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superkappa125
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Criticabile solamente la finitura argentata sul brancardo, il resto ricalca bene lo stile delle belle Cross Country Volvo.
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Alla fine, come nella berlina, la fiancata è cambiata molto meno di quanto fosse logico aspettarsi. Nel caso della SB, però, trovo sia un bene.
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Ari-Ouch. La cosa che mi consola è che mio padre non ci dovrebbe fare quella quantità di kilometri. Però non so se fargli tentare la sorte o meno, in ogni caso lo metto al corrente. Grazie per le info.
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Ouch. Casistica e kilometraggi?
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Beck, mio padre sta per firmare per una D3 Geartronic da sostituire alla Golf 2.0 TDI DSG nel noleggio a lungo termine, cosa rischia?
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Tra l'altro è da far notare che VW Italia ha praticamente dimezzato la gamma Scirocco, lasciando solo le 1.4 TSI e le 2.0 Diesel, le presonalizzazioni di Golf e della Passat CC. Per la serie: che ci si creda o no, non lo fa solo Fiat.
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Una delle soluzioni che mi sono piaciute di più ultimamente è quella della LFA: Digitale, ma compattissima e senza orpelli inutili. Volendo essere ancora più spartani appoggio l'idea di TonyH, però non quel modello, ma questo: -
Rega: impressioni sulla Lexus e sulla Rimac?
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Suona mica male 'sta Z. Mecostica. Mi piace sempre di più. Lavoro notevolissimo.
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A quanto pare, anche Maserati adotterà il sound "sintetizzato" elettronicamente sui diesel. :roll: Se non altro, a differenza di BMW e come Audi, lo faranno solo sui naftoni. Però continuo a ritenerlo una boiata senza pari. Autoblog.com
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Appunto per questo ho citato la Zoe. Avendo le batterie a noleggio, queste vengono sostituite appena scendono sotto l'80% di efficienza*. *da comunicato Renault, poi è da verificare nella pratica. In ogni caso sono d'accordo che non si tratti della scelta più razionale.
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Ok, adesso ho capito cosa volevi dire. Inutile dire che sono perfettamente d'accordo sia con te che con i dubbi sollevati dagli altri. Aggiungo un però: come seconda macchina puramente da città (es: sportiva-granturismo per extraurbano e Reanault Zoe per spesa, giro in centro, etc...) io un pensiero ce lo farei, soprattutto in città come Milano con ZTL e preferenziali ovunque.
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Scusami Matteo, ma mi son perso il punto. E' ovvio che se uno si prende un'elettrica (o EREV che sia) DEVE poter contare su un punto di ricarica (privato o pubblico). Comunque in BMW hanno puntato troppo in alto a livello tecnico (una cittadina da 50K con parti in carbonio? Seriamente?) e sopravvalutato l'impatto dell'elettrico sul mercato.
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Ma sì dai, anche a questo turno esce fuori un berlinone pacioso e piacente. Non un capolavoro, ma nemmeno una Caporetto. Alla fine, tra i megasedani della triade, penso che la mia scelta ricadrebbe su questa.
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Non hanno fatto nulla per toglierle l'aspetto da auto elettrodomestico, per cui alla fine va benissimo anche così. Partendo da questa ipotesi, direi che il miglioramento rispetto ad Auris è netto.
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Probabilmente fra 20 vent'anni la vedremo come oggi vediamo questa: nel frattempo, però, ci sbavo sopra. Interessante notare che, per arrivare alle vette di Z4 e Z3 Coupé, siano dovuti intervenire in maniera così estesa ed invasiva, collaborando con una delle carrozzerie più famose.
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Fatto un Milano-Roma pochi giorni dopo l'inizio del servizio: aria condizionata KO. Per il resto servizio davvero ottimo da parte del personale, ma conta che era prima classe.
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E fu così che vennero infrante tutte le speranze che avevo riposto sulla sostituta della DB9... E' piena di dettagli fuori posto, dai cerchi, all'unghiata iso-One77 (diavolo, ma non si rendono conto che fa a cazzotti con la piega superiore della fiancata?) fino allo spoiler tamarro posteriore (nei muletti è coperto dai camuffi ed il sedere ne guadagna).
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Lavoro piacevole quello fatto sul frontale*, il resto dell'auto è quel che è... un fuoristrada con 11 anni sulle spalle. * (alla fine della fiera anche migliore di certi frontali coreani di recente presentazione)
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Poco da dire: è splendida.
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La Valmet non lo è, ma Magna Steyr sì. Tanto per citare una delle loro creazioni più famose:
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Io sceglierei questa: Che, per quanto controversa, mi è sempre piaciuta tantissimo. Questo restyling migliora un po' le cose all'anteriore, nonostante lo sguardo assonnato dei fari full led, però rimane il doppio rene porcino.
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OT: Progetto Bluesport cassato? /OT.
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Penso che solo durante gli episodi di onanismo più sfrenato si sia ipotizzato tanto. Sono davvero felice della piega che sta prendendo il corso degli eventi in Alfa. J-Gian con questo può anche pensare di darsi alla preveggenza.