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superkappa125

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  1. Su Quattroruote.it ci sono delle foto scattate al Nurburgring, ma non si riesce a mettere il link. Ho un po' paura per questa generazione di Range, McGovern diceva che avrebbero abbandonato la simmetria tra sviluppo in altezza della lamiera e della vetratura nella fiancata, cosa che pare trovare conferma in questi spy. Reputo sia un peccato.
  2. Anche a me fa cagare il mio nick, ma oramai me lo tengo, nome e cognome son troppo lunghi (26 caratteri).
  3. Mezze conferme riguardo un'eventuale sostituta della Supra, che dovrebbe adottare nuovi motori turbizzati. Pare ci sia in cantiere anche una versione sportiva della Lexus Ct.
  4. Segnalo che sul sito internazionale di Lotus c'è il configuratore colori per ognuno dei concept presentati a Parigi fatto salve della city car e della berlina.
  5. Qualche elaborazione di un tuner germanico? Sinceramente mi pare l'unica conclusione vagamente possibile.
  6. A me non pare certo un gran problema quello del cofano lungo, anzi, ben venga una TA con proporzioni come dio comanda. Piuttosto si potrebbe obiettare che é piuttosto alto.
  7. Sì, ho corretto. La cabrio entry level era sui 35K, se non ricordo male. Cifre fuori di testa, con poco di più ci si porta a casa una seg.D SW con allestimento top. Comunque questo cassone IMHO é peggio di un'Arna o di un Vaneo. Anzi, la vedo perfetta come erede spirituale dell'Alfa.
  8. La berlina col 2.0CRD veniva la cifra folle di 30.000 Euro a listino. La cabrio sfondava i 35.
  9. C'è da dire che, rispetto alla DS3, questa sembrerebbe molto più lineare e meno barocca, la Citroen è piena di dettagli quantomeno discutibili.
  10. Correggetemi se sbaglio: al momento stanno lavorando SICURO su Giulie, 4C e SUV. All'appello mancherebbe il berlinone e la Spider (quest'ultima parente di Viper?). Se (e sottolineo se) stanno nei tempi non vedo di cosa lamentarsi se non dell'eccessivo ritardo della Seg.D.
  11. Il cessoserrimo concept infiniti vedrà la luce sulla piattaforma TA di Mercedes.
  12. Bella bestia, tamarra e cattiva. Peccato solo che non sia più un peso piuma.
  13. Quindi prezzi a partire da 75-80K Euro in Italia. Mica poco eh... Devo dire che non condivido granché questa politica: invece di fare una sportiva da 50-60.000 Euro per aggredire il mercato di Cayman, Z4 ed SLK, si limitano a fare una versione leggermente meno costosa (oltre che comoda e potente) di Xk. IMHO anche questa la venderanno col contagocce. Oltretutto questo prezzo mi pare un'implicita conferma che la prossima XK subirà un'operazione di upmarket. Per la serie no, a noi i volumi di vendita proprio non interessano...
  14. Pare piuttosto promettente. Forse stavolta son riusciti a non farsi prendere troppo la mano con le linee spigolose...
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