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superkappa125
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Countryman l'han provata in precedenza e (guardacaso ) non han parlato di qualità degli interni, han solo detto che l'ergonomia fa schifo. Comunque concordo che sia abbastanza aberrante, sia come materiali che come finiture, soprattutto in relazione al prezzo spropositato a cui la vendono. La cosa divertente è che, nell'ambito dello stesso test, danno a Renegade punti extra rispetto alla 500 per "Fit and Finish" ed "Interior Design". Avendole esaminate entrambe, non vedo come si possa esser soddisfatti della Jeep dopo esser stati sulla Fiat. In generale, una cosa che mi pare valga per più o meno tutte queste B-SUV, è che ti offrono materiali/assemblaggi da segmento B a prezzi da segmento C. Detto ciò: chiudo l'OT.
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Non per buttare benzina sul fuoco (ok, forse anche un po' per quello ), ma questi sono due estratti riguardanti la 500X dalla prova comparativa dei piccoli SUV di Car And Driver: Ok che han sempre avuto il dente avvelenato con FCA, ma evidentemente c'è del lavoro da fare.
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Sono l'unico che non disprezza l'idea del prolungamento dei fari sul portellone? A me 'ste Reanult del nuovo corso piacciono un po' tutte, al netto delle plastiche mediamente tremende che usano per gli interni.
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Sinceramente, spero usino il Mazda. Per quanto i cambi Fiat siano molto buoni, quello della MX-5 é un paio di gradini sopra in quanto a sensazioni.
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La domanda é: puta caso Sergionne si imbarchi nell'OPA ostile e fallisse, quanto, da 1 a 10, si ritroverebbe nel guano FCA? -
Non so se era già stato postato ma Autocar parla di "look radicalmente differente" per la variante Abarth e sostiene che non userà il 1.4, ma una variante modificata del 1750 (IMHO tranvata del giornalista, sicuro é il 2000 Hurricane).
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A leggere il nome degli allestimenti mi è preso un attacco di orticaria diffusa. Fanno il paio con il peggio del peggio del marketing Lancia.
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Bella bella. Io l'avrei presa blu puffo, però. Con quei cerchi sta da Dio, comunque.
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EDIT: DOPPIO
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Un buondì venduto a peso d'oro... Esteticamente, pare aberrante. Sono curioso di vedere queste porte.
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Bella. Bella. Bella. Si preannuncia un altro lavorone del CS Volvo. Chissà se stavolta ne vendono più di 5.
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Per me questa macchina è il degno prodotto di un'azienda che se non è allo sbando, poco ci manca. Felicissimo che mi si provi il contrario, eh.
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Il frontale è pure passabile (molto giappo/strambo, ma ancora digeribile), il problema sta tutto a valle del montante B.
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Era tanto caruccia, quando é uscita... Adesso ci han dovuto mettere pure quegli orridi richiami a contrasto sul cofano, come l'Aygo...
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Live migliora, il frontale continuo a trovarlo troppo carico, però. Bello il 3/4 posteriore.
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Se non costasse uno sproposito, come auto puramente cittadina la Fortwo cabrio sarebbe pure sfiziosa... In posti come Milano, quegli x centimetri in meno rispetto ad una 500 cabrio contano...
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Alla fine son riusciti a farmela digerire, questa generazione di Smart. A forza di vederla per strada, non la trovo più così brutta.
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Aggiungerei un altro fattore: in USA è stata commercializzata come due posti secchi.
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Non volevo infierire sulla povera Z, dal momento che il messaggio prima del mio é di un possessore. In linea di massima concordo, le ultime due serie, che, ricordiamolo, sono disegnate con l'America in mente, son state delle mezze delusioni. Però che ci sia una crisi del segmento é innegabile, non é più la stessa situazione dei primi '00, dove anche una casa come Toyota aveva a listino la MR2 o dove Honda proponeva la S2000. IMHO anche con una macchina più leggera ed economica il mercato é poco, vedasi appunto Toyobaru fatta in joint venture. New Mustang é un caso a parte, IMHO. In primis perché é una 4 posti (quasi veri) in secundis per il nome che porta. Con tutto il rispetto, ma, al di fuori degli impallinati, la 240Z se la ricordano in ben pochi.
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Si potrebbero sforzare un po' di più, eh... Per dire, Citroën aveva tirato fuori qualcosa di più della solita monoposto futuristica, quando fece un'operazione del genere.
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Purtroppo, dal punto di vista economico, han ragione loro. Queste macchine, a meno che non ti chiami Mazda MX5, non si vendono. Nè da noi, nè oltreoceano, nè (tantomeno) ad est. E' inutile girarci intorno, 'sti progetti sopravvivono solo con condivisione spinta (Toyobaru/Fiazda) oppure in fasce di prezzo molto molto superiori. Anche BMW, che pure ha la possibilità di ammortizzare la piattaforma TP su n-mila modelli, è ricorsa alla partnership con Toyota per la prossima Z4.
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Rimane un gran bel furgone, anzi oserei dire che cerchi e paraurti modificato gli stan bene. Ma le minigonne fanno davvero ridere.
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Molto belloccia assai. A me, più che i prolungamenti dei fari posteriori, dan fastidio le lacrime sotto quelli anteriori, che non hanno nessuna continuità con gli elementi circostanti. Ma, d'altronde, senza sarebbe sembrata davvero più Volkswagen di una Passat. Gli interni non li vedo poi così tragici... Resta il fatto che, se proprio volessi farmi la mega-Renault, andrei di Espace.
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A proposito di viola metallizzato: l'han messo a listino sulla F-Type quest'anno ed é qualcosa di sconvolgente, soprattutto con gli interni panna. Ovviamente metallizzato PRIMIUMMM da millemila sbleuri /OT