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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    ma per le vendite complessive sono serie A, quello intendo.
  2. Matteo B.
    Unico caso degli ultimi anni. comunque non voglio parlare di Alfa o Giulia. Questa Compass è un modello ben più "pesante" come numeri e fatturato per FCA, io vorrei vedere più innovazioni su cose che fanno numeri importanti. fossero uscite con MHEV staremmo parlando di un'altra macchina, probabilmente "best in class" come emissioni di Co2 a parte le auto con il sistema Toyota. Bastava quello.
  3. Matteo B.
    @fastfreddy ma per conto mio il problema non è che il designer olandese non ha mai lavorato in Italia, lui in questo caso ha dato una sua interpretazione a delle richieste di gente sopra di lui, che a quanto pare sono piaciute (cioè è quello che voleva l'azienda), su questo io sono d'accordo con chi dice che la macchina è sbagliata come stile e (almeno per me ) come BMW. Non ti offendere e mi scuso prima ,ma tu ne hai una in firma che per me è altrettanto sbagliata. questa serie 4 e la tua 6 sono proprio richieste di virate decise di stile che i vertici BMW ogni 15-20 anni devono fare "per forza" e su cui non sono per nulla d'accordo (cioè non mi piacciono) assolutamente da profano. semplice cliente di auto in genere. probabilmente la dirigenza BMW nel comportarsi così ha motivazioni serie alla base (strategia globale, vendite e posizionamento), io non compro la macchina e sono tutti liberi cittadini
  4. Matteo B.
    Non parlo delle multe, non è quello il problema. Non sono mai i primi a fare una cosa. Anni fa (ormai 15-20 o di più) il Gruppo a volte lo era. non è quello il punto. e che "si sapesse" ok. Potevano essere i primi , tutto qui. Col common rail (anche il Multi Air se vogliamo) o altre cose a volte il Gruppo ci arrivava prima.
  5. Matteo B.
    Ma il problema è che i motori "moderni" a benzina sono 2-3 anni che ci sono sulla concorrenza. Jeep Compass ci arriva ora. Questa poteva essere l'occasione per essere "più avanti" della concorrenza (MHEV). Non è vietato eh...FCA "segue" sempre....ragazzi , è difficile sostenere il contrario. avessero rifatto totalmente la gamma Compass con sia Plug in che MHEV sui benzina sarebbe stata una cosa fantastica. Un colpo di immagine (e sostanza) pazzesco, altro che le lucette nei fari.
  6. Matteo B.
    troppo indietro sui g/Co2. Ok che è solo un MY con motori nuovi, ma 132 g/Co2* per una macchina a benzina nel 2020 stanno abbastanza male come dato. io onestamente pensavo di vedere a Ginevra (ok lo pensavo nel periodo precovid) una Fiat 500x o un Compass con MHEV. In FCA sono lenti nel lancio di nuovi modelli , o con innovazioni sostanziali. la roba poi arriva anche, ma è come se fossero sempre in ritardo. ^parlo della 2WD automatica benzina , un modello baricentro per me.
  7. Matteo B.
    la GS non è proprio più in produzione EDIT: fino a fine anno vanno avanti ,ammesso che la fabbrica sia aperta. comunque è in phase out ufficiale https://www.cnet.com/roadshow/news/lexus-gs-production-discontinued-black-line-special-edition/
  8. Matteo B.
    non è la IV (inteso come auto completamente nuova) ma un restyling non leggero della III, sono notizie semiufficiali dagli USA
  9. Matteo B.
    Hanno fatto le elettriche 100% e le Plug In , ma sulle MHEV il gruppo BMW ad oggi sta a zero. Questo la dice lunga su costi e necessità di scelte difficili sul tema elettrificazione.
  10. Matteo B.
    di listino pare partirà da 25k ,ma sono ipotesi, è tra un anno in concessionaria
  11. Matteo B.
    c'è un doppio fondo (vedi foto/video) sicuramente contano anche quello, sulla 4WD forse sparisce.
  12. Matteo B.
    sui 350 mi pare forse l'ho letto da qualche parte a me sta macchina non dispiace, è che arriverà alle calende greche.
  13. Matteo B.
    il telaio è segato eh, le modifiche sono pesanti, c'è un video su YT ecco.. addetti ai lavori giapponesi con leggerissimo accento piemontese ?
  14. Matteo B.
    Mi dispiace continuare l'OT ma: A )il programma BCE non è ORDINARIO , ma STRAORDINARIO, non ci fosse il BTP a 10 anni avrebbe il tasso doppio a quello del MES-come da te scritto- , e non ci sarà sempre, facciamo sempre l solito errore sulla finanza pubblica , di non pensare a lungo termine B ) se è 25 anni che facciamo l'avanzo primario più altro di tutti e il debito è questo, è perchè nei 25 precedenti la spesa pubblica e' andata fuori controllo.. Non è colpa di euro ,germania o altri, solo nostra. nei primi anni 80 abbiamo fatto finanziarie al 12% di deficit/PIL. E con principalmente spesa pubblica assistenzalista , clientelare e di pessima qualità. La realtà è che lo stato italiano spende MALISSMO i soldi (e infatti io vorrei terzi a controllarci, ne vedremmo delle belle) e ipertassa chi le tasse le paga già, voltandosi da un'altra parte sul nero/evasione.
  15. Matteo B.
    Francia e Spagna non ne faranno uso perchè riescono (per ora eh) ad emettere debito a tassi inferiori a quelli del MES*. NOI NO. perchè ? PERCHE' SIAMO ALLA CANNA DEL GAS. Se la BCE non ci sostenesse con acquisti del debito più del nostro 14% di quota in BCE /Euro dicono che dureremmo poche settimane. Il nostro debito si avvia ad essere insostenibile. Quindi o usciamo dall'Euro (in pratica facciamo la fine dell'Argentina ma quando assaltavano i supermercati , nel 2001 più o meno) oppure si vanno a prendere soldi nel risparmio privato italiano. chi dice cose diverse mente sapendo di mentire. *noi dovremmo usarlo perchè già ora o comunque prima della pandemia emettevamo /emettiamo debito a tassi SUPERIORI a quelli del MES.
  16. Matteo B.
    in Francia le Polo hanno più o meno quei prezzi (parlo dei prezzi scontati di Yaris) , alla fine costeranno 1,5-2k euro in meno finite, ma quasi certamente col cambio manuale. prezzi normalissimi ....ormai una Toyota ibrida la paghi come una equivalente auto tradizionale o MHEV con automatico.
  17. Matteo B.
    5 mt di SUV, mah...in Europa? comunque RAV4 ha 222 cv di potenza combinata, questo circa 20 in più (credo tutti sull'elettrico) a Toyota adesso manca un suv da famiglia tra il RAV4 e la Yaris cross, c-hr non ha abbastanza baule secondo me.
  18. Matteo B.
    Non solo sulle Supercar, se guardi attentamente anche una B o una C moderna sono estremamente care rispetto agli anni 80. comunque siamo OT, fermiamoci
  19. Matteo B.
    meno di 25k è difficile se non impossibile.
  20. Matteo B.
    ma qualche foto del Rosso Villa D'Este c'è ? E' il Competizione o è diverso? (dovrebbe essere diverso , o no?)
  21. Matteo B.
    per carità , nel mondo post Covid magari le cose cambiano, io fino a gennaio vedevo che per le Ferrari (7000 pezzi nel 2019 mi pare) c'era la coda, sicuramente più o meno lunga a seconda del modello, ma penso che siano anche flessibili in produzione. se ordini un Ferrari ( ammesso che te lo permettano per certi modelli) per me aspetti un'anno di media. direi che sono lontani dalla situazione di piazzali pieni e km zero
  22. Matteo B.
    vabbè ma allora tutti i brand, Ferrari e Rolls comprese
  23. Matteo B.
    per me Supra non ha senso. Capisco il voler riproporre un modello iconico ( non per me , onestamente) , ma appaltarlo totalmente a BMW mi pare folle, e non parlo di qualità, ma proprio di senso dell'operazione. Forse vedono come va e poi decidono se fare un modello in house tra 5/6 anni
  24. Matteo B.
    Secondo voci questo modello sarà prodotto dal 2021 (per il mercato NAFTA) nella nuova fabbrica che Toyota sta allestendo in USA insieme a Mazda. Si parla appunto di Corolla Cross SE tanto mi da tanto per me ci fanno sopra un SUV anche quelli di Mazda... parlavano di CX-"X" quelli di Mazda.
  25. Matteo B.
    semi OT... comunque nel giro di 4-5 mesi.... Lancio di gamma Segmento B completa: basata su motori a tre cilindri, ibrido o benzina, possibilità 4WD e speciality (GR4). Niente da dire, offerta completa e moderna. Faccio notare che a parte GR4 (produzione semi specialistica in Giappone in una fabbrica che produce anche Lexus grandi) sono modelli di produzione europea (e in Francia, tra l'altro)
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