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superkappa125
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E aggiungerei che ci son riusciti solo perché gli è stato legalmente impedito di cambiarle il nome. I meriti ce li ha quasi più Renault. :lol: -
Piattaforma iQ-Al della XE. Interni belli, ma non entusiasmanti. L'attuale, a suo tempo, faceva un'impressione notevole, cosa che qua temo manchi.
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F-I-N-A-L-M-E-N-T-E Questa era l'auto che doveva uscire già nel 2011. Non arriva comunque ad esser riuscita quanto la prima serie (che per me, in variante 3 porte, rimane la C più bella di sempre), ma ci va vicino.
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Stai a vedere che me la fan ritornare belloccia. A me la prima serie è sempre piaciuta parecchio e, devo ammettere, la M135i mi fa un discreto sangue.
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IMHO, il passo lungo le dona abbastanza.
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Un altro. Giocattolone per bambini troppo cresciuti. Splendido.
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Un concentrato di noia dentro e poco meglio fuori. Lexus LFA é ancora oggi più moderna ed ha 5 anni sulle spalle (per citare l'altra supercar giappa dalla gestazione infinita). Ford GT neanche ci sarebbe da nominarla, pare l'enterprise, in confronto.
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Io la trovo alquanto fotonica. Magari non un classico senza tempo come la progenitrice ed il suo remake, però vedo un sacco di spunti interessanti. I passaruota posteriori con le due ali sospese sembrano una estremizzazione del concetto visto su BMW i8, con un effetto molto più riuscito.
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Potrebbe tranquillamente essere la nuova versione della Civic Coupé USDM.
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Touareg, questo é il Tokyo Auto Salon, non il Tokyo Motor Show. Sono due rassegne differenti. Comunque concordo su Legacy e mi piace parecchio pure la Levorg.
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Probabilmente vogliono qualcosa per giocare ad armi pari con la prossima Ford GT, soprattutto nel motorsport. La butto lì, eh...
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Meh... Sarà che detesto le bocchette verticali, ma non mi esalta per nulla questa nuova plancia.
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Domanda: perchè star a smaronarsi con la progettazione di questi sistemi proprietari, quando Android Auto ed Apple Carplay promettono una perfetta integrazione, demandando al telefono tutti i compiti di intrattenimento e comunicazione? Tra l'altro: interfaccia grafica troppo incasinata, ci vuole roba più semplice e leggibile, a minor densità di informazione. IMHO.
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Una bella Audi come non se ne vedevano da tempo. Ultimamente si era "rotto" qualcosa nel loro design, indicativamente dalla presentazione dell'ultima A8.
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Ok. Adesso, però, Jaguar e Maserati mi devono fare Ghibli ed XF rialzette, iso-muletti. Niente più scuse.
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Che noia.
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Vista ieri parcheggiata una Cross+ rossa come quella dello spot. Davvero una bella presenza, punto meno riuscito il sedere, che comunque brutto non è.
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L'unica cosa che manca di veramente importante (correggetemi se sbaglio) è lo streaming della musica via bluetooth, il resto son tutte cose superflue, IMHO.
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Essendo una kei-car, potrebbe essere molto difficile da omologare al di fuori del Giappone... E poi, se devo dire la verità, la vedo poco adatta ai gusti nostrani, soprattutto all'interno.
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Il prezzo é sicuramente sbagliato: la variante liscia oscilla tra i 850.000 yen ed 1mln, cioè fra i 5700 ed i 7000 euro. Comunque pochi. Il consumo, invece, é giusto. Dichiaravano 37km/l sulla brochure.
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C'è qualcosa di Porsche, là davanti.
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Autocar.co.uk Ebbene, il nuovo giocattolone da quei pazzi inglesi è una variante off-road della Atom. Motore ancora Honda, solo stavolta un 2.4 da 200cv, peso 700Kg, presentazione ufficiale 6 gennaio, consegne a metà anno. La desidero.
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Mi merito il TSO, se dico che la trovo carina? Mi fa un sacco simpatia.
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Cosa buona, giusta e comprensibile. Vedasi anche come si é mossa JAG con XE. Le seg.D "devono" essere conservative, molto più delle sorelle maggiori.
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Porsche 918, Mercedes-Amg GT, F-Type, Huracan, FXX K. IMHO.