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superkappa125

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  1. In BMW volevano darci un esempio concreto del modo di dire anglosassone "mettere il rossetto ad un maiale"?
  2. Di una semplictà e bellezza commoventi. Fossi un iper-ricco sarei in lista per tutte e tre queste GMA.
  3. Ecco, mentre nel mio precedente commento ero sorpreso dal fatto che le dimensioni fossero iso-F56, in queste foto direi che si vedono tutte: troppo lunga e troppo sbalzo, a maggior ragione adesso che è elettrica e sarebbe stato logico aspettarsi una diminuzione degli sbalzi in favore del passo. Peccato perchè trovo che sia la prima evoluzione positiva dai tempi di R53, sebbene fare peggio di F56 sarebbe stato piuttosto difficile. Le linee hanno riacquistato una pulizia ignota alle BMW degli ultimi anni e la muscolarità della fiancata è un tocco piacevole che compensa la perdita dei passaruota a contrasto. Il posteriore trovo che funzioni bene e, per quanto non canonico, è sicuramente un approcio più coraggioso che non usare la combo Copia+Incolla+Ridimensiona come fatto finora. Il frontale super minimal è forse un po' cadente ma non lo boccio. Insomma, alla fine credo che dal vivo si lascerà guardare. Ma vogliamo parlare di BMW che pare incapace (o semplicemente non vuole?) di tenere quest'auto nascosta ai fotografi?
  4. Sinceramente, uso improprio del nome a parte, io non lo trovo affatto così male. Niente di eccezionale fuori, ma comunque gradevole (e qua avere allungato il passo anziché il solo sbalzo posteriore aiuta), mentre dentro secondo me é uno dei SUV medi generalisti più accattivanti (da verificare funzionalità e qualità percepita, visto che non ho avuto occasione di toccare con mano). Insomma, un prodotto sicuramente non memorabile, ma che mi sembra valido per il segmento. Idem dicasi per il fratello corto, che visto per strada ha una bella presenza, secondo me.
  5. E' figa, perchè è inevitabile che una Lambo larga 2 metri e mezzo ed alta a malapena 1 lo sia. Altrettanto sicuro è il fatto che farà esattamente quello per cui gran parte dei clienti la sceglie: attirare gli sguardi, con quella linea così incredibilmente carica di tagli, spigoli e forme ed il sound del V12 farà la sua parte. Tuttavia non riesco a non esser deluso dall'ennesima occasione persa per rinnovare davvero il design Lamborghini, senza necessariamente ricorrere all'over-design spinto. Vabbè, tanto è chiaro che loro sanno meglio quali sono i gusti della loro clientela.
  6. Ricalca quasi esattamente le dimensioni di F56, mentre dalle foto avrei giurato avesse più passo e meno sbalzi. Comunque lo ammetto: dopo lo shock iniziale la sto digerendo e sono curioso di vederla dal vivo. Certo che lasciarsi scappare le foto della carrozzeria completamente scoperta a 3 anni dall'effettiva presentazione è inaudito... E' stato davvero un errore o faceva parte di una strategia di marketing?
  7. Efficienza invidiabile per un bestione di questa forma e dimensioni.
  8. Defender è anche tra le centocinquanta e le centottanta volte più moderna di questa come dettagli e trattamento delle superfici. Mi scuso se sono ripetitivo ma mi sbattezzo quando penso a quanto potenziale inespresso c'è nel CS nordamericano di Stelllantis.
  9. Sento puzza di vecchio e stantio fin qua, come sempre grazie a Ralph Gilles.
  10. Ah che nome piacevole e riconoscibile, pieno di storia e suggestione.
  11. Aggiungo che, secondo Autocar, sarebbero pronti a riutilizzare il nome "Capri".
  12. Tanto poco mi piace la GLA, quanto trovo riuscito questo GLB. L'aver puntato su forme squadrate e giocattolose per me lo rende, se non bello, quantomeno simpatico. Nel panorama dei suv segmento C della triade trovo che sia forse l'unico davvero apprezzabile.
  13. Toh, una Focus! Ma non avevano detto che avrebbero smesso di produrle?
  14. Per te che rimpiangi gli anni 90, Hyundai é felicissima di venderti lo Staria. Molto molto apprezzabile questa EV9 (anche perché ricordo che, se volete un SUV full size elettrico, le alternative sono Tesla X e BMW iX 🤢), ennesima prova dello stato di grazia del cs Hyundai/Kia.
  15. Esteticamente é la macchina che sarebbe dovuta essere la id3 fin dall'inizio. Gli interni hanno comunque il fastidioso tablet appeso, ma in compenso vedo un ritorno dei comandi fisici base per il clima. Vediamo cosa arriva in serie, comunque é l'unica id interessante finora per quello che mi riguarda.
  16. Splendida nella livrea con la sponsorizzazione Singer. 10 e lode per questo color champagne davvero inusuale.
  17. Peccato, sembrerebbe molto banalizzata rispetto alla riuscitissima Casper.
  18. Guardavo giusto ieri un video di Autocar in cui la confrontavano con MG3, Kia Picanto e Dacia. Sorprendentemente é stata molto apprezzata per le qualità stradali e, a loro dire, uno dei migliori cambi manuali in circolazione.
  19. Secondo Autocar il progetto ID2 é stato pesantemente rivisto dal nuovo management, che ha cassato le linee retro del concept ID Life visto tempo fa in favore di una compatta di circa 4.30m e potrebbe essere battezzata Golf, con una potenziale versione GTI. Sarà il primo modello sulla piattaforma MEB Plus e dovrebbe essere assemblato in Spagna. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-golf-be-reborn-£20000-ev-alongside-hot-gti
  20. Ammetto di essere totalmente ignorante in materia. Cozzi sembra davvero ben attrezzato, giro il nome alla diretta interessata. Grazie!
  21. Esimi autopareristi, Ho una conoscente alle prime esperienze con auto storiche che ha deciso di mettersi alla ricerca di una Giulietta Spider della serie 750/101 per ragioni principalmente sentimentali. La sua idea sarebbe di tenerla come mezzo per le passeggiate domenicali sul lago, possiede una rimessa dove tenerla e non sembra essere spaventata dai limiti che un'auto di oltre 60 anni porta cone sè (limiti che ho provveduto a esporre più e più volte, dalla ruggine, ai ricambi, passando per affidabilità e confort non paragonabili ad una moderna, oltre al fatto di diventare un magnete per i ladri). Dal momento che è irremovibile nella sua scelta, vorrei quantomeno riuscire a trovare dei contatti in zona Milano/Como/Varese di officine specializzate in Alfa di quella serie che possano garantire una manutenzione di livello consono al valore della vettura (specialmente visto che non si tratta di una persona disposta a passare le nottate su internet a caccia di ricambi) e che magari possano fornire supporto nella ricerca di un esemplare col corretto rapporto prezzo/stato di conservazione. Potete aiutarmi?
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