Matteo B.
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anche qui d'accordo. attenti però: il range è 80-150k di BERLINA(E). e non sono supercar dove il rombo conta più del rivestimento plancia o il cassettino qui il cliente ti rompe il kulo se hai le famose "cazzatine".
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@johnpollame: e siamo d'accordo. se però sei l'ultimo arrivato e nelle prove ti danno un po' addosso (visti i precedenti delle auto italiane in generale) non puoi gridare al complotto. sotto e lavorare. e non parlo di sterzo,lag/infotainment o pulsantiere. parlo di altro.
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hanno contestato le gomme, capiscono alla veloce che un Lorenzo che nelle interviste gli dà la colpa non è buona pubblicità. penso che comunque abbiano solo anticipato di un'anno decisioni già maturate. -
se si vogliono portare via clienti ai tedeschi al cliente vanno date cose diverse rispetto ai tedeschi (le indichi tu e sono d'accordo) MA ANCHE GLI ASSEMBLAGGI e la "initial quality". altrimenti per me è un fuoco di paglia.
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non è che è scarsa..è che in Europa non gioca tanto bene, fatica. per me è una questione prevalentemente tattica e di poco turnover perché siamo con rincalzi non al top. c'è da allargare la rosa e Conte si deve mettere in testa che in CL o El ad alti livelli col 3-5-2 fatichi.
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i tedeschi hanno inventato "il sistema" per fare le auto (soprattutto le berline veloci) MODERNE. noi italiani molto poco (per tanti motivi, compresi quelli fiscali/protezionistici). chi ha scritto che A3 ha la pellicina che si stacca sugli alzavetri ha scritto una assoluta verità....lo faceva anche l'ultima Passat che ho controllato. il punto è che Maserati et al devono capire che queste CAZZATE contano, e più vai su di prezzo più contano..... ragazzi, quando si spendono certe cifre e quando ritiri la macchina che hai già pagato ti incazzi (ed ammetto che è poco sensato) se la verniciatura non è super o l'allinemento del cassettino non è perfetto. poi dopo 3 anni sono d'accordo anch'io che la pellicina sugli alzavetri non è bella, ma avviene DOPO, il giocatolo non è più nuovo e il difetto pesa meno. è un'atteggiamento IRRAZIONALE, ne sono perfettamente consapevole...ma è altrettanto irrazionale spendere 100k per una sedan. gli americani con la loro mania di standardizzare tutto parlano di "initial quality" e ci fan sopra le statistiche..... 2013 J.D. Power Initial Quality Study | J.D. Power Autos la "initial quality" per me è un ossimoro.....ma guardate che il cliente te lo tieni con quella e con l'affidabilità nei primi 5 anni.....ma soprattuto con quella. Alfa Romeo era IL CONTRARIO di quello. ESATTAMENTE IL CONTRARIO.... adesso mi tireret fuori gli Alfisti e la peculiarità del marchio ecc.. ma la realtà è che in 25 anni (dal 1970) si sono giocati il 70% della clientela a livello globale. parlare di vendite di ghibli o QP ADESSO, quando ancora stai consegnando a clienti che puoi scontentare alla grande con questi errori non ha senso (ce l'ha sul fatto che la macchina al riccastro piace, che di impulso se la compra....poi i cazzi arrivano dopo, perché il riccastro TE LA FARA' PESARE) e non col turbo-lag, l'infotainment, lo sterzo o anche i pulsanti. io sto parlando di cose diverse che riguardano assemblaggi e finiture (a parte i pulsanti o il navi..che ci possono pure stare). Tony, l'idea che alle auto italiane si perdonino certi difetti per il rombo/l'estetica e la grinta del motore è sempre stata una balla (ci credono ancora i soldati giapponesi sull'atollo di Arese ). i clienti a far così l'Alfa LI HA PERSI..tutti a dire "che bella macchina" poi a prendere la tedesca. la Maserati non deve far assolutamente così..specie se (come dicono ) vende spesso a donne. LE PERDI.
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@Regazzioni: in effetti sono discorsi "in generale". comunque prove a parte (su cui appunto non intervengo) più di uno dichiara che le macchine non hanno le stesse finiture e assemblaggi delle tedesche. penso che la situazione possa migliorare, ma a quei livelli è sicuramente una mancanza.
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su macchine da 100k euro vendute a cinesi e americani ti SPUTTANI... ve lo garantisco. penso e spero che a parte gli aggiustamenti non prendano quella china.
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Seguire la "Via dell'Alfa che fu" IMHO è la rovina economica di qualunque marchio. mai sentito un'acquirente di sedan sportiva che cambia marchio "perchè non va abbastanza". tanti perchè la macchina non stava insieme invece. oggi si possono* avere grandi prestazioni, carattere&personalità e cura nelle finiture INSIEME. *anzi a 100k euro SI DEVONO IMHO
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abbiamo ancora il campionato da vincere e credo sia stato giusto fare una formazione per i 3 punti quasi certi col Sassuolo. inutile girarci intorno...mancano ancora rincalzi veramente FORTI. in Europa è una questione di tattica e di mentalità. nessuna delle grandi squadre gioca col 3-5-2 c'è da cambiare atteggiamento.
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Il centrocampo sembrava abbondante a inizio stagione e alla fine la stagione la stiamo finendo appena appena, complici gli infortuni. Squadre di A? quali? se guardi ,premier a parte, le squadre di club europee più forti passeggiano in campionato... Quagliarella e Vucinic sono giocatori da panchina in qualsiasi squadra forte europea....
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anch'io se guardo a da dove si è partiti vedo un netto miglioramento..la radio Pegiò "nun se poveva vedè" su macchine da 150k euro..era un pezzo di plancia che non c'entrava un cazzo col resto. rimane il fatto che Gimmo i disallinementi li ha visti...sono queste le cose da sistemare... (poi altre, per carità) ma lo sappiamo tutto che l'intero mondo ragiona con l'idea di auto italiana----> bella ma perde i pezzi. io francamente non capisco come nel 2014 con i feedback e le esperienze pluridecennali che hanno non riescano ad essere incisivi su questo.
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-col Gala è stata anche una lotteria con fattori esterni -Conte e la Società devo trarne delle conclusioni su come evolvere la squadra e il suo modo di giocare (e per me lo faranno) quest'anno va di moda l'Atletico, l'anno scorso il Dortumund e il Malaga ecc.. ma per restare al top in Europa ci vogliono i dindi. per oggi e nell'immediato futuro il nostro orizzonte sono le squadre/società sopracitate. non possiamo competere* con Bayern, Real, Barca e ho grossi dubbi anche sul Chelsea.... *sul medio periodo....poi una partita la possiamo anche vincere con loro.
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a)a caldo ci sta la lamentela sul presunto rigore. poi basta. IMHO al netto dell'arbitraggio la Juve un gol lo doveva fare. punto. per cui uscita dalla Coppa giusta e che deve servire da lezione (come immagino farà). le interrogazioni parlamentari sugli arbitri lasciamole agli altri.
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beh..ieri sera (giustamente) il Benfica ha praticato l'Anticalcio eh.....pochezza, dipende da punti di vista. certo la Juve non è una delle prime 6 in Europa....guardate i lineup di giocatori e il budget (a parte l'Atletico). il Dortmund (esempio di calcio sostenibile, da applaudire comunque) sta già rientrando nei ranghi mica da ridere....
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Conte è in gamba, ma in Europa manca di esperienza.... quest'anno abbiamo giocato non bene in EU per cui spero che cambi mentalità (atteggiamento tattico) con l'anno prossimo.
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mhh....IMHO No. non entro nel merito delle critiche (andrebbero provate le auto), ma va valutata come le altre del segmento... non è che si può entrare in un segmento e poi dire che non se ne fa parte e vanno valutate altre cose......specie sul diesel - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - il classico cruise SI. quello adattativo ha una funzione diversa, owluca ti permette di essere un pelo meno concentrato nel traffico intenso IMHO
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ma poi il cruise adattativo è un'oggetto che esiste per le condizioni del traffico odierno...la potenza non c'entra nulla....i limiti di velocità sono restrittivi abbondantemente per il 70% delle auto in commercio a 130 kmh con densità alte di traffico sulle 3 se non 4 corsie che sia Ghibli S o Hyundai i40 1.7 nafta cambia poco o nulla. io i vantaggi sul consumo non li vedo..anche perchè (almeno il mio) è abbastanza "aggressivo" nel recuperare la velocità dopo un rallentamento (scalata rapida e su di giri)
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senza offesa....classico lavoro "chefarei"....il tizio invece lo vorrei vedere a fare il mio....
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immaginavo....non usare gli oltre 250km /h però... ipotesi: "il proprietario di Maserati è un cliente che ama il contatto diretto con la propria auto, siamo al lavoro per una soluzione che aggiunga valore senza diluire il DNA Maserati" è una supercazzola..ma è meglio di "inutile perchè va forte"
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immagino che ci lavorino sopra....è roba che nel medio periodo pure Ferrari sarà costretta ad offrire. in certe situazioni per me è utile....es: quando si è a far telefonate (in vivavoce) su un'autostrada/tangenziale trafficata...un pò ti deconcentri...e quello tappa un pò il buco di attenzione....è un'aiuto insomma...
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cercato notizie sul tipo... Scienze Politiche... ..Italia....
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se è una risposta "politica" mi sta bene ( +o-) se lo pensa davvero è un collione (non)patentato e che impari a guidare. tra l'altro il cruise della mia è usabile fino a 150* km/h (dato che devi impostare la velocità su un display accetta dati fino a 150kmh)..oltre ci si va ma alla "vecchia maniera"...piede sul gas e concentrati.. *mi pare.... EDIT: fino a 200 km/h...fin troppo....
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sono d'accordo..anche perchè a Ghibli non è richiesto far i numeri di sr5/a6 ecc... io investirei tempo ed energie nel correggere le cosiddette "cazzatine" in modo preciso e maniacale...basta con l'assioma auto italiana =finita/assemblata male. deve essere l'opposto. per me come gamma su ghibli è stato fatto un'ottimo lavoro, prezzi adeguati e c'è un modello per tutto. grave solo la mancanza della suite di assistenza alla guida...
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perché, se guadagnano solo il 4.6% è perché è "tutto in qualità"? assioma sbagliato...vedere l'inutile pletora di modelli che hanno a listino per poi scontare tanto le vendutissime Polo e Golf (e magari con problemi di qualità per risparmiare)