e poi andiamo a berci all'osteria l'acconto di tuo papà....