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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    mi sembra che per l'autunno 2015 dovrebbero arrivare le sostitute. bella macchina, a a forza di aggiungercene (pezzi) stanno andando un pò sul truzzo. è fuori dal 2006-2007 e con poco o nulla aggiornamenti e, soprattutto dentro, si vede....
  2. Matteo B.
    diciamo che il mock up dice "lavori in corso sul cambio" Mazda al massimo arriverà a 180 hp e relativa coppia da 2.0 aspirato. per me vuol dire che ci sarà un cambio diverso e probabilmente più robusto. anche perchè è facile che stavolta non ci saranno 2 trasmissioni per la piccola cilindrata e la grande (5 e 6 marce). diciamo che questo chassis mostra la possibilità di montare un 1750 turbo. IMHO
  3. Matteo B.
    si ma con quel mock-up hanno praticamente ammesso che non sarà quello....altrimenti ci buttavano quello..
  4. Matteo B.
    il cambio della corrente mx-5 lo ha usato con successo (non da subito ) anche Rx-8.
  5. Matteo B.
    comunque riutilizzano il nome "skyactiv" e segnalano che è il primo utilizzo in un layout a TP. ergo....
  6. Matteo B.
    per me c'è differenza soprattutto nella posizione degli attacchi dei triangoli bassi. li per me ci ballano vari cm. dietro il complesso sosp/ammortizzatori e molle è nettamente più compatto. e il traliccio è più corto IMHO. il recupero di dimensioni è li. come si intuiva dai muli cofano più lungo* (sempre IMHO) *rispetto al totale della lungh dell'auto
  7. Matteo B.
    il cambio è diverso. ma visto così mi pare un fake ( tecnicamente un mock-up). comunque solo loro potevano presentare una macchina partendo dalle sospensioni/motore/cambio
  8. Matteo B.
    motore chiaramente arretrato. macchina più piccola della corrente. e non di qualche CM
  9. Matteo B.
    Sei OT. se vuoi parlare della Duster vai nel forum Dacia
  10. Matteo B.
    l'abbinamento è bello (tra pelle dei sedili e colore è molto mazda6/3). non mi piace: - il fatto che è NC (ormai sono proiettato sulla prossima ) - solo RC - la scritta sui poggiatesta. ho letto qualche supercazzola su modifiche ai pistoni e volano per un bilanciamento del motore migliore
  11. Matteo B.
    beh, la 1.5 stock (se più piccola dell'attuale) può realisticamente avvicinarsi molto. le voci sono che lanceranno solo la soft-top per ora e la RC dopo. gli americani insistono per Laguna Seca a settembre (per loro Mx-5 è lanciata se la lanciano in USA ). per me teaser e qualche foto ufficiale le vederemo prima. macchine in concessionaria tra novembre e dicembre (magari noi pezzenti sud-europei a gennaio 2015 )
  12. Matteo B.
    secondo me è 2.0 perchè presentato in USA (laggiù avranno solo quello, probabilmente). lo scarico assomiglierà ,ma per me avrà un'andamento diverso vista la configurazione FR il complesso del ponte posteriore + ammortizzatori e molle è più compatto..anzi l'intero layout lo è. la macchina sarà più piccola di una NC. nella cartella stampa allegata alle foto uff. della 25th insistono coi 100 kg in meno per la prossima generazione
  13. Matteo B.
    lo schema sospensivo è lo stesso come base ma i pezzi sono diversi IMHO. il motore sembrerebbe più arretrato anche a me. non si vede lo scarico (è di sicuro un pò elaborato come percorso) il power plant frame è ridotto ulteriormente. per ora da quello che si evince è OK. EDIT: l'alternatore parrebbe essere gemello di quello della mia quindi potrebbe significare i-eloop
  14. Matteo B.
    dal centro congressi dove si terrà il salone di NY parrebbe una versione RC speciale....rumors insistenti parlano di uno chassis in mostra. DI SICURO NON PRESENTERANNO LA NUOVA MX-5. questo mi pare certo.
  15. Matteo B.
    belli.... il marchietto di Affalterbach stampato a rilievo sulla pelle del tunnel centrale spero sia optional....
  16. Matteo B.
    family feeling che fa impallidire quello di audi. tutte uguali salvo la taglia. a me questo marchio è sempre piaciuto poco.....
  17. Matteo B.
    le pubblicità di maserati su uno degli ultimi car graphic (rivista giapponese di auto al top in tutto come impaginazione/foto/firme che ci scrivono) ci sono. 3-4 belle pagine su QP e ghibli. magari le scansiono e le posto infatti nel mega-test sulle auto del 2013 parlano bene di Qp, mi pare...
  18. Matteo B.
    mica tanto IMHO. le differenze ci sono sempre. qui sono troppe. (parlo di soldi)
  19. Matteo B.
    @shadowline: sono d'accordo. però nel passaggio "exotic"---->"upper premium" entri in un'arena dove certe cose contano...è ovvio che puoi fare nettamente più pezzi ma che la clientela ti chiede pure la suite di assistenza alla guida perchè semplicemente la ha già su sulla BMW/audi che ti da dentro. idem per le finiture, è una gara dura ma è necessario che si avvicinino il più possibile. a quel punto se poi la macchina fa i classici 3 anni /100.000 km senza grossi problemi cominci ad essere davvero una grossa spina nel culo di chiunque.
  20. Matteo B.
    la media delle prove indica come finiture e non-tech i difetti principali. (lasciamo perdere le singole testate) non è che son balle/bassezze eh... è vero.
  21. Matteo B.
    ma è ovvio che sei l'ultimo arrivato* e ti poni in modo diverso (non exotic ma CONCORRENTE a tutti gli effetti). vuoi che ti facciano sconti? *tra i competitor propriamente detti (non come marchio)
  22. Matteo B.
    si però le cose che ho scritto io le hanno scritte 20 testate di 8-10 paesi. i 2-3 difetti della mia auto (infotainment, un filo di rumore aerodinamico costante dagli specchietti e rotolamento ruote) li hanno sottolinati testate di 4 continenti e ammetto che sono aspetti (da poco, peraltro) migliorabili. il discorso "sono tutti stronzi protezionisti" è vero fino ad un certo punto. una ghibli senza ACC per me è una cappella. idem per le finiture. le macchine(QP/ghibli) poi sono credibili ed è chiaro che rubano clienti ai soliti noti stavolta. per questo le correzioni ci vogliono, così si esce definitivamente dall'exotic e si diventa un marchio su larga scala.
  23. Matteo B.
    facendo la media dei giudizi direi che: -mancano features tecnologiche -certe finiture e assemblaggi sono da migliorare bisogna che Fiat ,fatto 30 faccia 31 e INTERVENGA su questo... dell'assetto rigido o del fatto che il diesel BMW sia più potente chi se ne frega IMHO, non credo che siano cose che spostano i clienti potenziali. -bisogna poi che siano auto AFFIDABILI. e poi (coi prossimi modelli previsti) il marchio upper-premium italiano è realtà e con la sua dignità nel panorama mondiale
  24. Matteo B.
    insultatemi finchè volete ma a me il design a spigoli di lamborghini non è mai piaciuto. lo trovo adatto a rapper/calciatore e arabo. stop. senza offesa per nessuno.
  25. Matteo B.
    anche sulla gallardo però si aprivano così.
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