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superkappa125
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Hai necessità di avere la tua libreria musicale o fotografica sempre a portata di mano? L'XPeria U è senza dubbio il miglior cellulare sotto i 200€, ha dotazioni hardware che le altre case vendono per almeno 50-70€ in più, ma ha solo 4GB di memoria accessibile all'utente e non è dotato di slot MicroSD. Per le applicazioni sono anche sovrabbondanti, ma, se incominci a metterci musica e foto in quantità, potrebbe andarti stretto. EDIT Ok, allora vai di Sony, semplicemente non c'è di meglio.
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Mi pare evidente che i gusti europei siano stati considerati meno di niente nella progettazione di questa Auris. Viste le vendite nel continente e la difficoltà di fare breccia in un segmento dominato dai soliti noti, come dargli torto? La macchina è agghiacciante, mi pare palese, ma avrà le sue qualità (ibrido in primis) e la sua clientela. L'Auris attuale è molto più digeribile per noi.
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Perdonate la provocazione: ma la F70 che ne fa 900 è una figata-razzo-mostro, mentre questa che ne ha 1000 è un cassone inutile?
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Semplicemente al vecchio maranza statunitense piacciono i rivestimenti in quella maniera. Tra i costruttori europei Porsche li offriva in opzione sulla 997.
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Concordo sul RAZR: io ce l'ho da un po' ed è un buon terminale, ma non ha assolutamente niente che lo possa far preferire ad un Galaxy Nexus o ad un HTC One S.
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IMHO ti ci vorrebbe un cellulare con tastiera fisica a scorrimento, che massimizza la grandezza dei tasti. Il problema è che al momento c'è poco di davvero accettabile nella categoria, per cui vale il consiglio di Alexanderset: vai di quello con lo schermo più grande. Quoto Artemis sul Galaxy Note, che è davvero un ottimo terminale. Se fosse davvero troppo grande, io opterei per l'HTC One X.
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Ho qualche difficoltà ad esprimere un giudizio netto su quest'auto. Da un lato trovo che dal vero faccia la sua porca figura, con delle proporzioni davvero riuscite ed un look robotico ma affascinante, dall'altro non mi ci vedo sopra nè mi crea particolari desideri di possesso (un po' come quasi tutte le V8 a MC, Ferrari inclusa). La sua raison d'etre sta in un equilibrio prestazioni-costo davvero notevole. A meno di 120K Euro ci si porta a casa una supersportiva dalle prestazioni elevatissime, in grado di stare al passo di rivali ben più costose e (dettaglio non da poco) ancora dotata di cambio manuale a forchetta.
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Mah... Mi convince davvero poco come mossa, Rapid è piacevole, ma certamente non abbastanza da poter sostituire l'Octavia (sebbene si parli di top di gamma vs entry level). -
Migliora abbastanza la Gol col nuovo frontale, IMHO diventa meglio della Palio.
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Fosse solo il frontale il problema di questo render... Posteriore, fiancata e proporzioni agghiaccianti.
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Render tozzo e non particolarmente piacevole, quel trilobo mi ricorda più una Subaru che un'Alfa. Grazie al cielo gli inglesi non ci azzeccano (quasi) mai con le italiane.
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Nelle ultime spy migliorano molto frontale e fiancata, ma comincia a preoccuparmi quel faro posteriore.
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Su questo avrei qualche dubbio: per me un'auto che si comporta in quella maniera a quelle velocità è un'auto progettata male*. I progettisti Jeep non erano all'oscuro di ciò per cui è utilizzata il 99,5% delle volte e sono stati loro a deliberarne l'assetto e l'accoppiata cerchio/gomme. I suv d'antan erano praticamente fuoristrada, difatti la maggior parte avevano gommature consone al DNA del mezzo. Poi si giravano da fermi lo stesso (citofonare a Ford e chiedere ), ma perchè la base tecnica era di vecchia concezione. Questo è un SUV moderno che ha soluzioni meccaniche moderne, è inaccettabile che si comporti così. *anche in variante V6 con cerchi da 18". Ovviamente IMHO.
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E se lo marchiassero Audi invece di stuprare lo storico marchio, allora li potrei elevare al rango di salvatori della patria. Di marchi che vanno a donnine con prodotti poco consoni (sia in qualità che in attinenza alla storia) c'è già BMW.
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Secondo speculazioni di Automotive News il recente concept Lexus è destinato ad entrare in produzione.
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No, dai, non possono avermi rovinato il Range. Incrocio le dita perchè sia solo colpa della foto.
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Direi che ci hanno messo un teaser della 5ooT: Bello spot, davvero.
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Ma le doppie pinze nei freni anteriori?
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Non è malaccio, ma la Note I serie quando uscì era più riuscita. La parte peggiore direi che sono gli interni iso-Micra, tristerrimi. Tutto sommato, visto il segmento che dovrà presidiare, direi che va più che bene.
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Auguri allo Schumy de noartri.
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L'interconnesso dietro me l'ero perso. Epic fail. Bene le misure interne ed esterne. Il risultato del peso mi chiedo se non sia almeno parzialmente falsato dalla sospensione più leggera.