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superkappa125
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Al netto del prezzo fuori da ogni logica (ma neanche troppo visto il numero di esemplari ed il target a cui é rivolta), io la trovo davvero bellissima. Così come era splendida la sua progenitrice. -
E se alla mancanza di concessionari aggiungiamo anche il fatto che a livello di prestazioni non é che abbia proprio impressionato, direi che il cocktail per un flop ci sono tutti. Alla fine risultava essere meno performante e sfruttabile, nonché nettamente più costosa, dell'altro mito americano. Evidentemente é venuta a mancare la piccola nicchia di clienti attratti dalla sua "crudezza". Oppure in FCA avevano sopravvalutato il potenziale di vendite. Comunque 443 dealer autorizzati sparsi per il territorio americano non sono proprio pochissimi, soprattutto in relazione alle auto effettivamente vendute. Sono molto di più di quelli Ferrari, tanto per dire...
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Così però non vale. Questa non è una 911 qualsiasi. E' LA 911. OT: Non ci sono Lambo o Ferrari che tengano. Ad avere 300K sbleuri da buttare in un'auto, questa se la contenderebbe assieme alla Eagle Low Drag GT.
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McLaren si è dedicata ai commerciali?
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Per me l'abbinamento di questa macchina è uno ed uno solo. Grigio GT + Rosso Carrera. La trovo borderline porno messa così. Bell'allestimento questo GTS, hanno lavorato bene anche con la caratterizzazione estetica.
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Foto ufficiali di scocca e motore:
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Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)
superkappa125 ha risposto a Arcy79 in Scoops and Rumors
Sarebbe un gran peccato, perché una spider più da tutti i giorni di 4C sarebbe stato un prodotto per me molto interessante. Certo, c'è da dire che con 2 4C ed un altro spider la gamma sarebbe (stata) quasi ridondante, però non trovo una spider a marchio Fiat altrettanto attraente e degna di considerazione. -
E per fortuna che qua dentro avevamo decretato che avrebbe avuto spazi interni piccolissimi, al limite dell'invivibile...
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Vista così è uno splendido riassunto di tutto ciò che non va nel design delle BMW più recenti. E intendo al netto della tipologia di carrozzeria.
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Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)
superkappa125 ha risposto a Arcy79 in Scoops and Rumors
Ma se la facessero Abarth sarebbe forzatamente più essenziale rispetto ad una ipotetica variante Alfa, avvicinandola di fatto alla MX-5. Ma a quel punto perchè uno dovrebbe prendersi l'Abarth e non l'originale? IMHO, sia chiaro. -
Lasciatemelo dire: le caratterizzazioni in plastica grezza appiccicate beceramente al paraurti originale sono agghiaccianti, roba da tuning di seconda categoria.
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Press Release Non la vedremo prima di un anno. Porta al debutto un nuovo motore 4cil adatto al montaggio sia trasversale che longitudinale. Non mi aspetterei di vederla a Ginevra.
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Uno splendido giocattolino per chi ha già tutto. Una persona normale, alla cifra astronomica che spareranno, si prende altro.
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Sarà che ce l'ho da 6 anni sulla mia (anche se è più spesso un grigio spento, vista la frequenza dei lavaggi), ma non lo sopporto più sulle macchine di nuova presentazione. E poi con tutti i colori che si può scegliere in Alfa, proprio il più inflazionato?
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Un cosino simpaticissimo, sia dentro che fuori. Definitivamente promossa.
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Se offrissero pure il rivestimento trasparente per il cofano motore, allora sarebbe la perfezione. Comunque sia, la trovo una splendida evoluzione di una già splendida auto. Però da fustigare il responsabile per la scelta del colore.
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Peggiora leggermente. La bocca anteriore adesso è troppo seriosa e fa a cazzotti con lo sguardo da Ipnorospo. Dietro hanno migliorato l'integrazione del paraurti posteriore, che prima sembrava appeso a caso. Comunque rimane un crossover piacevolmente diverso.
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Mi sa che questa se la giocherà più con la prossima Mercedes SLC che con la F-Type, come fascia di prezzo. Comunque live è ancora più bella, se possibile. Interni raffazzonati e finiti all'ultimo minuto come per la Levante, sbaglio?
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Bel lavoro, soprattutto inaspettato visto la direzione stilistica delle ultime Skoda.
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IMHO dal vivo sarà molto più riconoscibile di quanto queste foto facciano pensare. La trovo molto molto bella, soprattutto in variante liscia. Hanno lavorato bene sia dentro che fuori. Il suo problema rimane sempre la trazione dalla parte sbagliata, in una categoria dove non si può prescindere dalla disposizione della meccanica.
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No, vabbè. Ciao. Bravi, bravissimi. Giocata benissimo su tutta la linea, a partire dal culo, passando per il muso e finendo per quella linea dei finestrini spezzata. Ennesima dimostrazione che il gruppozzo, quando vuole, riesce a tirare fuori dei design unici. Sono curioso di vederla a fianco della prossima coupettona Mercedes, sarà uno scontro all'ultimo sangue.
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In fondo la rovina l'enorme X frontale (irricevibile a dir poco). Il che è un peccato perchè muso e sedere sono quelli meglio risuciti delle tre.
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Non ci siamo. Non ci siamo proprio. Manca pesantemente di coerenza e proporzioni, salvabili solo gli interni. Ennesima delusione del design di oltreoceano.
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Un Juke tedesco?
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E' un po' quel genere di auto che "Ti piace vincere facile?", ma non per questo non si meritano applausi a scena aperta. Inutile dire che la trovo splendida, sono curiosissimo di capire se/cosa ne rimarrà all'arrivo in serie.