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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    ma infatti, criticata per la taglia qui in Italia, tra l'altro, un mercato di serie B.
  2. Matteo B.
    si si per carità, ma sono da provare, interconnesso vs mutilink e 3 vs 4.
  3. Matteo B.
    facile, Mini benzina e Up da passeggero. Mai un diesel. ah anche la Daihatsu Trevis automatica di mio fratello ?
  4. Matteo B.
    questa è una motivazione. la Cina che mangia materie prime a gogo per produrre robaccia in dumping spesso (non certo auto da export) è un'altra. vedete poi che i "cazzi veri" escono in due o tre post? e ti arriva pure l'interconnesso su una C mazda.
  5. Matteo B.
    Esatto, e i bilanci delle Case non sono floridi mediamente, quindi non è che facciano i soldi a spese nostre... Ma siamo OT.
  6. Matteo B.
    Non ne sono certo per nulla, dovrei provarle entrambe. il tre cilindri che ho provato finora non mi piacciono, il feeling con il gas e terribili a bassissimi giri. non parlo di prestazioni
  7. Matteo B.
    cosa ci fa @McDave alla presentazione della 3? ?
  8. Matteo B.
    Si, la Focus è riuscita, ma ti accatti anche un 3 cilindri. poverata, non cominciamo coi premi al motore. io preferisco sempre una macchina a 4 cilindri a parità di prestazioni e consumi Questa TEORICAMENTE è la prima C mild Hybrid. cioè una macchina "normale" con l'ibrido ( escludo le Prius /corolla/Lexus CT e le honda ibride C, come vedete modelli molto particolari, e invariabilmente senza cambio propriamente detto)...vale poco (arriveranno in massa), ma intanto hanno investito e rotto il ghiaccio su quello. E' un problema squisitamente di noi italiani, che dobbiamo mettere in fila i soldi per auto che per altri sono un gradino sotto come esborso finanziario. Capirai che non possono occuparsi dei problemi dei Sud Europei quando devono decidere di un modello globale, parlo di chiunque eh...
  9. Matteo B.
    rivolto a tutti: continuate a scrivere "generaliste" "premium", senza offesa per nessuno , ma OGGI (anche ieri in realtà) sono MINCHIATE. oggi che cosa ha una Classe A (RIFERIMENTO DI CATEGORIA OGGI IN EU) in più di questa (con motori fino a 150 cv)? ve lo dico io: il doppio schermone e l'infotaiment un pò meglio. (se te lo paghi) ma è grande (cit.) la classe A è esattamente larga e alta uguale e 5 cm più corta. sospensioni? parliamone (per entrambe) --da valutare se questa ha il ponte diverso se AWD--- Motori? mah, ad occhio vince Mazda. (sempre fino a 150-180 cv) Cambi? non significative differenze, si una marcia in più per MB, ma quello di Mazda è a convertitore , più dolce e piacevole nell'uso normale. Poverate le vedo in tutte e due. Anzi, temo che stavolta Mazda possa prendersi delle rivincite sugli interni, sempre nelle versioni umane. Se quelli di Mazda vogliono far gara su MB, direi che sono posizionati OK, almeno per il 90% dei pezzi venduti Ci aggiungiamo la prossima Sr1 se volte....partiamo subito con una parte consistente di motori a 3 cilindri...è premiumness questa? ditemi voi eh.. per carità , non mi entusiasma, ma oggi queste sono utilitarie un pò più complete. l'ho già scritto e lo ribadisco. da ultimo: Corolla e Civic...si, hanno un reparto sospensivo migliore, ma una è una ibrida sistema toyota (auto "da capire " e per un certo tipo di pubblico ), l'altra è una ottima macchina, ma in Europa non se la fila nessuno, non possono far gara su quella in Mazda, sbaglierebbero da subito. qui in EU a questa 3 manca uno schermo più grosso di 2 pollici, altro che balle....
  10. Matteo B.
    Si notano gli sforzi per offrire un'interno di migliore qualità percepita. comunque qua e la le poverate si vedono... lamiera evidente nelle battute dell'interno porta , probabilmente qualche dettaglio di sicuro i palpatori di plance lo troveranno. nulla da fare, the C segment is the new B (escludendo modelli speciali, parlo di meccanica) Italia a parte è la Giulia che è piccola.
  11. Matteo B.
    cambio automatico invariato (parrebbe)
  12. Matteo B.
    attuale 4,47 larga 1,80 alta 1,45
  13. Matteo B.
    no, dati tecnici praticamente zero, dicono leggermente più corta dell'attuale. ma aspettiamo la conference (tra l'altro molto tardi stanotte)
  14. Matteo B.
    ??? non parlare torrese ?
  15. Matteo B.
    Bella, non capolavoro, ma i capolavori fino al C compreso non ci sono più da tempo. Riuscita anche la berlina, di positivo c'è che sono due modelli ben distinti come stile globale, non una hatch con baule o senza. Le sospensioni dietro sono effettivamente una roba durata da digerire per una Mazda3 IV dopo tre modelli a ruote indipendenti.
  16. Matteo B.
    quello che passa il convento è questo (dal Giappone ) per me la portiera posteriore della sedan avrà il deflettore fisso. si intravede.
  17. Matteo B.
    Vi giuro che sento questi discorsi dall'inizio degli anni 80 ( per questione di età). E' evidente che c'è gente che se li può permettere. Vi faccio presente che se si va solo in Germania (paese ricco, ma non una Eldorado di miliardari ) il livello medio delle auto sale in modo più che apprezzabile.
  18. Matteo B.
    prodotta all'est e con un sacco di roba "da scaffale".
  19. Matteo B.
    mi citi qualche "concorrente generalista" e già che ci siamo la "dotazione elettronica in più", specie per le Evoque a 2WD? (vendutissime)
  20. Matteo B.
    le ultime notizie (media tecnico/economici giapponesi) danno la mazda 3/axela in produzione in giappone dal mese di settembre. (torna con le foto spia di vetture definitive con pellicola in Europa di ottobre) per ora producono auto con motori "normali" e non X, il nuovo motore andrà in produzione nel 2019
  21. Matteo B.
    Sono scarsissimi sull'engineering. non sono capaci secondo me. qualità /affidabilità bassa. Ma tanto agli Hipster non interessa ?
  22. Matteo B.
    le velar si vendono eccome, visti i prezzi folli che ha. Sta scalando le classifiche dei "posh SUV"
  23. Matteo B.
    edit
  24. Matteo B.
    alederme dai,su per favore. un C normale monta dei 205/225 17 a far tanto. roba da 120 cv quella è una gommatura da auto media da 250 cv. l'obiezione di Jeby era quella. 9 volte su dieci quella focus (tre cilindri) non monta quella gommatura.
  25. Matteo B.
    una C normale coi 235/18...dai su ,non diciamo assurdità.
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