Matteo B.
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Enorme e dietro è veramente brutta/pesante. Powertrain discutibile (il 1.5 è un bel motore, ma lo ficcano su un affare enorme, e il CVT è peggio dell'ibrido toyota secondo me). poco attrattiva, tra l'altro listini alti. Forse l'ibrida vien fuori discretamente bene da usare.
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questo, che per noi mediterranei è un dato di fatto (in realtà anche i tedeschi e francesi lo capiscono, a modo loro) per gli anglosassoni è inconcepibile. riescono solo a fare due distinzioni cibi che fanno bene /cibi che fanno male il concetto di "dose" gli è del tutto estraneo.
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http://stream24.ilsole24ore.com/video/impresa-e-territori/onu-agroalimentare-italiano-sotto-accusa-olio-e-grana-come-fumo/AEFzS3MF a me sembra tutto un complotto orchestrato da mondialisti e sostenitori della Nuova Società Globale Del Politicamente Corretto
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E' scritto correttamente. la prima maiuscola e le altre minuscole. la malattia AIDS è sempre scritta usando solo maiuscole , come ogni acronimo in inglese. MILF andrebbe scritto tutto maiuscolo ?
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Una BMW con lo stile di Toyota. non un buon inizio. Auto con Hype pazzesco , ma che non mi dice nulla. vedremo al lancio e le prove.
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Un mix delle due. Comunque Ford comincia ad avere problemi globali di competitività fuori la giro dei SUV di varia foggia. (vedi ultimi sviluppi sui futuri modelli USA) Coreani e (dicono) cinesi (di sicuro non in Europa per ora) stanno veramente ammazzando la competizione nel B-C e D basso globale. -
Con la Baleno puoi millantare povertà anche non sui social ?
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liscia MY 17 (la prima uscita diciamo)
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OT: mugello 2018 con Africa Twin DCT......gran mezzo.....
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immaginavo, l'acquisto del nuovo era una dichiarazione di guerra in piena regola ?
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l'espressione si può usare. certo che si sta uscendo dall'automotive ed entrando nella "paleografia culturale industrial-novecentesca." ?? ma del resto non può andare altro che così, visto il livello degli interventi....?
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Bella ...Nuova o usata ? ?
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ah, si mi ero dimenticato... è un po' pere con mele, o se preferisci un Mango con una Mela del trentino. le 360 globalmente sono state 17000 le Z8 5500 circa, non lo stesso sport.... se guardi le challenge come numeri totali (e relative quotazioni) tutto torna molto di più e attenzione, la "corsa" al rialzo dei prezzi delle Z8 potrebbe essere vicina alla fine (o comunque con aumenti più vicini all'inflazione globale, quindi più contenuti ), le challenge probabilmente esploderanno ulteriormente nei prossimi 10-15 anni. entrambe auto da collezione o da investimento (z8 e Challenge), però le Ferrari lo sono quasi tutte (presto o tardi) le BMW un modello ogni 30 anni più o meno. alla lunga le Ferrari generano aumenti di capitale molto maggiori (se lo vediamo come investimento puro e semplice)
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No, costava 220 milioni di lire (+o-) non 250 mila euro
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Si, più meno, la Z8 essendo una Roadster è molto più collezionabile, e poi lo stile era splendido fin da subito, l'hanno messa giù da auto da collezione fin da subito. ne hanno costruite 5500, mi hanno detto. se guardate la 850 original non ha queste gran quotazioni, questa fa invariabilmente quella fine
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Che poi riflette il problema di questa macchina. non posso fare un SEC perché il cliente medio compra sempre MB non posso fare una AM (o più sportiva) perché i clienti non li stacchi da quei Brand. devono fare una via di mezzo. BMW ha sempre avuto guai in questi segmenti, e oggi ancora di più. fanno il modello per riaffermare la loro capacità di fare una quasi supercar, ma rimane un oggetto da mostrare a listino o poco più.
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A me non dispiace, ma a questi prezzi il Brand BMW fatica, specialmente oggi. mi convince un po' di più una LC500 (V8), per dire... oppure salgo su di prezzo e prendo una DB11 V8. fine.
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Compra altro, se però li avverti via mail, c'è il caso che aspettino a comprare Ronaldo, visto il calo di fatturato che li aspetta....
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confermo. hanno chiesto prezzi e specifiche per particolari per quel genere di layout a fornitori. obiettivo non so quale record al Ring ( visti i tempi della recente Porsche 919evo) vettura stradale comunque.
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- purosangue
- portofino mca
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Agosto 2017? non ne fabbricano da un'anno? ma dai, su..... Non sono informato se il motore sia in regola con tutte le nuove normative (ma qualcuno ne sa di più di sicuro), la MX5 è stata modificata in entrambi i motori. ma il post mi sembra molto strano. di certo l'auto è stata modificata. col MY19
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se tu mi citi il fatto quotidiano su Economia e FCA (o altre aziende grandi ) indirettamente mi stai offendendo, sono credibili come Cronaca Vera, abbi pazienza. e se leggi bene e guardi ai numeri ,al netto del tono di parte (negativo) dell'articolo , vedi che la marginalità è 8% in USA, 5% in Asia e 3.2% in EU d'accordo , azienda funziona meglio fuori dall'Europa, ma GUADAGNA,in Europa non perde. il resto è aria fritta del giornalista*. abbi pazienza ancora, ma se mi dici che TU O ALTRI potreste far meglio del 3.2% , proponetevi in FCA come CEO. Caravaggio, lascia stare, Marchionne è pieno di difetti, è stato anche fortunato, ma questa Azienda l'ha portata ad un livello a cui non è più stata negli ultimi 40 anni e passa. Non fanno le auto che vuoi tu? prendine atto e compra altro. *ad esempio cita Lancia...."Lancia è in perdita ", ma come cazzo fa ad essere in perdita? fanno un modello e basta, fosse in perdita smettono di farlo e fine.... gente che crede di scrivere per dei primati che manco sanno cosa vende o fabbrica Lancia....?
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Si, sulla carta...ma a mio fratello frega poco, vuole un'auto di buona qualità comoda e sicura, alla fine ha provato la mia, visto le dotazioni e qualche foto della nuova e l'ha presa. ripeto, avrebbe preferito una MY17 a meno soldi ,ma non c'erano. ha preso il machine grey (ne ha visto una in concessionaria ) con interni neri (c'è sempre la doppia scelta neri/bianchi) . la "signature" (come si chiama in USA) cioè quella con interni marrone e inserti in legno in Italia non arriva, nel listino in mano ai venditori non è menzionata. EDIT: comunque a Luglio (non so quando) una paio per concessionaria arrivano , sono auto da mostrare.
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- 6 wagon 2013
- i-eloop
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ultimi anni https://eu.freep.com/story/money/cars/chrysler/2017/01/26/fiat-chrysler-profits/97064802/ In Europe, Fiat Chrysler's pre-tax profit increased to $580 (540 million euro) compared with $228 million (213 million euro) during the prior year. The automaker's total European sales increased to 1.3 million new cars and trucks compared with 1.1 million in 2015. https://www.yahoo.com/news/fca-net-profits-nearly-doubles-131101687.html Full-year profits also rose in Latin America, Asia and Europe. fake news, venute a spacciare un tanto al kilo, pensando che qui dentro l'utenza abbia l'anello al naso la chiosa finale è di uno in seria difficoltà di argomenti. andavi meglio 10-15 anni fa, Caravaggio. ma di te si è occupata la REALTA'
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? vieni qui dentro a scrivere motti del tipo: "auto italiana al palo da 15 anni" e ti aspetti risposte serie. argomenti zero, numeri men che meno e discorsi vecchi di 15 anni (quelli si che sono al palo). l'unica differenza sostanziale tra il 2000-2004 e oggi è che Fiat (non si chiama nemmeno più cosi) poco o tanto GUADAGNA da quello che vende. prima no. a me non viene in tasca nulla*, a te credo nemmeno , ma agli azionisti e al mercato PIACE le altre sono tutte balle di chi vuol comprare auto con lo sconto e un Brand storico perchè forse i nonni e i padri le guidavano. *ha smesso di prendere soldi da ME come contribuente italiano ,e di questo sono FELICE.
