daytona
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Non si può vedere, come la EVO: una tamarrata gigantesca ed è un peccato perchè a me la Abarth bianca versione "Elegant" piace molto. Potevano fare come con la 147 GTA, rimasta alla prima versione nonostante il restyling di quella "urbana". Non ha senso far vedere - a sostegno delle attuali forzature stilistiche - le Abarth da competizione dei tempi che furono, ovviamente sovraccariche. Le persone che circolano con la GP non faranno mai un uso "racing" della loro macchina.
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A me piace anche se bicolore, è una macchina "istituzionalmente sopra le righe" per cui ci puo' stare e, sopratutto, se è destinata ad andare in USA dove per le bicolore c'è sempre stato un culto. Piuttosto, sarà da vedere questo cambio, so che molta gente trova quasi ingestibile le cambiate della 500 con lo pseudoautomatico, tanto da causare stati di panico in situazioni limite (per questo, la 500, la prenderei solo manuale). In America hanno dimestichezza con cambi automatici "veri"....staremo a vedere!
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Questo si che significa comprare a scatola socchiusa! Non saprei se si tratta di uno veramente appassionato o di uno che se la vuole tirare facendo il primo della lista (praticamente si è comprato anche la possibilità di parlarne o sparlarne fino alla consegna: alcuni mesi di autonomia)!!!! Sarebbe bello averne l'identikit !!!!
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La fiancata posteriore sembra un po' pesante data la troppa lamiera, mi ricorda molto la Bravo ...spero sia un effetto del "camuffo" ....
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Sono d'accordo con te , dicevo quanto sopra solo in risposta di un precedente intervento che ipotizzava una soluzione "mista" italo-tedesca con funzioni dislocate al di qua e al di là delle Alpi e che mi sembrava francamente impraticabile.... -
Scusate l'estrema semplificazione, ma secondo me comunque di Alfa Italiana non rimarrebbe nulla, se passasse di mano. Magari potrebbero mantenere una sede locale ma puramente rappresentativa, tutto il resto andrebbe all' estero.
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Molto carina, protetta dai fascioni la vedo adatta alla jungla urbana. Comunque a me "sta generazione di Polo piace come non mai....mi sembra la B perfetta! E se ci fosse anche station....
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il disegno dei finestrini, bene in evidenza in queste foto, è proprio bello
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La mia era invece una risposta in metafora...ma forse non si è capito neanche questo: Chiedo venia....
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Quale medaglia? Spero non quella che montano adesso. C'è un numero impressionante di GT e 159, piuttosto recenti, con il marchio Alfa che ha perso gli smalti colorati, praticamente una piastra di metallo rotonda...sulla quale a stento di intravede il biscione. Ma vi rendete conto? la mia 146 dopo dieci anni aveva il marchio perfetto...
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concedetemi un piccolo OT: esiste, o è esistita mai, una Versione AURIS con un 1800 (1.7 e qualcosa) turbodiesel? Mi servono notizie per un amico. Grazie
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Intanto i Siciliani si ribellano e chiedono a Fiorello di non essere più testimonial Fiat (io lo farei a prescindere perchè l'ultima pubblicità, nella quale scimmiotta un accento francese, fa proprio caxare...).
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...tanto per forza deve essere meglio del pessimo restyling EVO. Comunque non male! Puoi ancora migliorare qualche particolare, togli il baffo.
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...infatti io non la prenderei mai, l'ho detto la mia preferita è la Polo. Se dovessero poi rifarla SW, lascerei la mia G Punto al momento (giacchè mai prendero' la Evo)!
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Meglio non uniformarsi allo stesso costo se ne prendono due: io infatti Omega Seamaster sempre e, per le occasioni eleganti , un Baume & Mercier....
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Si ma ora ditemi anche una macchina di queste dimensioni che regga lo "stile latino" con classe, e per carità non nominatemi la G Punto Invo (... senò mi incazzo!)
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Belli alcuni particolari,a tratti innovativi, ok gli interni ma non mi piace l'arco tipo "Pluriel" e, in generale, la trovo incoerente con il design Audi che , invece, apprezzo molto nel resto della produzione. Molto meno bella di Polo che, a mio avviso, ha ora più che mai la palma di Più bella del Reame (segmento e anche al di sotto di Ibiza. Dobbiamo vederla dal vivo per capire se questa macchina "esplora" altre motivazioni d'acquisto che al momento non so incasellare o individuare. Non se alla fine esprimerà una personalità tale da bucare l'attenzione (alternativa alla mini? alla Mito? alla 5oo? mah!)....al momento mi sembra che segua la filosofia del "lo famo strano...." che a me non piace in ambito automobilistico.
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non quoto, sottoscrivo....
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secondo me è per fare cassa subito con la versione più potente, che consente anche un maggior ritorno in termini di immagine, di opinioni positive (si spera) All'inizio ci saranno tanti "entusiasti" che andranno gioco forza sull'alto di gamma (o di modello) non volendosi accontentare del 105. Quando l'entusiasmo scemerà allora si copriranno le fasce medio- basse. E' la mia opinione (l'unica che riesco a darmi).
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....secondo me è più preoccupante non distinguere l'ironia dal terrorismo!
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A questo punto, una colonna di Alfa Romeo a passo d'uomo in autostrada?
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magari si potesse fare a livello nazionale: tutte le Alfa in giro con una fettuccia nera annodata allo specchietto....un'idea da FACEBOOK!
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Ho visto questa sera, per saldi, i pantaloni Jeckerson in fustagno al 50%. Belli sono belli e, in tempo di svendite abbastanza accessibili. Se poi sono anche "politicamente corretti" meglio, l'importante è rifornirsi in anticipo (ora per l'inverno prossimo).
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Nel senso che vale il contrario...vedi caso Arna? Diciamo che un suv su base Jeep in Europa sarebbe facilmente "digeribile". Jeep non è la Nissan dei tempi dell' Arna... All'epoca l'industria automobilistica Jap aveva immagine zero, come la cinese di adesso e come quella coreana di qualche anno fa.
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Infatti, comincio a trovare eccessivo spendere 160 euro per un capo quando con 25 ne trovo uno più che dignitoso, non marchiato. Insomma bisognerebbe avere il coraggio di iniziare a fare delle scelte low cost, anche solo per motivi morali, e non solo se si è motivati dal risparmio...