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superkappa125
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Io trovo terrificante un po' tutto il concetto di auto.
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Una variante premium della Ka I serie. Abbinamenti cromatici e possibilità di personalizzazione denotano un lavoro accuratissimo, ma stilisticamente non ci siamo.
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E anche questa, alla fine, ha ceduto a confort e compromessi. Rimane sempre una bella B sportiva, ma non trasmette più quell'impressione di mostriciattolo da pista come la vecchia RS. Apprezzo la sobrietà con cui è stata realizzata la caratterizzazione estetica (sono dell'idea che le versioni pompate delle hatch debbano distinguersi a malapena), ma la mancanza della carrozzeria allargata si sente. Questa potrebbe essere il lavoro di un tuner, la precedente no. Comunque la III pre restyling rimane un raro esempio di come coniugare cattiveria ed understatement:
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Pare che questa Cadillac metta in seria difficoltà la BMW Sr. 3 in quanto a guida sportiva. Se sarà riconfermato, chapeau!
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Questo dovrebbe essere un render piuttosto attendibile del posteriore. Dio santo che scempio. Fonte
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È strano, personalmente il cancellone mi è sempre piaciuto, invece qua fa a cazzotti col resto, forse perché stavolta è tridimensionale e quindi più prominente. Il resto, invece, mi piace parecchio, anche perché ricorda tantissimo il concept Steppenwolf. Poi ho un debole per questi suv tamarri a 3 porte. -
Frontale ok, come per la hatch, fiancata "giapponese" ma piacevole. Non è male come C station, ma mi tocca aggiungermi al coro delle critiche al paraurti posteriore; posto che il portellone doveva essere in quella maniera per ragioni di praticità, c'era davvero bisogno di fare dei raccordi così prominenti? Non potevano farlo più a filo? Così evitavano che si formasse quella gobba che si vede di profilo. In generale, comunque, non mi dispiace affatto, poi con l'ibrido sotto diventa l'elettrodomestico perfetto.
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Ma ancora a menarsela con l'utopia dell'idrogeno?
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È... Bella! Il culo finalmente ha trovato la sua ragion d'essere ed i fari iso-991 le stanno bene! Oserei definirla uno degli oggetti più interessanti del segmento, una mega shooting brake/sport wagon sotto steroidi
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Mi piace quasi più la soluzione col doppio scarico centrale, non fosse altro perché richiama l'irraggiungibile progenitrice. Però il cerchio nero no, quello non l'avrei messo nemmeno come optional.
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Se non mi cannano i dettagli questa esce più che bene, addolcisce e rende più filanti le linee della generazione attuale. Spero che nella SW non ripropongano il terzo montante asimmetrico, che appesantisce da morire la vista posteriore.
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Amen. Bella anche questa caratterizzazione, tutto sommato sobria (profilo rosso nel faro a parte). Spero ci riservi qualche sorpresa (positiva, ovviamente) dal punto di vista dinamico.
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Sono in estasi, fatico a trovare le parole per descrivere quanto mi piace. Praticamente incarna il mio ideale stilistico di spider. Boxster, per quanto molto bella, non può vantare le stesse proporzioni e quello splendido muscolo sul passaruota posteriore, che, come su XK, risolve da solo un'intera fiancata.
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Stesso discorso fatto per la Tata Aria: ma a quei prezzi, chi avrebbe il coraggio di preferirla ad un Freemont od un Orlando?
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Toyota iQ EV (Foto Ufficiali)
superkappa125 ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Non ho capito il punto di questa parte della press release: -
L'interno mi sembra una colata di plastica agghiacciante, degna delle migliori Chrysler pre-Fiat.
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Ragazzi, mi serve una mano per pianificare un giretto nelle campagne piemontesi da fare il primo weekend di ottobre. Pensavo di visitare sia le Langhe che il Monferrato, lasciando Torino ad un'altra occasione, ma vi confesso che non ho la più vaga idea di dove dormire, dove mangiare e cosa vedere. Mi aiutate?
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:disp2: Traduzione creativa.
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Auguroni!
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Questa fa compagnia alla XKR-S nell'olimpo delle sportive più inutili. La caratterizzazione estetica non mi piace granché, come anche quella della variante Sport. E poi il mio cuore batte per la gattona...
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