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superkappa125
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Unico problema potenziale é l'effetto ruotina al posteriore, con quella tonnellata di lamiera che vi grava sopra. Per il resto niente da dire, mi sa che darà del filo da torcere a V40 e Julietta per lo scettro di più bella del segmento. Ripeteró per l'ennesima volta: brava Mazda.
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La seg.C più bella in un colore "coraggioso" e che le dona tantissimo. Complimenti!
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Per quel budget (e vista la necessità di sincronizzazione con Outlook) il Lumia 620 è forse l'opzione migliore. E' un peccato che l'ottimo HTC 8X sfori di pochissimo (è in offerta a 277 Euro su Expansys), altrimenti sarebbe stato perfetto.
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Comunque notavo: design degli interni GM sempre più omologato, la nuova plancia centrale potrebbe tranquillamente essere quella di una Chevrolet. Sfido chiunque a distinguere alla prima occhiata il marchio senza dare uno sguardo al logo sul volante. Ad essere sinceri, è una cosa che mi dà quasi più fastidio di un interno brutto.
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Brutta è brutta, un po' come quasi tutte le versioni lunghe delle monovolume. Ma il termine "magic purpose wagon" usato in cartella stampa, è frutto del Franzoso, vero?
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Che è proprio quello che dicono: A me non pare particolarmente fazioso, anzi. Dicono che la macchina va molto bene se guidata in maniera sportiva, ma non ha la stessa capacità delle avversarie di assorbire le asperità del manto stradale. Una naturale conseguenza del setup sportivo dell'auto. IMHO sarebbe stato ben più preoccupante se avessero detto che è un incrociatore autostradale. Comunque gli interni guadagnano parecchio in questo abbinamento beige/marrone. Anche questo grigio trovo che le doni parecchio, molto sobrio.
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Il dettaglio di quelle bocchette è semplicemente sublime. Un po' tutta la macchina lo è, a dire il vero. Era da tempo che non mi capitava di apprezzare così tanto una Ferrari.
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Niente a che vedere con la (bella, IMHO) interpretazione su base Cayman che realizzarono per RUF: -
Tra tutte le auto che potevano scegliere, proprio quell'aborto della nuova SL, eh? L'idea di base non è neanche sbagliata, però nella vista di fiancata vengono fuori 10.000 problemi con le proporzioni.
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300 Kg in più: per me é no.
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Sempre piacevolissima la Swift, sta invecchiando molto bene. In versione Sport dev'essere una di quelle macchinette che consente di togliersi più di qualche soddisfazione.
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A guardare questo spot dopo aver visto quello della SRT si fa fatica a credere che siano frutto dello stesso gruppo automobilistico. Sarò io che sono fuori target, forse.
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Ad oggi 500 è di fatto un marchio a sè stante, un po' come Range Rover lo è per LR. Non c'è necessità di scorporarlo da Fiat (con tutti i problemi che andrebbe a creare) perchè nella visione comune é già qualcosa di leggermente diverso. IMHO.
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Se possono farlo loro... Ovviamente sono auto prive di senso logico, ma ricordiamoci che gli americani adottano parametri ben differenti dal nostro nel giudicare la potenza di un veicolo.
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Mi pare che le prove delle riviste confermino che siamo davanti ad un'ottima super-hot hatch ad un prezzo tutto sommato "onesto".
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Come al solito, azzeccatissimo. E' oramai da un po' che il reparto marketing di Chrysler ci regala delle vere perle pubblicitarie.
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Lodevole che continuino a promuoverla, peccato che non fosse all'altezza quando uscì né lo è adesso.
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Niente da dire, esecuzione impeccabile. Una di quelle auto che fa (quasi) tutto e lo fa bene.
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EDIT: Ho detto una gazzata.
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:shock: Ma a 349 Euro (non in Italia, ok, ma il suo prezzo ufficiale è quello), cosa pretendere di più? E' uno smartphone capace di tenere testa agli attuali top di gamma in quanto a fluidità e prestazioni e riceverà i prossimi aggiornamenti al "day 1". Al massimo gli si può imputare uno schermo non full-HD (ma di qualità ottima) ed una fotocamera dalle prestazioni non eccelse, ma non ci sono telefoni nella stessa fascia di prezzo che danno di più per quella cifra.
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