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superkappa125
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Però il botanical green resta il più bello: :mrgreen:
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Partendo dal presupposto che non sarà mai una bella macchina, gli interventi sembrerebbero essere stati migliorativi. Sia il posteriore che l'anteriore paiono più puliti della Dodge, anche se la nuova mascherina non mi convince del tutto (mi pare preoccupantemente simile a quella della Linea facelift). Vedremo nelle foto intere.
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IMHO è la vecchia Z4 ad assomigliare ad una vettura inglese. Mi pare che lo stesso Bangle disse di essersi ispirato alle spider albioniche. Sempre IMHO, la fiancata piatta con la "gobba" all'altezza del passaruota posteriore è 100% Jag: Che poi, volendo, può essere tutto rimandato a lei: Ma sbaglio o nella versione di serie non ci sono le due prese d'aria frontali ai lati della calandra? Imho sta meglio senza, come dissi anche al tempo del concept.
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Dannatio: sette giorni!
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Dentro hanno combinato un disastro. Molto meglio prima: Adesso, con quell'inutile cornice cromata, sembra una Chrysler 200. I led appiccicati là davanti non li commento neanche. E' un peccato, perchè continua ad essere una delle più belle fuoristrada in circolazione.
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Ritorno economico poco, ma con l'immagine della 8C ci stanno campando dal 2003, non mi pare esattamente trascurabile. Questa 4C, se sarà capace di suonarle a Cayman e compagnia, potrebbe far ritornare l'Alfa nell'immaginario dei costruttori premium-sportivi. IMHO una spider su base Mito ha poco senso, perchè si venderebbe comunque poco e non dà lustro al marchio. Inoltre, sempre IMHO, quello di cui Alfa ha bisogno sono prodotti costosi ed esclusivi che dimostrino le sue potenzialità come marchio premium. Il modo migliore per fare ciò è lanciare una sportivetta come la 4C, che ha le possibilità di imporsi nel segmento di appartenenza (a differenza di berline seg.D o spider seg.. -
OT: Personalmente il comando delle luci a manopola l'ho trovato di parecchi ordini di grandezza più intuitivo rispetto alla sovraffollata levetta. Soprattutto quando integra anche i comandi dei fendi come quello VAG.
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I ritocchi a livello di stile saranno solo marginali o coinvolgeranno anche lamiere e/o ottiche?
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Umh... Venderla a quelle cifre in USA è un suicidio. IMHO. Andrebbe ad allinearsi con la 911 Turbo, ma sarebbero 26 sacchi in più di una Corvette ZR1.
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Stilisticamente mi comunica poco o nulla. Davanti anonima, dietro brutta, tozza di lato.
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Press Release L'auto geriatrica per eccellenza si rinnova. Male. Interessanti gli interni, ma fuori quella boccona è evitabile (eufemismo).
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Sfondi una porta aperta. Ogni volta lo esamino e mi chiedo quali ragioni possano spingere ad acquistarlo; giuro che non mi viene in mente nulla se non l'abusato "fa figo" (secondo chi lo guida, secondo me è un raro esempio di cattivo gusto).
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Mi sa che esce fuori qualcosa di davvero notevole. Aspetto con ansia!
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Gran bel lavoro dal punto di vista sia tecnico che stilistico.
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La concept del restyling mi mancava.
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Lavoro davvero notevole da parte di Lexus, soprattutto considerando la base tecnica ed il fatto che deve rispettare i gusti USA.
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Il T-Max è un fenomeno prettamente italiota che io non capirò mai. Su 180.000 pezzi venduti, 115.000 sono stati immatricolati da noi. IMHO dice parecchio sui gusti del "motociclista" nostrano.
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Mi fa tanto "pezzi di altre auto assemblati in modalità random". Però gradisco l'abbandono del mascherone in due pezzi.
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Davvero un bel lavoro, dissimula bene anche la TA, in un primo momento avrei giurato fosse TP.
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Dal vivo non è affatto male, IMHO è tra i migliori crossover della categoria in USA.
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Giusto oggi ne ho visto uno a Milano. Non è brutto, solo che ha delle proporzioni un po' cafone, ad esempio il culo è alto e con vetratura ridotta ai minimi termini.
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Ovviamente non potevano esimersi dall'appiccicare il solito pataccone cromato, nevvero? In un allestimento leggermente meno tamarro potrebbe dire la sua, peccato che il montante posteriore sia rovinato dalla divergenza tra andamento del lunotto e del 3° vetro, come in tutte le MB recenti.