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superkappa125

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  1. Ok. Devo comprarmi una Mini prima che la generazione attuale esca di scena.
  2. Senza contare il fattore immagine. Da quando è arrivata la 500 é meno vero, ma la 4x4 rimane comunque la piccola d'immagine per eccellenza. La maggior parte dei clienti del Pandino for-bai-for non considererebbe una Dacia nemmeno sotto tortura. E poi Dacia in quanto a sicurezza attiva e passiva é tutto meno che all'avanguardia.
  3. M'hanno tamarrizzato l'AMG. L'attuale non sarà bella, ma almeno la caratterizzazione è un ottimo esempio di understatement. In compenso hanno fatto un ottimo lavoro coi nuovi fari, non hanno ripetuto gli errori fatti con altri modelli recenti.
  4. Toyobaru è forse un pelo meno emozionale, ma, tra la sicurezza di avere un'auto nuova ed i costi di manutenzione da Toyota, mi pare la scelta migliore. Cayman è un gioiello, ma anche il più stupido intervento di manutenzione ordinaria rischia di diventare un salasso con i listini Porsche. A livello dinamico l'unica altra possibilità sarebbe una S2000, difficilissimo però trovarne una recente in condizioni accettabili.
  5. Peccato si sia allungato lo sbalzo anteriore rispetto al concept. E poi mi pare di intravedere una certa somiglianza:
  6. Modalità FantaMarketing ON: Io credo sarà più allineata ai prezzi di A7 e Sr.6 GranCoupè. Dubito che un esemplare ben accessoriato starà sotto i 90K. Modalità FantaMarketing OFF.
  7. Ma è mai entrata in commercio? Per quanto riguarda l'occhiometro, qua a Milano praticamente non pervenuta.
  8. Nella TT la presenza dell'AMI elimina la possibilità dell'ingresso AUX, ma non so se sia così anche per la A5 (che ha una generazione di infotainment successiva).
  9. La filosofia dell'operazione non si discosta molto da questa*: Non mi pare che 13 anni fa qualcuno si lamentò perchè era poco sobria. *seppur realizzate per esigenze diverse, la GTR la fecero per ottenere l'omologazione, questa SLS solo per celebrazione
  10. Vista bene dal vero, color bordeaux metallizzato. Alla fine non è così brutta, la salva parecchio l'effetto simpatia, soprattutto davanti; i colori chiari l'ammazzano, però. Gli interni non ho ancora avuto modo di giudicarli. La 165cv sarà fin troppo potente, ma i parametri USA in questo campo sono completamente sballati, a me parevano tanti anche 100cv sulla 5oo.
  11. Dio santo... Non paghi del disastro combinato con la SL, replicano il tutto con la bella CL.
  12. Fari a parte (terribili sia davanti che dietro), hanno tirato fuori un micro-SUV coi fiocchi. Sono stati bravissimi a rendere tutto proporzionato nonostante le dimensioni mignon. Imho questo ce lo becchiamo anche nel vecchio continente. Peccato che erediti da Up! certi particolari al risparmio.
  13. C'è da dire che pimpando un Touareg hanno tirato fuori un SUV che, su alcuni percorsi, riesce a stare in scia alla sportiva di casa: Non mi stupirei se riuscissero a fare lo stesso col Q5. In ogni caso sono più che certo che quell'affermazione fosse più rivolta al management Audi che ai clienti...
  14. superkappa125

    Jaguar XFR-S (Spy)

    Alettone a parte mi pare perfetta, davvero belle quelle nuove prese d'aria.
  15. Solo automatica... Vabbé è stato bello sognare.
  16. Appunto, un risultato del genere è ancora più incomprensibile se si pensa che potevano limitarsi a scalare 1:1,15 lo stile del GC, oottenendo un risultato presumibilmente migliore.
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