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superkappa125
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La fascia nera a simulare il tetto panoramico è una delle cose più tristi che abbia mai visto. -
Non mi convince del tutto questo intervento. In particolare mi dispiace che spariscano le diurne al lato della calandra (elemento distintivo piuttosto azzeccato, IMHO) e mi pare che le modifiche accentuino lo sbalzone anteriore. Poi c'è troppa roba in tinta che appesantisce, prefersco l'attuale con la plastica grezza che fa il giro nella parte bassa della carrozzeria.
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Ma soprattutto: non sarà a TP?
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Sempre trovata bellissima. E' quel genere di auto che solo i francesi riuscivano a disegnare, strana, elegante ed inconfondibile. Vetture sicuramente meno 'convenzionalmente belle' rispetto ad altre creazioni, ma insostituibili per coloro che le apprezzano. Temo che sia appena uscita di produzione l'ultima di una lunghissima stirpe, sicuramente un prodotto più elegante e distintivo dei lustrini (senza arte nè parte) della gamma DS.
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Beh... Sì. Enzo è una macchina affascinante ma brutta e nessuno dei frontali di 458, F12 ed FF mi piace davvero fino in fondo. I presupposti sarebbero sfavorevoli.
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Si sta rivelando insospettabilmente riuscita anche dal punto di vista stilistico. Quel frontale potrebbe essere il primo del nuovo corso Ferrari a piacermi al 100%.
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Tedesca lo è indubbiamente (gruppi ottici a parte), la vetratura è ripresa paro paro dalla Passat CC. Globalmente non è male, una delle cose migliori arrivate dal far east.
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I paraurti della Sport USDM sono molto più riusciti dal vivo piuttosto che in foto, per cui sono contento che siano arrivati anche in Italia. L'allestimento è molto curato (i cerchi sono figherrimi), ma gli abbinamenti non fanno per me, non amo gli interni troppo scuri.
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Ot: Nun me toccà i Kraftwerk! /Ot.
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Il bellissimo concept di due anni fa, purtroppo, pare non sia uscito indenne dal processo di industrializzazione. Jalopnick E' ancora bellissima, ma la coda del concept era un'altra storia. Comunque sia la pulizia e l'essenzialità della linea è invidiabile, la trovo molto più riuscita di tante altre supercar di nomi ben più conosciuti. Prendetemi pure per pazzo, ma linee di questo genere mi attirano di più di quelle di F12.
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Sicuri che le linee orizzontali segnino i 5k Euro e non i 10k? Comunque un bel piano, non c'è che dire. Sono davvero curioso di vedere l'ammiraglia e la Spider.
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Questo, IMHO, è un attimo più guardabile del Volvo, ma pare che sia anche più delicato perchè più soggetto allo sporco.
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Ancora molto belli gli interni, specialmente in questo testa di moro e con le finiture in radica. Una 135i Coupé, grigia scura, in questo allestimento mica la disdegnerei.
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Per esperienza personale: il touch non sempre è la scelta migliore per l'infotainment automobilistico, anzi, se non è realizzato alla perfezione rischia di essere anche peggiore del manopolone (vedi gli ultimi impianti Ford e GM in America).
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Il tanga è terribile, ma il resto della coda, con quei passaruota così definiti, mi sa che uscirà strafaico.
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A giudicare dalla calandra che si intravede sotto il camuffo, questa dovrebbe essere la Jeep.
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Ennesima riconferma che in LR la fonte di ispirazione per i frontali è diventata ufficialmente lui: Comunque dovrebbe uscire fuori abbastanza bene, meno volgare di quanto preventivato. Alla fine sarà una Grand-Grand-Evoque (o Giga-Evoque), un po' edulcorata (fari posteriori più grossi in proporzione, finestratura meno claustrofobica).
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Per me è un lavorone: l'incarnazione dell'auto elettrodomestico, senza però, per questo, risultare dimessa o brutta. E' pulitissima e moderna, praticamente riprende quei pilastri dello stile che a Inglostadt si stanno un po' perdendo. Ci fosse stato un pelo meno di sbalzo al posteriore sarebbe stata standing ovation.
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I nuovi fari, per me, non sono malissimo. I problemi sono altri due: A) sono inseriti in un contesto con cui fanno a cazzotti e la nuova calandra così sporgente è agghiacciante.
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Se escludiamo la calandra ipertrofica, ribadisco che questa, IMHO, è LA berlina di rappresentanza (non sportiva). Proporzioni e tagli sono tutti al posto giusto, vedremo se non cadranno nei dettagli. Mi aspetto un lavoro ottimo.
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Dipende tutto da come hanno risolto il montante C. Se non esce fuori troppo massiccio, l'auto potrebbe pure guadagnarne, acquisendo delle proporzioni meno caricaturali rispetto alle sorelle minori. Comunque la camuffatura è figherrima.