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superkappa125
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Questo articolo, piuttosto approfondito, dovrebbe aiutarti a scegliere tra Lumia 520 e 620: Nokia Lumia 520 vs Nokia Lumia 620 Fondamentalmente sono uguali, ma loro consigliano il 620 perchè il display del 520 è di qualità parecchio inferiore. Sinceramente, visto il budget, mi sento di consigliare Windows Phone piuttosto che un Android, sugli hardware basso di gamma gira meglio, c'è poco da fare (e lo dico da Android user convinto e irriducibile). Comunque io consiglierei di dare un'occhiata in Amazzonia (), che mi pare ci sia il 620 in offerta. -
Curiosissimo di sapere come va, potrebbe essere la toy-car definitiva.
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Dio caro che disastro là davanti. Posto che LR coi restyling non ci sa fare, questa povera Discovery dovrebbero lasciarla morire in pace. Era nata come la più bella fuoristrada del suo segmento, l'hanno rovinata pian piano nel tentativo di renderla più borghese e stradale.
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Per me l'introduzione (forzata) dello UConnect ha compromesso lo stile della plancia, è davvero brutto e posticcio, tanto quanto i tastini plasticosi che hanno sostituito i bilancieri. Peccato, perchè, con la plancia ed i pannelli porta in tinta, hanno corretto l'unico grosso difetto di quegli interni. Fuori è sempre piacevolissima, per quanto continui a non entusiasmarmi l'anteriore.
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Per me ci sono troppe linee in quella plancia. Davvero troppo confusionaria, vista così. Comunque come non mi piaceva il concept, ritengo improbabile che la variante di serie mi faccia cambiare idea.
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A me piace tanto. Ma tanto tanto tanto. Hanno fatto un ottimo lavoro su tutti i fronti, sebbene mi dispiaccia l'abbandono della consolle sospesa all'interno.
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Al posteriore la superficie occupata dai fari sarà veramente minima, per cui mi aspetto un trattamento delle lamiere interessante per riempire tutto quello spazio. Comunque promette bene.
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Alla fine molto più Mustang e meno Evos del previsto. Quantomeno davanti. Bene, ciò mi rincuora.
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La parte più preoccupante dell'articolo è quella in cui dicono che sarà ispirata a questa: Che tutto è meno che bella.
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Quel sedere... Aspetto con trepidazione, ha tutti i presupposti per essere splendida.
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Molto bene l'anteriore ed il 3/4, peccato per il posteriore piuttosto insipido. Comunque brutta non è.
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Nun me pias per niente, adesso che è (inutilmente) arrabbiata. Sarà che io sono amante dei doppi fari, ma la giocattolosità della precedente Yeti la trovavo ben più azzeccata.
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Minchia se costa. Mi ricordo ai tempi della primissima X5 che ci scandalizzammo per il prezzo di listino di ben 50.000 Euro. Erano altri tempi. Per queste cifre direi meglio fare uno sforzo in più ed accattarsi un Range.
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Davanti ha il muso un po' troppo prominente e "sbalzoso" e dietro continuano a proporre gli indigesti fari trasparenti, ma per il resto non é male. Un passo avanti rispetto all'attuale, che non ho mai apprezzato.
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A me piace... D'altronde ci deve pur essere qualche idiota a cui venderla, no? E' una A2 rivista e corretta, con un paio di dettagli (portellone posteriore nero e finestrino posteriore disegnato a caso) che le impediscono di essere piacevole quanto lo era l'Audi 10 anni fa.
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Mi pare piuttosto appesantita, vista così. C'è da dire che il PS è davvero approssimativo, per cui tutto può essere. Il nuovo volante e la perdita delle levette (sostituite da quei brutti tasti neri a fianco del navi?) per me sono un passo indietro, comunque.
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Posteriore a parte é un bel concept. Peccato che la serie sappiamo già che non sarà minimamente così riuscita. Bella l'idea della modanatura che si fonde coi passaruota, qualcuno dovrebbe spiegare a Citroën che é così che si fa, non come Picasso & Co
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Ok. Tolta la linea di cintura, a me non dispiace. Mi ricorda troppo la A2 per non piacermi.
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Niente male fuori. Dentro, grazie ai rivestimenti chiari, la situazione è meno tragica del solito.
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Belle non lo sono, questo é poco ma sicuro. Però fa piacere vedere che nel mondo c'è ancora posto (e lavoro) per i grandi carrozzieri.
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Il faro anteriore è sempre quello (incomprensibile) della berlina, vero? Comunque promette benissimo, c'è un bel potenziale sotto quella camuffatura.
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Posto che questo splendore: Costa a listino 570.000 Rupie, direi che il risultato ottenuto da Datsun è quasi encomiabile. Interessante l'idea dello smartphone che sostituisce la radio. Una variante povera della soluzione usata sulla Scuderia Spider.
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In linea di massima concordo, la prima serie ha un equilibrio ed una eleganza difficilmente avvicinabili, ma la Shooting Break in variante AMG a me fa un sangue pazzesco: