Matteo B.

Teknos, senza offesa...ma Toyota (per esempio) vende le auto a prezzi normali ed è un'azienda che fa STRAUTILI. questi qua ci giocano dentro enormemente IMHO

Discorso che può anche filare ma esula dalla mia ottica di consumatore di bene durevole. Detto tra noi i costruttori di auto sono il traino dell'economia tedesca, non credo siano in perdita, tutt'altro. i soldi si fanno ANCHE con questo genere di politche commerciali, che però collidono coi miei interessi...

Coaster, non discuto le loro strategie (penso che ne sappiano abbastanza di come fare a vendere le auto ). io però sono un "residuale" (comunque ce ne sono più di quello che pensi). a me di spendere 50k euro per un 3 o una C klasse onestamente tira un pò il culo*..dato che c'è pieno e certe versioni per certi clienti "istituzionali" finiscono per tirargliele dietro (ma non a me...e allora mi sembra di pagare un "premium" per finanziargli le condizioni alla flotta) *e il prodotto c'è, perchè le macchine sono belle e mi stanno più che bene....

ma anch'io....e poi non faccio confronti (diretti). a me sia questa che la corrispondente BMW piacciono....ovv. con motori e allestimenti consoni, che oggi come in passato SI PAGANO/PAGAVANO profumatamente, per avere 2 cose essenzialmente: -l'esclusività (non è che negli 80 c'era PIENO di mercedes 190 o sr 3 eh...) -l'affidabilità e qualità superiore (rispetto alla media) oggi questi 2 parametri sono in calo (IMHO) il prodotto continua a piacermi, il (nuovo) modo che hanno di venderlo (le famose flotte più le semestrali) molto meno.

si, vabbè.....allora il Merce è sempre il Merce e finiamola qui..... scriviamo a chiare lettere che QUALSIASI COSA FACCIANO E' COMUNQUE PREMIUM. almeno abbiamo risolto....

tutto giusto, ma da potenziale utente di una 2.2 170 cv che con 4 cose viaggia sui 50k euro mi vien da pensare.... è tutta una questione di immagine, perchè ipoteticamente non compro la 1.6 (non mi interessa). però come è stato ripetuto nmila volte qui dentro, l' immagine conta, o no?

eccone un'altro masturbatevi/scopate di più

un'altro modello

non sono un fan del design a spigoli delle Lambo. c'è tanta altra roba nel segmento che mi stuzzica di più.

io ho un debole per questa serie....

la tua macchina ha la trazione dalla parte sbagliata, Gimmo

guarda lo so io....è NO....

a) sanno perfettamente quello che fanno ....ricordati quello che ti dissi sulle informative della midcap di francoforte sulla possibile uscita dell'Italia dell'euro....era per capodanno 2012...due mesi prima il Berlusca andò a chiedere se poteva uscire (notizie quasi certe ma che non leggi sui giornali..fatti i tuoi conti) cambieranno strategia in quattro e quattr'otto

sul successo io non ho dubbi. a carrettate. dal mio PdV continuo a manifestare perplessità sulla "soddisfazione" nel possedere una bella MB (questa ben configurata è una bella macchina, come la Sr3) quando in giro c'è veramente pieno di quelle vendute "all'ingrosso". tutto qui. di Mazda6 almeno ce ne sono di meno in giro.......

questo è scontato. però ormai esula dalle vendite globali (vedi flotte) e in parte anche dalla superiorità del prodotto. il discorso "ma c'è pieno in giro" ,"ma il prodotto è tutta un'altra cosa per qualità e affidibilità" comincia ad avere: -spiegazioni logiche e in soldoni (le hai date anche tu pochi post sopra) - nessuna o poca "base scientifica" e quindi nel mio piccolo (una macchina nuova ogni 7 anni da pagarMI) 50k per una D li lascio per gente a cui pesa poco o nulla (che sono happy few ,comunque)

cazzo, Teknos..è USATA..... quando si parla di prezzi si va sempre a finire di farla fuori dal vaso... io parlo di andare dal conce , configurarla (magari senza usato) e spuntare il prezzo.

d'accordo. ma io non faccio parte di quel giro. io la macchina la devo pagare.....e dal conce ti fanno un 10%, non di più

la macchina è ben fatta e ha della tecnologia anche esclusiva. nessun timore che "non vada bene" le perplessità sono: -esclusività in calo (le versioni da flotta son oda vendere in numeri grandi, poche palle) -valore usato (uno ci può passare sopra perchè la tiene anche 7-8 anni)

il punto è anche quello... lo si vede che è un listino tagliato in due: -nella parte più cara sono le Mercedes di una volta -sotto ci sono auto per flotte

vero. una volta facevano le versioni ultrabase a 4 marce, oggi queste. di fatto per una classe C a benza o diesel messa giù nel modo giusto si passano i 45k euro da scontare, 50 se fatta bene davvero e con la tecnologia di oggi (non full opt eh...)

un 1.6 diesel per una macchina del genere è FOLLE IMHO. ci vuole il 2.1 col 7gtronic, allora hai una macchina definibile "premium". (e si viaggia sui 40k almeno)

meteorologia veneta: "umido sparso a -2 °C"

perchè COMPLETAMENTE INAPPLICABILE nella realtà è semplicemente una autoriduzione di democrazia (economica sopratutto, ma di seguito negli altri ambiti sociali) per "non meglio precisati fini di lungo termine"

IMHO è un tristissimo sogno bolivariano-socialistoide da cui si risveglieranno in modo molto doloroso. ma chi ha promesso è morto...

appunto. comunismo è diverso da buon (o medio) welfare. spesso (storicamente) è vero il contrario. il sillogismo comunismo=welfare è una ipocrisia tutta italiana. i comunisti col tweed