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superkappa125
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Forse meglio questo:Euronics Acquista Online - PANASONIC - TX-P42S30E Nero in offerta su Euronics.it Ero anch'io interessato ai plasma qualche tempo fa e di quelli Samsung non mi hanno parlato molto bene. A quanto pare gli unici seri rimasti, dopo la morte dei Pioneer, sarebbero i Panasonic. Comunque, dopo mesi di spippolamenti tennici, ho capito di essere arrivato ad un punto morto ed ho ripiegato sulla Sharp LC-40LE833E in regalo coi punti Esselunga. E' LED ed ha il 3D (praticamente il male assoluto), ma non posso dirmi insoddisfatto. I colori sono molto accesi e, sulle prime, il LED dà un effetto videogioco, ma poi ci si abitua. -
Estremamente ben prezzata. Il 2.0 CDI con 7g Tronic, cerchi da 18", pelle a profusione e altre amenità, viaggia sulle stesse cifre di V40. Costa di più rispetto a Giulietta pari motorizzata, uguale se si conta che si è costretti a prendere il 170cv se si vuole il TCT. () Siamo ad anni luce di distanza rispetto alla carissima carerrima 1er.
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Su Autoblog.com dicono che la vettura è stata allestita come esemplare unico per un cliente. Corrisponde al vero?
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Uno splendido mostro. La caratterizzazione estetica è perfetta, le dona il giusto grado di cattiveria senza essere vistosa. Spero arrivi in produzione al più presto, sarebbe bello vedere come se la cava contro la RS4.
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Prospettiva allettante (per quanto io rimanga dell'idea che sarebbe meglio una piccola GT a motore anteriore), mi chiedo quanto possano esserne entusiasti in Ferrari.
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Berlina onestissima e con proporzioni corrette (rarità nella categoria). La cosa che più mi perplime è l'estrema standardizzazione degli interni: a parte il fatto che sono uguali a quelli della sorella Skoda, lo stile pare più quello di una VW piuttosto che di una vettura ceca o spagnola.
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Occhio di falco. Meglio così.
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Quoto. Facelift senza senso per tutte e tre. Ciò che è stato cambiato è peggiorato, IMHO. Il frontale della hatch/SW con la boccona ipertrofica, il sedere della OPC con quel pseudo estrattore.
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Pare non sia destinata alla produzione causa mancanza di piattaforma.
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E' assolutamente adorabile.
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Un paio di anni fa, a Times Square, si erano già posti l'annosa questione.
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News bomba: Saab venduta ad un fondo di investimenti cino-giapponese. Autoblog.com In pratica si sono comprati solo i diritti sulla prossima 9-3, sulla cui base lanceranno un EV entro il 2014. La bella 9-5 e la 9-4x non fanno parte del pacchetto. La parte ricambi rimane in mano al governo svedese. Personalmente mi sembra un'operazione suicida, a meno che non ci siano altri interessi dietro.
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Non più in vendita; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link Nissan Juke NISMO Facelift (Topic Ufficiale) .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] es.autoblog - carscoop Press Release : Nissan Autoblog.it Ecco la versione di serie dell'omonimo concept. Sarà presentata in occasione della 24h di Le Mans.
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Rega: le prime 4 foto non si vedono.
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La RS Phase 1 è difficilmente eguagliabile in quanto a efficacia ed eleganza della caratterizzazione estetica. Vista così non riesco ad esprimere un giudizio su questa, se non che pare essere migliore della Phase 2.
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Quoto, è invecchiata piuttosto bene questa Kl.C. Sebbene non sia mai stata un miracolo stilistico, si è saputa mantenere meglio delle concorrenti. L'unico dettaglio che mi dà fastidio è il solito terzo montante in stile MB, con finestrino e lunotto non paralleli; la berlina, priva di tale difetto, trovo sia la migliore della triade. IMHO la misura giusta per una seg.D.
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Notevolissima. Visto il risultato estetico accetto di buon grado l'aumento di dimensioni esterne.
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Sicuramente la "perfezione" della 993 è altro rispetto a questa 991, ma, IMHO, rimane uno dei culi più belli e personali sul mercato.
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Ssangyong da più di un decennio produce una seg.F su pianale MB S-Klasse, la Chairman: 5,1m di lunghezza. Anche Toyota produce(va?) qualcosa per il mercato interno, ma non ricordo il nome.
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E quella dovrebbe essere una plancia da seg.F? :roll:
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Una 458 Italia privata delle parti che mi convincono meno: muso e culo. Perfetto.
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Le precedenti erano le più eleganti e snob tra le 911. Vedremo questa, ma le premesse sono più che ottime.
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+1 Difficile fare di meglio, date le limitazioni tecniche, però poco digeribile per il mio gusto.
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Maserati costa tra i 50 ed i 90K Euro in meno e IMHO, per quanto bella, non ha lo stesso fascino della Gullwing. Ferrari costerà 60-70K Euro in più, non proprio bruscolini. Stilisticamente continua a non convincermi al 100%, però è un'altra classe rispetto alla Gullwing. Forse davvero Viper è ciò che le si avvicina di più. Peccato sia un tantinello esagerata. La Noble è piuttosto affascinante, ma mi fa sembrare una Elise R una comoda seg.D francese. :lol:
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Maserati costa tra i 50 ed i 90K Euro in meno e IMHO, per quanto bella, non ha lo stesso fascino della Gullwing. Ferrari costerà 60-70K Euro in più, non proprio bruscolini. Stilisticamente continua a non convincermi al 100%, però è un'altra classe rispetto alla Gullwing. Forse davvero Viper è ciò che le si avvicina di più. Peccato sia un tantinello esagerata. La Noble è piuttosto affascinante, ma mi fa sembrare una Elise R una comoda seg.D francese. :lol: