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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    controllato Zoe (una delle elettriche più economiche) , senza incentivi ,zero accessori, con batteria di proprietà 34k e rotti euro 2 soli vantaggi rispetto a 500: 70 km di più di autonomia e le porte dietro. se una 500 BASE (non cabriolet, zero optional ) costerà così io spazio per preferirla (non sempre per carità, dipende dal cliente , se è ok con un filo meno di autonomia e non gli servono le porte dietro) alla Zoe lo vedo eccome.
  2. Matteo B.
    I prezzi non li hai ancora. il resto sono chiacchiere. le auto elettriche purtroppo costano care. ma guarda che TUTTE le auto elettriche vendute in qualsiasi posto del Mondo sono incentivate , ma cosa credi che in USA non li abbiano gli incentivi ? o in Norvegia? chi le critica critica proprio il fatto che coi soldi della collettività si finanziano i giocattoli idei ricchi o comunque benestanti. ,ma porta trota non è un problema di FCA e/o 500
  3. Matteo B.
    ma fai il confronto con MINI e smettila di trollare, dai un pò di serietà , aspetta i prezzi, confronta con MINI e poi eventualmente lamentati
  4. Matteo B.
    senza incentivi? ma stai scherzando? Una vettura elettrica non costa così oggi mini parte da 28700 INCENTIVATA, vuol dire che tolgono 6000 euro di incentivo per avere quel pezzo, cioè si parte da 34700. con 200 km di autonomia
  5. Matteo B.
    ma aspetta i prezzi FINITI dell'intera gamma 3 PARTE da 49 , 500 FINISCE a 38
  6. Matteo B.
    @Maxwell61 "D premium" e "tesla Model 3" nella stessa frase fanno venire i brividi, Model 3 è assemblata come una Great Wall , forse peggio. Questa 500 se ha gli standard di quella a motore termico è fatta meglio E non venirmi a raccontare che "ne vendono"
  7. Matteo B.
    mini con gli incentivi e 200 km di autonomia parte da 28700 mi pare. questa se incentivata s con pari dotazioni parte da 30 k non c'è nulla di sbagliato , ovvio non cabriolet.
  8. Matteo B.
    molto meglio di Mini. Mi viene voglia di una full elctric. Veramente ben fatta.
  9. Matteo B.
    aspetta che si giri
  10. Matteo B.
    per me uno stagista al Sole24h ha perso la possibilità di lavorare li
  11. Matteo B.
    con tutti i cazzi che ha la Fiat con le macchine, devo dire che quando citano lo fanno veramente BENE, la "bocca" portaoggetti sulla plancia mi ricordava qualcosa...
  12. Matteo B.
    bella, almeno da queste due foto. peccato non sia anche ICE
  13. Matteo B.
    ha spiegato lui , comunque sposta ancora meno....il consumo di benzina su 10k km/anno è una variabile ininfluente nell'ottica di cambiare la yaris o la panda. comunque sapevo che la panda 4x4x beve come un drago, sentito da un amico che ne ha una.
  14. Matteo B.
    quindi risparmieresti circa 400 litri di benzina /anno, cioè più o meno 600 euro /anno. non credo sia un problema di benzina /consumi a livello economico. scegli la soluzione che ti sembra più pratica/meno costosa sul dar dentro la yaris o la panda. ma i conti sulla benzina sono pleonastici. ti serve un'auto più grande, quello credo sia certo.
  15. Matteo B.
    non vedo foto del bagagliaio comunque nella rav4 ibrida senza spina è enorme, visto in concessionaria
  16. Matteo B.
    per me a powertrain oggi (attenzione OGGI) VAG , soprattuto nella parte di gamma che occupa VW ,Seat, Skoda è INDIETRO. Ovviamente ha il megaprogetto elettrico in corso , che probabilmente in 5 anni (forse 3) rivoluzionerà il lineup dei motori
  17. Matteo B.
    beh, insomma, "false"...il diesel è in caduta di quota di mercato dappertutto in Europa. che abbiano rifatto la GTD ci sta, ma che ne vendano come prima zero proprio.
  18. Matteo B.
    Pawel , questa macchina fuori dall'Europa ( forse in Cina) è INVENDIBILE. Marchio sconosciuto, motore termico piccolo e potente, non piace a nessuno fuori dall'Europa, specie su una berlina. per me la vedrò in concessionaria da noi e in Francia per strada. STOP. una full electric (se con range sui 500 km) forse paradossalmente interesserebbe di più.
  19. Matteo B.
    più che altro è deludente la strettissima parentela dell'esterno con la 508, di cui sembra un' ricarrozzo strambo alla fine. mh....no grazie.
  20. Matteo B.
    Faccio un po' il tifo per Rovampera , è un 2000 come mio figlio
  21. Matteo B.
    che tristezza di Rally, manca le neve, prove annullate... comunque sempre belle da vedere le WRC+, vediamo chi la spunta.
  22. Matteo B.
    mi pare di aver letto la quota mondiale di mercato delle sportive (coupé /spider) un crollo anche solo prendendo il riferimento degli anni 90. vanno forte solo le supercar (auto da circa 100k euro e oltre), il mercato è esploso come pezzi totali. Al netto di qualsiasi legislazione, dei pochi soldi in mano ai giovani in vari paesi...la cosa (coupé/sportive ecc) interessa meno. Non ci sono dubbi. oggi progettare una mx-5 ( o modello similare) è un grosso problema, di base ha una piattaforma dedicata (vediamo come per altre piattaforme si possono produrre anche fino a 20 modelli con diversi marchi) , poi le normative (un guaio per modelli che anche solo devono avere una risposta rapida al gas, sappiamo bene che i parametri di consumo e e le emissioni cambiano molto), poi il pubblico che non accetta più certe scomodità ecc.. ma chi glielo fa fare adun top manager di Casa Automobilistica? Si, danno prestigio...la mx-5 oggettivamente da prestigio alla gamma Mazda. Ma se non si è nella posizione di averlo come simbolo ( come è mx-5 per Mazda) ...chitteloffaffare... Infatti i tedeschi .....sportive vere da 60-70 k euro in su. Toyota che dopo decenni di solo elettrodomestici decide di metterne a listino 3, una la fa da sola, una in JV e una in appalto direttamente. e parliamo del numero uno al mondo o quasi. ormai non vedo grosse possibilità per il segmento. Magari (non sto scherzando) torneranno quando la tecnologia elettrica sarà matura per avere una vettura del peso e delle dimensioni di mx5 con le prestazioni simili in full electric. accelerazione sotto i 7 e 180 almeno di vmax. 400 km di autonomia e 1000-1200 kg al massimo. 30-40k euro di prezzo. oggi è fantascienza. la 160 cv va da Dio, tutte seghe da scheda tecnica quelle dei cv , della coppia ecc. la 184 ha quei 500-800 giri in più di allungo che sono una figata, ma la 160 cv nell'uso anche intenso va più che bene (come dimostrato)
  23. Matteo B.
    secondo @jeby dal 2022 ci sarà una livella un pò su tutto, in pratica quest'anno e nel 2021 chi produce auto più Co2 impattanti (come storico) è un pò avvantaggiato, dal 2022 non più (se ho capito bene, ad un certo punto sulla questione mi sono perso). Comunque le auto piccole sportive, spider, &Co. sono già state uccise dal mercato. Onestamente la loro quota mondiale è in erosione costante, ormai si parla di Youngtimer quando 20 -30 anni fa erano semplicemente auto vecchie e non performanti, vuol dire che il nuovo non appaga o comunque è assente. Niente, se ormai l'auto "diventa altro" (lo ripetono in continuazione i top manager delle Case), amen, uno si prenderà una "youngtimer"o una macchina da pista direttamente. Io ormai il cadavere l'ho in casa, quello è e quello rimane se mi impediranno di usarlo , almeno il bollo tra un'anno smetterò di pagarlo .
  24. Matteo B.
    Beh, Z4 a 43,8 difficile da mettere insieme, diciamo 48 k da scontare , ok uno può legittimamente prendersi quella, non vedo comunque la fila per la tedesca, ripeto, per uno ( giovane ..cioè under 30) seriamente cedo papabile solo una AE86, facendo delle scelte , peraltro, almeno in Italia niente coda anche li , al 2025/2026 Mx5 ci arriva ( ripeto , secondo me con aggiornamenti), dopo e’ tutto un grosso punto di domanda, forse è davvero una tipologia di auto in estinzione
  25. Matteo B.
    non c'è la stessa esperienza di guida, magari vanno di più , anche in pista. ma proprio non c'entrano nulla (secondo me) Mh, l'usato lo terrei fuori. Altrimenti si cerca una MY 18/19 usata (a questo punto poco) a 25/28 la GTI? certo, alternativa di prezzo e con più praticità e CV. Ma non è una scoperta a TP, siamo sempre li. io comunque quest'anno mi fermerei a una 1.5 col polymetal. bel macchinino per divertirsi. Secondo me quando ci si stufa si rivende anche bene. costi di gestione assolutamente normali. se poi ti bruciano a uno stop, si accomodino.... tre curve , un paio di punta tacco e ti si apre SEMPRE il sorriso sulla faccia, nella giornata giusta (specie in top down)
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