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superkappa125
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Rumors parlavano di una tecnica di saldatura che consentirebbe di sostituire parti in acciaio delle Golf "normali" con altre in alluminio, senza creare problemi nella catena di montaggio. Per tale ragione, il delta di peso tra GTI VI e VII sarà maggiore rispetto alle altre Golf e quantificabile in c.a 100Kg. Saranno news veritiere?
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Per me Alubeam con interni in pelle intrecciata cuoio. IMHO non c'è tanto di così bello nel segmento. Le sportive MC sono tutte troppo estreme, la nuova Vanquish (IMHO) non convince, Bentley è un panzer. Ci sarebbero le Wiesmann e altre creazioni artigianali, forse. Cosa dimentico? -
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In Italia l'allestimento base sarà decisamente più completo, già nella precedente generazione da noi il clima aut. era di serie, cosa che non accade in Germania. Se non ricordo male, lo schermetto figo dovrebbe far parte di quel plus di dotazioni.
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autoblog.it Press Release : Mercedes-Benz Nuovo allestimento che va a sostituire il precedente MY, porta in dote un'iniezione di potenza, nuovo settaggio delle sospensioni adattive e nuovi rivestimenti Designo. In vendita da novembre. Per quanto mi riguarda, la Gullwing è l'auto che sceglierei se potessi spendere 200K Euro. Wiesmann e roba artigianale a parte.
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autoblog.it Press Release : Mercedes-Benz Nuovo allestimento che va a sostituire il precedente MY, porta in dote un'iniezione di potenza, nuovo settaggio delle sospensioni adattive e nuovi rivestimenti Designo. In vendita da novembre. Per quanto mi riguarda, la Gullwing è l'auto che sceglierei se potessi spendere 200K Euro. Wiesmann e roba artigianale a parte.
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IMHO come estetica è molto più piacevole questa Superb rispetto non solo alla Passat, ma anche alla Peugeottona (che sconta una calandra IMHO incomprensibile ed un posteriore piuttosto piatto).
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Il muso, sebbene pesantemente camuffato, non lascia adito a dubbi: è la parte più riuscita dell'auto. Basso e cattivo già adesso. Sono preoccupato dal posteriore, nel rendering era piuttosto deludente.
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Criticabile solamente la finitura argentata sul brancardo, il resto ricalca bene lo stile delle belle Cross Country Volvo.
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Alla fine, come nella berlina, la fiancata è cambiata molto meno di quanto fosse logico aspettarsi. Nel caso della SB, però, trovo sia un bene.
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Ari-Ouch. La cosa che mi consola è che mio padre non ci dovrebbe fare quella quantità di kilometri. Però non so se fargli tentare la sorte o meno, in ogni caso lo metto al corrente. Grazie per le info.
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Ouch. Casistica e kilometraggi?
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Beck, mio padre sta per firmare per una D3 Geartronic da sostituire alla Golf 2.0 TDI DSG nel noleggio a lungo termine, cosa rischia?
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Tra l'altro è da far notare che VW Italia ha praticamente dimezzato la gamma Scirocco, lasciando solo le 1.4 TSI e le 2.0 Diesel, le presonalizzazioni di Golf e della Passat CC. Per la serie: che ci si creda o no, non lo fa solo Fiat.
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Una delle soluzioni che mi sono piaciute di più ultimamente è quella della LFA: Digitale, ma compattissima e senza orpelli inutili. Volendo essere ancora più spartani appoggio l'idea di TonyH, però non quel modello, ma questo:
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Rega: impressioni sulla Lexus e sulla Rimac?
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Suona mica male 'sta Z. Mecostica. Mi piace sempre di più. Lavoro notevolissimo.
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A quanto pare, anche Maserati adotterà il sound "sintetizzato" elettronicamente sui diesel. :roll: Se non altro, a differenza di BMW e come Audi, lo faranno solo sui naftoni. Però continuo a ritenerlo una boiata senza pari. Autoblog.com
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Appunto per questo ho citato la Zoe. Avendo le batterie a noleggio, queste vengono sostituite appena scendono sotto l'80% di efficienza*. *da comunicato Renault, poi è da verificare nella pratica. In ogni caso sono d'accordo che non si tratti della scelta più razionale.
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Ok, adesso ho capito cosa volevi dire. Inutile dire che sono perfettamente d'accordo sia con te che con i dubbi sollevati dagli altri. Aggiungo un però: come seconda macchina puramente da città (es: sportiva-granturismo per extraurbano e Reanault Zoe per spesa, giro in centro, etc...) io un pensiero ce lo farei, soprattutto in città come Milano con ZTL e preferenziali ovunque.
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Scusami Matteo, ma mi son perso il punto. E' ovvio che se uno si prende un'elettrica (o EREV che sia) DEVE poter contare su un punto di ricarica (privato o pubblico). Comunque in BMW hanno puntato troppo in alto a livello tecnico (una cittadina da 50K con parti in carbonio? Seriamente?) e sopravvalutato l'impatto dell'elettrico sul mercato.
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Ma sì dai, anche a questo turno esce fuori un berlinone pacioso e piacente. Non un capolavoro, ma nemmeno una Caporetto. Alla fine, tra i megasedani della triade, penso che la mia scelta ricadrebbe su questa.
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Non hanno fatto nulla per toglierle l'aspetto da auto elettrodomestico, per cui alla fine va benissimo anche così. Partendo da questa ipotesi, direi che il miglioramento rispetto ad Auris è netto.