daytona
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La Ford Start si ispira al design degli anni 50, a mio avviso e anche al "nautico"
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Grazie ma queste belle realizzazioni un po' fanno sognare un po' fanno rodere il fegato perchè le si vorrebbe vedere realizzate.... -
a me non dispiace per niente, specie nella versione diciamo "country". Mi ci sono già visto con l'attrezzatura da sub o come mezzo d'appoggio per il trekking. Se costa poco, è robusta ed è più grande di un Panda ha un suo perchè anche da noi....
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In autostrada l'ho vista ancora camuffata, sebbene in modo leggero. I doppi scarichi fanno la loro figura. Non ho ancora la percezione del frontale "visto dal vivo" ma non mi sembra sia il suo punto forte, mi sembra che anche il materiale pubblicitario enfatizzi prevalentemente altri particolari.
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sulla Napoli - Bari (e viceversa) ci sono un bel po' di "Giuliette" che vanno su e giù, alcune ancora con qualche cerotto. Rosse e Bianche, a scarico "singolo" o doppio (per me dovrebbe essere obbligatorio , è troppo d'effetto e toglie ogni dubbio che non ci si sia imbattuti in un'Astra, come credeva un collega a digiuno di stampa e Forum automobilistici). Io ho incontrato una di queste "carovane" veloci, ben oltre i limiti previsti, sia andando che tornando da Napoli. Ma...le provano ancora? Nei curvoni viravano "piatte", disinvolte e velocissime, a mio giudizio anche meglio di quanto fanno le 147.
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A mio avviso la graduale perdita del senso del "comune benessere" e della solidarietà che caratterizza il nostro tempo , ha fatto si che da almeno 15/20 anni la forza sindacale si sia indebolita nella sostanza, e che le aziende facciano quindi il bello ed il cattivo tempo. In molte realtà i rappresentanti sindacali hanno fatto taciti accordi con le controparti, si sono ritagliati posti comodi di lavoro, spesso a loro misura. Fanno finta di difendere i lavoratori ma si chiamano per nome con i responsabili degli uffici del personale. Quando questi equilibri crollano, perchè può capitale che l'Azienda decida di chiudere, ecco insorgere tutti ed occupare i tetti. Ma ogni volta che c'è da fare una campagna di ampio respiro, per difendere i "principi" dove sono i sindacati? Quasi sempre defilati, nascosti da pregiudiziali di schieramento politico. E ogni volta che un lavoratore rivolge loro un'istanza -sperando in una mediazione, attività in teoria primaria e specifica del sindacato - spesso gli viene detto di esporsi a livello personale: "Fai una denuncia! E chi la fa una denuncia, oggi come oggi? Chi vuole autoiscriversi alla lista di quelli che non saranno chiamati mai più a lavorare perchè "piantagrane"? E non dovrebbe essere invece il sindacato a prevenire le situazioni ed i soprusi, anche e principalmente quando tutto - apparentemente - scorre? detto questo Solidarietà agli operai di Alfa romeo!
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L'ennesima conferma che ormai siamo fuori dal giro anche sulle "generaliste"
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Odio le 500 rosa, qui da me c'è chi gira con il vecchio cinquino ridipinto dello stesso rosa di questa.
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bella, elegante, ovviamente performante. Cosa chiedere di più? Niente... sarà la BMW a chiedere tanti, tantissimi euri!
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Ma scusate, una spruzzatina di vernice opaca scura quanto costerebbe? E' un artificio, d'accordo ma non sarebbe un palliativo accettabile piuttosto che vedere balenare quel rosso lucido che rende anche meno compatta visivamente la fiancata interna? Non parliamo di un'auto degli anni 70! Non è giusto minizzare certi dettagli, perchè un'alfa non è più l'auto quasi "racing" di qualche decennio fa. Teniamo conto che questo "dettaglio" per Fiat è un'economia sul progetto, deliberata come tale, in barba alle aspettative di qualità percepita dell'utente del 2010.
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A me piace e mi piace anche il tessuto "tartan". Chi non ha mai vissuto ai tempi della gloriosa GTI non può avere i "richiami" sufficienti per apprezzare ( e non è una sua colpa). A me è capitato, come mi è capitato di indossare i pantaloni a zampa d'elefante e le casacche di tela indiana. Questa potrebbe essere la vera erede della golf GTI degli anni che furono. Mi piace un sacco!
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allola è velo: l'hanno complata!
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se la camuffatura rende l'idea mi sembrerebbe un posteriore piuttosto essenziale, in stile Audi a/3 sportback. Nella realtà penso, invece, che i riferimenti all' Insigna saranno molto probabili ....
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nè io volevo risponderti in modo polemico, ti ho quotato solo per rafforzare il concetto!!
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Ottima realizzazione. La Opel, checchè se ne dica, è l'unica casa che sembra stia interpretando al meglio le esigenze "generaliste" sfornando modelli tutto sommato rassicuranti e ben fatti e non privi di una certa eleganza.
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a me è piaciuta da subito...le immagini successive non hanno che rafforzato la prima impressione....
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anch'io, vedendola per una frazione di secondo su TG 2 motori, in chiusura del servizio, l'ho trovata stupenda!
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anch'io lo penso. Tutte le attenuanti, che volete ma non si fanno passare 10 anni per presentare una macchina in queste condizioni...
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Mi sono perso qualcosa. Per "Busso" cosa intendi un motore nuovo così rinominato o "quel" magico busso!!!!!??????!!!!!!!!!
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Io la trovo bella, essenziale e sportiva come ci si aspetta debba essere un'Alfa, con qualche citazione che non guasta. Le critiche ci stanno , quelle feroci non mi sembrano in perfetta buona fede. Posso capire che qualche fegato (nel Gruppozzo) stia producendo bile a volontà....
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Ave, Imperatore! Hai fatto bene a specificare che sei nuovo ma non riaprire la ferita del restyling di GPunto. Noi possessori di "GPunto Elegant" ne abbiamo già sofferto troppo!!!
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a me ricorda qualcosa della sting-ray.....
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Ditemi che è uno scherzo, che questa è la vera Audi A1 e quella con l'archetto era un bluff.......Comunque , secono me, potrebbe essere anche una fiancata ed un posteriore Alfa niente male....sicuramente meglio di Mito.
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E' il motore suo, almeno sulla carta: bisognerà provarla!
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Piccolo Ot - è probabile che hai ragione Tu, Ho l'impressione - inoltre - che Abarth stia cominciando a firmare un po' di tutto come certe griffes della moda che firmano le piastrelle ( prima le moto, poi le moto d'acqua , ora i gommoni ed i motori marini Yamaha)