.jpg.e6892261446173516ba6aea2b3154c93.jpg)
superkappa125
-
Numero contenuti pubblicati
11810 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
2
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di superkappa125
-
.thumb.jpg.d20c5008a881490f9c7f843d442a34f8.jpg)
Io vado controcorrente e ti consiglio la C5: ha una linea che regge benissimo il peso degli anni e, a differenza della cugina DS5, é molto sobria ed elegante. Oltretutto il confort delle idrattive non lo ritrovi da nessun'altra parte. La DS5 é più nuova, ma trovo sia decisamente troppo carica come stile e destinata ad invecchiare velocemente. -
Vista ieri sera (per la prima volta per strada) la versione S. E' splendida, dal vivo fa tutto un altro effetto rispetto alle foto.
-
-
Vista così non mi entusiasma affatto, trovo che abbia delle linee decisamente troppo morbide e non apprezzo il posizionamento delle bocchette centrali. Vedremo la definitiva.
-
Ecco, no, proporzionato non é proprio la parola con cui descriverei la 200/Sebring: Ovviamente IMHO.
-
Sarà, ma io un po' mi vergognerei a proporre questo cassone negli showroom, rimane pur sempre uno dei prodotti peggiori dell'industria americana... É quel genere di auto che mi fa rivalutare Megane, 308 e Focus CC.
-
:clap:clap:clap:clap Sono davvero entusiasta di questa news! Aspetto con impazienza la versione di serie della splendida Granferro.
-
Migliore idea: N°1 Miglior bozzetto: N°4
-
Forse anche qua, come su CX5, hanno esagerato con le dimensioni della calandra, ma, a parte questo, é splendida lo stesso. Spero che il passaggio in serie sia indolore quanto lo é stato per CX5.
-
Ma i cerchi da 18" quali sarebbero? Bellissimi i sedili della Subby e pure le finiture ad effetto alu le stano bene.
-
-
Un ritorno alle origini: Praticamente un'ammissione di colpa. La II generazione della famiglia Megane mi era sempre piaciuta molto, a differenza della terza. Questo restyling rimette un po' in sesto le cose.
-
Davvero un bel concept, pulito, proporzionato e non cafone. Interessanti i nuovi stilemi per il frontale.
-
-
Non hanno nemmeno ridisegnato i cerchi, dubito siano intervenuti in maniera sensibile sugli interni. Personalmente mi piacerebbe vedere degli interni in pelle chiara (beige o tan), ma temo che le possibilità siano pressoché nulle.
-
Perfettamente d'accordo su tutta la linea, ovviamente la mia voleva essere solo una battuta. Saranno le foto migliori, ma la Subby allestita così mi fa proprio tanto sangue. I cerchi sono peggio che brutti, spero ci siano in opzione i BBS visti in alcune foto della Toyota.
-
Cambiano pochi dettagli, ma tutti in meglio. L'anteriore é più pulito ed il posteriore senza alettoncino é persino piacevole. E poi Subby é più primiummm di Toyota.
-
Anche Autoweek, in tempi non sospetti, ci aveva visto bene: Non riesco a capire se i fari posteriori avranno un andamento ricurvo alla base, oppure se assomiglieranno a quelli della C30.
-
Che per caso hanno qualche problema di fuoriuscita di informazioni? A vederla così pare una 16 rivista e corretta, che non é affatto una buona cosa (stilisticamente parlando). La sagoma dei fari posteriori ricalca quella dei PS di 4ruote, per cui piuttosto banale.
-
Piuttosto io non avrei mai pensato di doverlo rimpiangere.
-
GIà senza alettoncino il posteriore migliora decisamente:
-
Ulteriori dettagli: il posto della megaberlina sarà preso da una nuova variante della classe S, che recupererà lo storico nome "Pullman"
-
Questa VW trovo sia riuscitissima: Linee morbide ma allo stesso tempo sportive, pur rimanendo fedeli agli stilemi recenti della marca.
-
Colore di presentazione tremendo, posteriore decisamente da rivedere, rovinato da alettoncino (speriamo rimovibile) e grafiche dei fari. Ma va bene così, l'importante é che mantenga quanto promesso: tanto divertimento a prezzi bassi. Molto riusciti gli interni, cosa rara per una jappa. A questo punto son curioso di vederla in versione Subby.