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superkappa125
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I report sulla mitica bruttezza di quest'affare, purtroppo, si sono rivelati attendibili. La trovo sproporzionata e, in alcuni punti, anche anonima, orribile il motivo a pannolone ripreso da P.Evo e Uno, replicato stavolta anche all'anteriore. Il frontale é quanto di peggio si potesse fare riprendendo gli stilemi di 5oo, é moscio e piatto. In compenso paiono davvero promettenti gli interni. -
Che ippopotamo. Stavolta non hanno sbagliato la calandra, ma tutto quello che c'è sotto.
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Brutta (e neanche poco) fuori, splendida (come tutte le ultimissime Mercedes) dentro.
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Vedremo. Con la GS mi hanno decisamente stupito, spero che questa facciano altrettanto. Non mi dispiacerebbe una versione premium-fighetta della Toyobaru, devo dire la verità, ma, vedendo l'altezza del cofano sopra la ruota anteriore, mi sa che non c'entra proprio nulla.
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Questa Sr.6 é un'auto che ho pesantemente rivalutato dal vivo. Sebbene in versione Cabrio sia un barcone, la coupé è davvero riuscitissima e credo che questa berlina lo sia altrettanto. Peccato per il tono di marrone scelto, vira troppo al cognac, perchè con una tonalità testa di moro quegli interni sarebbero potuti essere i più belli della categoria.
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Noi, in 4 anni di Beetle 1.9 TDI Cabrio, non abbiamo avuto nemmeno una lampadina fulminata. A vedere la tua lista pare roba da escorcismo.
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Sticaz... La A AMG mi sa che esce fuori proprio una bella bestiola.
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Nelle foto in bianco alla pagina precedente mi piace pure!
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Quoto. Una bella seg.B rovinata da un frontale osceno.
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L'attuale mi piace molto per il suo design squadrato ed imponente, mentre temo che questo diventerà più SUV per soddisfare gli americani.
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Citroen é passata nel giro di 10 anni dalla banalità delle varie Xsara al barocchismo più assoluto. Ma una via di mezzo tipo C5 gli pareva brutta? Questa Aircross è piena di dettagli atroci, dai fari posteriori sino alle 10mila pieghe del paraurti anteriore, il tutto appiccicato sulle proporzioni (IMHO cannatissime) di ASX. Bocciata.
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Quoto e sottoscrivo. Sempre detestato le finiture in piano black, che paiono tanto di moda ultimamente, IMHO danno un senso di cheap unico. Mi unisco anche al partito contro le bocchette verticali iso-coreane. Sono davvero pochissime le applicazioni in cui risultano gradevoli e questa, imho, non é una di quelle.
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Sinceramente per quest'accrocchio ho aspettative talmente basse che davvero si dovranno mettere d'impegno per stupirmi in negativo.
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Io vado controcorrente e ti consiglio la C5: ha una linea che regge benissimo il peso degli anni e, a differenza della cugina DS5, é molto sobria ed elegante. Oltretutto il confort delle idrattive non lo ritrovi da nessun'altra parte. La DS5 é più nuova, ma trovo sia decisamente troppo carica come stile e destinata ad invecchiare velocemente.
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Vista ieri sera (per la prima volta per strada) la versione S. E' splendida, dal vivo fa tutto un altro effetto rispetto alle foto.
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Vista così non mi entusiasma affatto, trovo che abbia delle linee decisamente troppo morbide e non apprezzo il posizionamento delle bocchette centrali. Vedremo la definitiva.
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Ecco, no, proporzionato non é proprio la parola con cui descriverei la 200/Sebring: Ovviamente IMHO.
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Sarà, ma io un po' mi vergognerei a proporre questo cassone negli showroom, rimane pur sempre uno dei prodotti peggiori dell'industria americana... É quel genere di auto che mi fa rivalutare Megane, 308 e Focus CC.
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:clap:clap:clap:clap Sono davvero entusiasta di questa news! Aspetto con impazienza la versione di serie della splendida Granferro.
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Migliore idea: N°1 Miglior bozzetto: N°4
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Forse anche qua, come su CX5, hanno esagerato con le dimensioni della calandra, ma, a parte questo, é splendida lo stesso. Spero che il passaggio in serie sia indolore quanto lo é stato per CX5.