daytona

visto che ci vogliamo fare del male allora io ribadisco che la Stilo 5p è un clamoroso errore stilistico. Mi meraviglio che un esperto come Fabvio (al quale riconosco una corretta ed argomentata difesa della pur criticata Thesis) non riconosca che la 5p sia quantomeno fuori dai canoni estetici correnti. Le battute sulle auto nascono comunque da una base di verità (vedi la Duna). Nessuno si è mai sognato di sfottere la Punto, la Tipo o la 147, c'è chi osanna ancora la Croma, tanto per rimanere nel Gruppo. La "congiura" contro la Stilo è stata cavalcata proprio dalla Fiat e dai suoi difensori più miopi per scaricarsi parzialmente del fardello di aver mancato il bersaglio. Chi sceglie oggi la Stilo lo fa essenzialmente per i contenuti tecnici e per la comodità. Quanti lo fanno per la sua " bellezza"? Se il restyling consisterà solo nello spostamento della targa saremo punto e daccapo.

è più bella e più nuova e più sicura delle altre.

Anche la Gingo che ho visto in una concessionaria del Sud Italia 15 gg. fa era rossa con interni blu. Che stiano preparando qualcosa di pubblicità con la gingo rossa ?

è molto equilibrata nella linea ed ha furbescamente attinto alcuni particolari dalle altre medie di successo. Criticabile qualche eccesso. Penso che più di un Cliente alla Stilo lo porterà via, specie se verrà anche la sw (che qui da noi è un classico per famiglie medie)

ad occhio da noi si sono viste dapprima più 2 porte, anzi quasi solo 2 porte, ora da 2/3 mesi si vedono prevelentemente le 5p ( mica poi tante, però, ancora molto meno delle 307) rarissime le station che sarebbero i modello che piace di più e che, quindi, dovrebbero essere le più diffuse. E' vero che la 5p comincia a "farsi accetare " ma mi sembra stano che la station non abbia preso il sopravvento.

con i motori ma.... avete visto che il muso di una Thesis si riconosce da chilometri e che nei parcheggi sembra essere quasi fuori luogo ed avere luce propria? Perchè non pensare, di questi tempi di patenti a punti, che l'attenzione va spostata su altri piani (estetica appagante, classe, confort generale , quel suo viaggiare una spanna più in alto delle altre auto) ma si dovrebbe fare un salto qualitativo dei consumi a cui non siamo ancora pronti e l'occasione sarebbe troppo ghiotta per la concorrenza per rispolverare il racconto della volpe e dell'uva (l' undestatement lo si esercita quando si hanno le capacità di non farlo non quando si è obbligati). Penso, quindi, in attesa che maturi una coscienza dei consumi più consapevole, che il proprietario di una Thesis vorrebbe anche non doversi "imbarazzare" per l'inadegata meccanica, benchè solo ai fini della registrazione sul libretto di circolazione. Magari, come si conviene ad un lancista doc , non la ostenterebbe mai.......

però trovo poco proporzionato lo scudetto anteriore. Non è questione di dimensioni, che sono forse anche eccessive, ma di forma. Proverei, ora che hai fatto il colpo d'occhio, anche a scendere più sul pratico rendendo un po' più " possibili" i fari anteriori. avremmo una percezione più reale! Poi, se avanza tempo, ne farei una versione a tre porte, che ritengo più adatta alla linea (provare per credere) ed anche una bellissima cabrio (alla faccia di chi so io!). Saluti a tutti.

avevo 7 anni e mi parcheggiarono sotto casa una Eldorado (?) nera, svizzera. Non era nuova ma era enorme, cromatissima. Impazzivo per i vetri elettrici e per la capotte che andava sontuosamente su e giu (credo che ne scaricammo le batterie). All'epoca il parco macchine italiano era formato da 850 e 1100. Queste nuove non mi dicono nulla, sarà l'età....

la 3500 t.c. (spero di non sbagliarmi) con la ruota di scorta sul cofano. Qualcuno ne recupera una foto? Mi farebbe piacere rivederla. E' l'ultima Rover degna del nome!

2300 s - coupè insuperata!!!

a proposito.... la Volskwagen ha il miglior rating europeo del settore....Fiat il peggiore , Peugeot sta ben piazzata fra le migliori.

ormai sappiamo tutti come la pensiamo. Intanto, però, è arrivato ieri l'ulteriore declassamento del rating della Fiat. Questo significa che l'indebitamento costerà di più per ripagare gli investitori del rischio, ora aumentato. Ce la faremo a tirare avanti???

sbagli ..... i fanali posteriori sono l'unica cosa che si salva pienamente d'accoro, i fari posteriori sono la cosa migliore. sarebbe stato un buono spunto per la restyling. Peccato. Quanto al frontale è un'evoluzione dello stile 147, bello ma già visto (anche la gt coupè si rifà allo stesso stile, non è ancora uscita ma si noterà il "ritardo" con il Brera style della 156 rest.). Mi crichiedo se è stato opportuno "bruciare" sulla 156 restyling il nuovo frontale Alfa o se era il caso di continuare ncora un po' sugli stilemi 147.

ma è una perfetta auto da città. Infatti Vi sfido a farle un graffio mentre parcheggiate. Per me l'unico pregio che ha è quello di non rovinarsi negli "appoggi" accidentali. Per le utilitarie un allestimento così potrebbe essere un valido optional, anche se il mercato, ahilui, predilige ancora la verniciatura uniforme .

si sia nel frattempo diversificata l'offerta del "gruppo", magari Lancia, . La scelta di posizionare molto più in alto la 158 sia per dimesioni che per costo potrebbe non essere vincente, almeno in Italia, in termini di numeri. Non penso che la sola 147, benchè ristilizzata, possa reggere e farsi carico anche degli attuali utenti 156, che sono una tipologia a parte e che non tutti sono pronti - come giustamente fattomi rilevare - al salto qualitativo e quantitativo (economico) della 158 nè sono motivati a stazionare sul gradino più basso di Casa Alfa-.

cercavo una macchina per un amico neopatentato... ... in concessionaria Fiat andavano a ruba ancora le ultime "vecchie" (premetto che a me la vecchia piace di più) punto 1.2 5p 16v hlx con il 25% di sconto e km.0-..... Sono un affare considerata la svalutazione che incombe? Grazie Signore Grazie....

Confermo tutto ciò che ha detto daytona!Sono posti che conosco bene e sono spettacolari!Il ponte Ciolo poi,è qualcosa di surreale! Daytona,sei del luogo oppure ci vai solo in vacanza? Ovviamente sono del posto. E ovviamente ci sono i pro ed i contro. Fino a ottobre è un tutto proooooooooooo.

A Porto Cesareo c'è un mare meglio che a Mauritius, ai laghi Alimini c'è un mare da barriera Corallina del Mar Rosso, al Ponte del Ciolo fanno i tuffi da 50 metri come ad Acapulco. Domanda: perchè invece di accapigliarti con Fabvio non venite insieme a fare un bagno?

la 156 restyling. L'ho vita pochi minuti fa, parcheggiata vicino a casa mia. Non sarò il primo che la vede, ovviamente, ma è la prima che io vedo. Il frontale, visto dal vivo è molto più "fluido" ed avvolgente. Complessivamente meno elaborato del precedente è essenziale e bellissimo. Si integra bene con il resto. Certo si rimane un po' (solo un po' , non mi linciate) delusi dal posteriore . Non perchè non vada bene, beninteso, ma perchè dopo cotanto frontale "Brera style" è automatico andare a cercare qualcosa di nuovo anche dietro e... dentro ! Comunque, se non sapessi che è un modello di "transizione" l'assegno lo staccherei....

un amico ha trovato esposta una maserati spyder nella concessionaria Lancia. E' ufficiale o si trattava di un'intrusione?

era rossa con gli interni di tessuto azzurro carico, quasi blu. La cosa che ricordo meno era proprio il tessuto per cui penso sia molto semplice come trama.

Ho visto oggi la nuova Gingo presso una concessionaria. L'auto era top secret ma sono riuscito a scoperchiare il telone ed ho avuto il tempo di esaminarla all'esterno ed all'interno per alcuni minuti. Mi sento di rassicurare chi non l'ha ancora vista. E' personale, simpatica, dall'aspetto solido. E' allegra perchè sembra "sorridere" come le Fiat di una volta! Le porte anteriori sono belle pesanti e chiudono morbidamente. Piace a prima vista. Chi, come me, era perplesso su alcune soluzioni stilistiche, tipo il 3° finestrino, si ricrederà. A mio avviso è un pieno centro nel bersaglio. Niente a che vedere con Atos, Agila & company ( con tutto il rispetto per queste). L'interno è più normale, con plastiche non particolarmente attraenti di un grigio banalotto tipo quello che viene fuori impastando vari colori di plastilina. Forse qui si poteva fare di più. I sedili sono semplici ma molto comodi. La console domina la plancia, piacerà ai ragazzi con il sinto cd in primo piano. I giovani apprezzeranno anche un certo feeling fuoristradistico dato dalle linee decise.Le mamme il bagagliaio è sufficientemente dimensionato - non si può avere tutto! Che dire di più???? Come spot personale credo che basti.

E' certamente bravissima e professionale. Nelle interviste, però, nulla a che spartire con la latinità E' fredda e glaciale come un'Audi, anzi come una Polo. Non vedo perchè farne un personaggio, ruolo che ella stessa sembra rigettare. Chi l'ha segnalata per il premio? In Fiat ci sono migliaia di persone che lavorano con il cuore in un contesto di malcelata incertezza. Premiamole, almeno noi, quelle persone con un post che le incoraggi. L'ingegnera, lasciamola lavorare nel suo ufficio dove, certamente, darà il meglio di se....

io la trovo bellissima. Anche troppo. Mi spiego. Non vorrei che sul restiling 156 si fosse "bruciato" il frontale di ispirazione Brera della 158. Valeva la pena di fare un restiling così caratterizzato? Cosa si potrà fare di meglio fra 18 mesi?

ma Gente Motori di luglio, analizzano la Micra afferma che in molti particolari si è ispirata alla 500. Voi che ne dite? Riguardando bene il 3/4 posteriore non si può negare la rassomiglianza. Ma anche il frontale.....Rifletteteci bene. Perchè la Micra piace un po' a tutti ed in particolare agli italiani? E' un messaggio subliminale? Conclusione: che ce l'abbiano fatta sotto il naso?